臺州港位于浙江省沿海地區中部，北鄰寧波、南接溫州，是一個(gè)以海門(mén)港區為中心，大麥嶼港區和健跳港區為南北兩翼的多功能、全方位、綜合性的現代化港口，為斷江中部的海陸聯(lián)運樞紐，是臺州、麗水、溫州和寧波等地區物資的重要轉運口岸。臺州港海門(mén)港區北距上海238海里，寧波－舟山港（寧波）北侖港區119海里：南距溫州106海里，汕頭港482海里。

臺州港海岸線(xiàn)漫長(cháng)，水域南北相距約160千米。臺州港現規劃為六個(gè)港區，即海門(mén)港區、黃巖港區、頭門(mén)港區、健跳港區、溫嶺港區、大麥嶼港區。海門(mén)港區是臺州港主港區，為國家一類(lèi)口岸。臺州港現有基礎設施主要集中在海門(mén)港區，分布在椒江口內的前所、臺州電廠(chǎng)、椒江口南岸、三山等地。北部的健跳港區和南部的溫嶺港區、大麥嶼港區發(fā)展相對緩慢。

海門(mén)港區位于臺州灣西側的椒江口處，系河口型海港，形如咽喉。港區呈東西走向，底質(zhì)大部分為泥沙，水深一般2米～7米。主航道最寬處在港務(wù)局碼頭與前所輪渡碼頭之間，寬約6.2鏈；最窄處在牛頭頸與小園山之間，寬約4.3鏈。海門(mén)港區是淺水港，港口東部航道（1號燈浮至老鼠曲）水深僅2.2米～3米，故目前150噸船舶可隨時(shí)進(jìn)出，150噸～300噸級船舶需候潮進(jìn)出，5000噸級和淺吃水萬(wàn)噸級貨輪經(jīng)過(guò)駁減載后可候潮進(jìn)出。

椒江是靈江、永寧江在三江口匯合而成。椒江航道較直，東西走向，水深2米～10米，在西部有一淺灘，縱臥江中，將港內航道分成南北兩條，南支航道通永寧江，水深2米～6米；北支航道通靈江，其東段較淺，最淺僅1米，港內均為泥沙底。靈江作業(yè)區位于靈江，至三江口全長(cháng)22海里，寬200米～1000米，水深0.5米～10米，多江心島及江心沙灘，主要江心島灘有莊頭沙、沙頭、沙渚以及江下渚、攔門(mén)淺灘等，航道經(jīng)常變遷。30噸～50噸商船可沿凹岸一側航行。臨海以東有一大田河，可通航小船。

頭門(mén)港區位于頭門(mén)島，是臺州港的核心港區，近期以承接海門(mén)港區貨運功能轉移和服務(wù)臨港工業(yè)發(fā)展為主，遠期發(fā)展為集散功能強、臨港工業(yè)發(fā)達的綜合性港區，以集裝箱、干散貨和液體散貨運輸為主，是臺州市實(shí)施沿海戰略，發(fā)展臨港工業(yè)的主要依托。

黃巖港區位于永寧江，港區至三江口全長(cháng)9海里，寬150米～500米，水深1.5米～7米，航道彎曲，除彎曲處突出岸有泥灘外，很少有江心沙灘。30噸小船可沿凹岸一側航行。

健跳港區位于三門(mén)灣西側的健跳江內，是一個(gè)為三門(mén)電力城發(fā)展服務(wù)，以能源運輸為主、兼顧件雜貨運輸的專(zhuān)業(yè)性港口。健跳江呈西南至東北走向，江道彎曲狹長(cháng)，兩岸多高山環(huán)抱。自江口上溯至風(fēng)凰山，全長(cháng)約8海里，海岸線(xiàn)長(cháng)34千米，寬度約300米～500米，最狹窄處為黃門(mén)峽，約170米；江內多為泥沙底，一般水深3.6米～10米，最深處49米吃水3米以下船舶不受潮水限制，可隨時(shí)進(jìn)出，萬(wàn)噸級船舶需候潮進(jìn)出。

溫嶺港區位于溫嶺市東部、東南部沿海及樂(lè )清灣北部。主要有龍門(mén)、永安、石塘、沙山作業(yè)區。溫嶺港區以滿(mǎn)足溫嶺市當地經(jīng)濟發(fā)展所需的生產(chǎn)、生活物資運輸為主，結合建港自然條件，重點(diǎn)建設中小型件雜貨和通用碼頭泊位。

大麥嶼港區位于樂(lè )清灣內，西南臨溫州港，東依玉環(huán)島，航道水深12米以上，港內防風(fēng)浪性能良好，是寧波至廈門(mén)間的天然深水良港，自然條件得天獨厚。該港區為新開(kāi)發(fā)港口，目前正在規劃建設中，是個(gè)以發(fā)展能源、石油等大型工業(yè)基地建設，以及大宗散貨水運中轉為主的多功能、綜合性深水港口。

2015年，臺州港完成港口貨物吞吐量6236.8萬(wàn)噸，其中外貿和集裝箱吞吐量709.4萬(wàn)噸和15.6萬(wàn)標準箱。