三亞港位于海南島南部的三亞灣內，三亞市西南面，介于鹿回頭嶺與馬嶺之間，東與榆林港相鄰，港外有東、西瑁洲為屏障，背有南邊嶺、金雞嶺等高山，能避諸向風(fēng)。港內水深適宜，港口設備和助航設施完善，船舶可晝夜進(jìn)出，是海南島南部最大的商、漁港。

該港水域范圍南以鹿回頭角西北側為起點(diǎn)，向西延伸至109°21′12″E為界，西以18°11′18″N、109°21′12″E為起點(diǎn)，向北延伸至岸線(xiàn)上為界，東以三亞橋為界，分為內、外港兩部分。內、外港以白排燈樁與小青洲（大洲）連線(xiàn)為界，其以西水域為外港，以東水域為內港。外港大部分水深6米～30米，軟泥底，可錨泊萬(wàn)噸級船舶。內港至三亞橋，成喇叭形。白排與小青洲之間為三亞內港入口，寬約700米，水深2米～9．9米，是船舶進(jìn)出內港的唯一口門(mén)。

三亞港在唐宋時(shí)期稱(chēng)臨川港，光緒年間有鹽商來(lái)港經(jīng)營(yíng)鹽場(chǎng)，港口逐漸發(fā)展起來(lái)，清末改稱(chēng)為三亞港。1939年日寇侵占后，為掠奪海南島資源在此修建了1座長(cháng)113米的碼頭（2個(gè)500噸級泊位）和一批倉庫?？箲饎倮?，港口被廢置。新中國成立初期設立榆林港辦事處，1963年改稱(chēng)為三亞辦事處，1966年三亞港第一次擴建，新建1500噸級泊位1個(gè)，并設立三亞港務(wù)局。1975年三亞港第二次擴建，新建2個(gè)5000噸級和2個(gè)3000噸級泊位。1984年7月2日經(jīng)國務(wù)院批準為一類(lèi)開(kāi)放口岸。1994年成立三亞港務(wù)集團公司，現稱(chēng)為三亞港務(wù)局。

截止目前，三亞港已與30多個(gè)國家和地區的港口通航，進(jìn)出口貨物主要為水泥、金屬礦石、礦建材料、非金屬礦石等，2014年完成吞吐量153．6萬(wàn)噸。按照規劃，將貨運碼頭搬遷至三亞南山港工業(yè)開(kāi)發(fā)區。按照規劃，南山港區將建成多功能綜合性現代化港口。2014年1月南山港已開(kāi)始過(guò)渡性試運行，承擔了三亞港部分貨物的裝卸任務(wù)。漁港區當前主要集中在水產(chǎn)碼頭及三亞大橋附近水域，根據三亞市城市發(fā)展規劃，下步擬將三亞漁港搬遷至崖城鎮，名為崖州中心漁港。新漁港規劃水域面積0．48平方千米，陸域面積0．47平方千米，碼頭岸線(xiàn)長(cháng)670米，年魚(yú)貨卸港量8萬(wàn)噸，漁港建成后，將成為一個(gè)具備漁業(yè)、旅游等多種功能的綜合性漁港。