廈門(mén)港位于我國東南沿海，臺灣海峽西岸，東與臺灣島相望，是我國沿海主要港口之一，國家一類(lèi)開(kāi)放口岸，中國東南國際航運中心，全國綜合運輸體系的重要樞紐、集裝箱運輸干線(xiàn)港、對臺航運主要口岸，也是閩南、閩西的主要出?？诎?。廈門(mén)港東渡港區東北距福州港馬尾作業(yè)區203海里，東南距高雄港168海里，西南距汕頭港146海里，距廣州黃埔港區376海里，距香港維多利亞港310海里。

廈門(mén)港、漳州港整合后，統稱(chēng)廈門(mén)港，形成了“環(huán)兩灣轄十區”的總體發(fā)展格局，即以環(huán)廈門(mén)灣、東山灣發(fā)展為主，由東渡、海滄、翔安、招銀、后石、石碼、古雷、東山、云霄和詔安十個(gè)港區組成。

東渡港區，包括東渡、和平和五通作業(yè)區。東渡主體港區北自高崎碼頭，南至同益碼頭，東以長(cháng)岸路、東渡路為界；五通客滾作業(yè)區西起下邊村，往東至浦口附近，南以環(huán)島路為界。主要保持集裝箱運輸，發(fā)展國際郵輪、對臺客滾，逐步拓展現代物流和航運服務(wù)功能。目前擁有泊位54個(gè)，設計年通過(guò)能力3879萬(wàn)噸，其中集裝箱年通過(guò)能力290萬(wàn)標準箱。

海滄港區，包括嵩嶼、海滄和角美作業(yè)區，東起嵩嶼，西至北港口牛頭山附近，北側以建港路南邊線(xiàn)為界。以集裝箱干線(xiàn)運輸為主，兼顧石油化工和煤炭等散貨運輸，積極發(fā)展保稅港區和現代物流服務(wù)功能。目前擁有泊位32個(gè)，設計年通過(guò)能力7440萬(wàn)噸，其中集裝箱年通過(guò)能力620萬(wàn)標準箱。

翔安港區，東側以海灣大道為界，北至劉五店附近，南側以歐厝村為界。以承接東渡港區石材、散雜貨和內貿集裝箱運輸功能搬遷起步，逐步發(fā)展成為以集裝箱運輸為主，兼顧散雜貨運輸，并積極拓展保脫物流等功能。目前，港區已建成千噸級泊位4個(gè)，設計年通過(guò)能力195萬(wàn)噸，基本建成萬(wàn)噸級泊位3，設計年通過(guò)能力450萬(wàn)噸。

招銀港區，東起普魯士革港機廠(chǎng)圍墻，西至漳州開(kāi)發(fā)區西邊界，南以成功大道為界。以集裝箱、雜貨運輸和臨港工業(yè)發(fā)展為主，兼顧散糧、建材和客滾運輸。目前，港區擁有泊位15個(gè)，設計年通過(guò)能力1082萬(wàn)噸，其中集裝箱年通過(guò)能力52萬(wàn)標準箱，以集裝箱和散貨、雜貨運輸為主，并服務(wù)臨港產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

后石港區，北自卓歧海堤，西沿208省道，南至定臺頭。主要為后方臨港工業(yè)服務(wù)，以石油化工、煤炭等大宗液體散貨、干散貨運輸為主。目前，港區擁有泊位2個(gè)，設計年通過(guò)能力870萬(wàn)噸。后石港區，主要為臨港產(chǎn)業(yè)服務(wù)，并承擔大宗散貨和LNG、石油化工品等液體散貨運輸。

石碼港區，由普賢、海澄、紫泥、一比疆4個(gè)作業(yè)區以及鎮頭宮、浮宮、白水等客貨運港點(diǎn)組成。普賢作業(yè)區后方以疏港公路為界，海澄作業(yè)區后方以環(huán)城路為界，紫泥作業(yè)區后方以疏港公路為界，一比疆作業(yè)區后方以疏港公路為界。主要服務(wù)漳州龍海地方經(jīng)濟，以雜貨和建材運輸為主。目前，港區擁有泊位13個(gè)，設計年通過(guò)能力189萬(wàn)噸。

