秦皇島港位于渤海灣西北部，河北省海岸的東北端，西距天津港134海里，東距大連港168海里附近地勢為丘陵地帶，北高南低逐漸傾斜入海。該港屬海灣型港口，陸域開(kāi)闊，海域開(kāi)敞，雖無(wú)天然屏障，但由于地處內?？v深部，故避風(fēng)條件較好，具有港闊、水深、浪小、不淤、不凍和潮差變化小等優(yōu)越條件。另外，該港附近障礙物較少，助航設備完善，進(jìn)出港均較為方便，港內碼頭設備完善，是我國北方著(zhù)名的天然良港。

秦皇島港水域在以南山頭燈塔為圓心3海里為半徑所畫(huà)的圓弧范圍內，港區陸域面積11.3平方千米，水域面積222平方千米。全港主要分為東港區和西港區兩部分，秦皇島角的東側為東港區，包括一、二、三港池；秦皇島角西側為西港區，包括四、五港池。另外，秦皇島港附近還有一些小港區：在東西港區之間的新開(kāi)河口有一小型港池，為新開(kāi)河港；在東港區的東側建有秦山化工碼頭、腈綸廠(chǎng)碼頭和航五船舶基地碼頭；在老龍頭的東方建有山海關(guān)船廠(chǎng)碼頭和哈動(dòng)力碼頭。

秦皇島港東港區位于秦皇島港的東部，西至新開(kāi)河口，東至煤五期碼頭。由一港池、二港池、三港池組成，其中油一期、二期碼頭位于一港池，煤一期、二期碼頭位于二港池，煤三期、四期、五期碼頭位于三港池。東港區以能源運輸為主，擁有世界一流的現代化煤碼頭，碼頭設施完備，助航標志完善，障礙物少，航道等級高。船舶可經(jīng)主航道或十萬(wàn)噸級航航道進(jìn)出該港區，其中十萬(wàn)噸級航道寬200米，水深達16.5米。進(jìn)出東港區的船舶根據需要可使用西錨地、東錨地、油輪錨地、十萬(wàn)噸級錨地重載錨地進(jìn)行拋錨。

秦皇島港西港區位于秦皇島港的西部，西至湯河口，東至秦皇島角。由四港池、五港池組成，其中大碼頭和小碼頭位于四港池，甲碼頭、乙碼頭、丙碼頭、丁碼頭、戊碼頭、己東碼頭和西港集裝箱碼頭位于五港池。西港區以集裝箱、散雜貨進(jìn)出口為主，擁有裝備先進(jìn)的雜貨和集裝箱碼頭，碼頭設施完備，助航標志完善，障礙物少，航道等級為5萬(wàn)噸級。船舶可經(jīng)主航道接西航道進(jìn)出該港區，航道寬均為200米，水深均為13.5米。進(jìn)出西港區的船舶一般情況下可根據需要使用西錨地、東錨地。

新開(kāi)河港區位于秦皇島市區東南部，南山頭燈塔與煤二期碼頭之間的新開(kāi)河口。新開(kāi)河河口向東南敵開(kāi)，為一入海河口。新開(kāi)河全長(cháng)8千米，河短水淺，年回淤量約為20厘米，河口里面為一大灣，從河口至新開(kāi)河橋以南水域為該港港池。

秦山化工碼頭位于秦皇島港外東側岸邊、煤五期碼頭的東方，該碼頭與腈綸廠(chǎng)碼頭、航五船舶基地碼頭共用一個(gè)港池，港池南北長(cháng)約500米，東西寬約50米，東部水較深，大部5米～8米，西部水較淺，大部小于5米。3座碼頭共用一條航道，即秦山化工航道。港池內的掉頭區水域直徑280米。在正常氣象條件下，進(jìn)靠秦山化工碼頭的船舶長(cháng)度不超過(guò)15米，寬度不超過(guò)18米。秦山化工碼頭、腈綸廠(chǎng)碼頭和航五船舶基地碼頭分別隸屬于秦山化工有限公司、河北腈綸廠(chǎng)和中港一航局五公司山海關(guān)港區位于長(cháng)城起點(diǎn)老龍頭的東側、山海關(guān)東南方7.6千米的張莊灣，西西南方距秦皇島港10.8海里。山海關(guān)船廠(chǎng)廠(chǎng)區由陸域和東、西防波堤圍成的港池組成。東防波堤分兩段，拋石段長(cháng)1302米，沉箱段長(cháng)為646.4米。西防波堤由拋石加護坡四角空心塊構成，長(cháng)920米，其中有300米能通汽車(chē)和火車(chē)。港池內大部分水深7米，進(jìn)口處以泥沙底為主，2號船塢附近為風(fēng)化巖，回淤量很小。船長(cháng)靠近丘陵，地形起伏，東西兩側有黑山和老龍頭等突出部，地勢較高，既隱蔽又避風(fēng)。

秦皇島港是以能源輸出為主的綜合性港口，是北煤南運的樞紐港。該港集疏運條件優(yōu)越，京山、沈山、京秦、大秦4條鐵力干線(xiàn)連接港口鐵路，京沈高速公路、102國道、205國道、秦承公路與疏港路相連，山海關(guān)機場(chǎng)臨近港口。港口建有170多千米的自有鐵路，有國內較先進(jìn)的機車(chē)和編組場(chǎng)。有與大慶油田連通的輸油管線(xiàn)。先后修建了5座立交橋，改建擴建了港區公路，形成鐵路、公路、管道、船載、空運等循環(huán)合理的港口集疏運網(wǎng)絡(luò )。其中，鐵路和管道設施集疏運能力相當于港口碼頭設計能力的90%以上。內陸集疏運方式以鐵路為主，其次是公路，管道的集疏運能力未能充分發(fā)揮，集疏運量比例較小。港口有10萬(wàn)噸級航道和先進(jìn)的通信導航系統，保證超大型船舶在狹長(cháng)航道安全通行。

秦皇島港經(jīng)濟腹地遼闊，是中國華東、華南經(jīng)濟發(fā)達地區主要能源供給港，也是東北、華北兩大經(jīng)濟區域的大型商貿港。港口進(jìn)出口貨類(lèi)主要為煤炭、石油、礦石、化肥、糧食、水泥、飼料等。同時(shí)，該港也是我國北方對外貿易大港，已與世界上100多個(gè)國家和地區港口保持經(jīng)常性的貿易往來(lái)，先后與日本苦小牧港、澳大利亞組卡斯爾港、比利時(shí)根特港、美國波士頓港、懷納米港、法國敦刻爾克港、意大利熱那亞港、韓國平澤港建立了友好港或友好交流港的關(guān)系。2014年完成貨物吞吐量2.74億噸，集裝箱吞吐量41.4萬(wàn)標準箱。