古雷港區，由古雷作業(yè)區、六鰲作業(yè)區組成。其中：古雷作業(yè)區北自杜潯鹽場(chǎng)，南至古雷頭、東以杜古線(xiàn)為界；六鰲作業(yè)區北自殼墩山、南至六鰲山，東以疏港公路為界。主要服務(wù)大型臨港石化產(chǎn)業(yè)園，以石油化工運輸為主，兼散雜貨運輸，是以工業(yè)港為特色的大型深水港區，古雷港區由古雷半島古雷作業(yè)區和六鰲半島六鰲作業(yè)區組成。目前，港區擁有泊位13個(gè)，設計年通過(guò)能力294萬(wàn)噸。

云霄港區，北起湖丘村，南至青徑，西以沿海大通道為界。服務(wù)周邊地區經(jīng)濟和臨港工業(yè)開(kāi)發(fā)，初步規劃以散貨和件雜貨運輸為主，可承接廈門(mén)灣修造船等臨港工業(yè)功能。目前，港區尚未開(kāi)發(fā)。

東山港區，由城垵作業(yè)區、銅陵作業(yè)區和冬古作業(yè)區組成。其中城垵作業(yè)區西起其尾，東至已建的銅陵臺輪碼頭，南以疏港路為界；冬古作業(yè)區位于冬古村，北以港區道路為界。以服務(wù)臨港工業(yè)和地方經(jīng)濟發(fā)展為主，城垵、銅陵作業(yè)區發(fā)展散雜貨和對臺客滾運輸，冬古作業(yè)區以服務(wù)城市旅游為主，兼顧油品運輸。目前，港區擁有泊位8個(gè)，設計年通過(guò)能力271萬(wàn)噸。

詔安港區，北起赭角，南至南外嶼。服務(wù)臨港工業(yè)和地方經(jīng)濟發(fā)展，以散雜貨運輸為主。目前，港區基本未開(kāi)發(fā)，僅有1個(gè)200噸級碼頭。

至2016年，廈門(mén)港共有生產(chǎn)性泊位159個(gè)，其中萬(wàn)噸級以上深水泊位63個(gè)（含10噸級以上泊位14個(gè)），碼頭貨物綜合通過(guò)能力達1.66億噸，其中集裝箱通過(guò)能力1033標準箱。集裝箱、石油、煤炭等專(zhuān)用碼頭一應俱全，最大靠泊能力達到15萬(wàn)噸級。全港萬(wàn)噸級以上深水航道總長(cháng)約158公里，其中主航道水深達15.5米～16.0米，底寬410米～600米，可滿(mǎn)足10萬(wàn)噸級集裝箱船舶全潮雙向通航、15萬(wàn)噸級散雜貨和15萬(wàn)噸集裝箱船舶乘潮單向通航，具備了接待全球最大型集裝箱船舶和全球最大國際豪華郵輪的港口條件。2015年，廈門(mén)港完成貨物吞吐量2.10億噸，集裝箱吞吐量918.28萬(wàn)標準箱。

廈門(mén)港已與澳大利亞、日本、新加坡、美國、俄羅斯、加拿大、香港及歐洲等40多個(gè)國家和地區的多個(gè)港口通航，與140多個(gè)國家和地區有貿易往來(lái)，開(kāi)辟了至香港、日本、新加坡、韓國、美國、歐洲、地中海等集裝箱班輪航線(xiàn)。全港集裝箱航線(xiàn)達142條，其中遠洋航線(xiàn)34條、近洋航線(xiàn)40條、港臺航線(xiàn)10條內支線(xiàn)15條、內貿線(xiàn)43條；周航班202班。先后與美國巴爾的摩港、德國杜伊斯堡港、烏克蘭伊利喬夫斯克港、拉斯帕爾馬斯港、馬來(lái)西亞檳城港、荷蘭阿姆斯特丹港、比利時(shí)澤布昌赫港、韓國木浦新港、阿根廷布宜諾斯艾利斯港、新西蘭惠靈頓中心港、拉脫維亞的文茨皮爾斯港以及澳大利亞南澳洲弗林德斯港等18個(gè)港口締結為國際友好港。