煙臺港位于山東半島沿岸，港區分布較廣，轄區海岸線(xiàn)總長(cháng)約910千米。芝罘灣港區東距威海港48海里，北距大連港90海里。

煙臺港水域范圍為下列6點(diǎn)連線(xiàn)與海岸之間的海域 (包括煙臺南部沿岸的海陽(yáng)港區海域）：

1、37°08＇.0N、119°35＇.0E；

2、38°18＇.0N、119°35＇.0E；

3、38°18＇.0N、120°20＇.0E；

4、38°30＇.0N、120°20＇.0E；

5、38°30＇.0N、121°58＇.0E；

6、37°28＇.3N、121°58＇.0E。

煙臺港港區數量眾多，煙臺市所轄的9個(gè)沿海 市區縣共建成規模港區10個(gè)，包括芝罘灣港區、煙臺西港區、龍口港區、蓬萊東港區、蓬萊西港區、欒家口港區、萊州港區、海陽(yáng)港區、長(cháng)島港區、牟平港區。其中芝罘灣、牟平、龍口、萊州、蓬萊、欒家口等港區為國家一類(lèi)開(kāi)放口岸，占山東省一類(lèi)開(kāi)放海港口岸總數的一半。港口的分布范圍西起萊州灣、東至養馬島，覆蓋了山東半島北部大部分地區，南部亦有出?？?，輻射面較廣。

萊州港區位于渤海萊州灣東岸，山東省萊州市三山島特別工業(yè)區，是山東省重要的地方港口。海廟作業(yè)區現為煙臺港萊州港區的一個(gè)作業(yè)區，位于萊州灣東南部的太平灣南岸，地處芙蓉島南偏東6海里、萊州市南陽(yáng)河口西南側，是以商港為主的綜合性港口。

龍口港區位于渤海南岸，萊州灣的東北角，東北距大連港140海里，西北距天津港149海里，為對外開(kāi)放港口。該港為渤海南岸最大的開(kāi)放港口，山東半島西北部較大的商漁港。

欒家口港區位于蓬萊市欒家口角東側灣內，現已開(kāi)發(fā)利用岸線(xiàn)約4.5千米。欒家口港區主要為本地臨港工業(yè)生產(chǎn)所需的原材料及產(chǎn)品的運輸服務(wù)，并承擔本地區的其他小批量貨物運輸。

蓬萊西港區位于蓬萊市區西北，渤海海峽南岸、山東半島北岸突出部的田橫山西側，系商、漁合一的綜合性港口，水域面積約1.2平方千米。

長(cháng)島港區位于山東半島北部長(cháng)島縣南長(cháng)山島西岸鵲嘴灣內，西臨廟島，南隔廟島海峽與蓬萊相望，是廟島群島的主要港口。長(cháng)島港區南距蓬萊西港區僅6.8海里，西南距龍口港區37海里。該港周?chē)赡祥L(cháng)山島、北長(cháng)山島和廟島等環(huán)抱，水域寬闊，潮流和涌浪的影響較小。目前，該港是一商、漁、客運交通兼備的港口，進(jìn)出港口的貨物主要有煤炭、沙、礦石等。

逢菜東港區位于蓬菜市沙子河口以東，位于蓬萊市經(jīng)濟開(kāi)發(fā)區內，毗鄰煙臺西港區，是煙臺市大陸沿岸距遼東半島最近的港區。

煙臺西港區地處煙臺開(kāi)發(fā)區大季家東北海域陸域范圍東起八角東島咀五哥石，西至曲河口，東部作業(yè)區后方以疏港路為界，北部作業(yè)區后方以疏港路南500米為界，陸域縱深約1千米，規劃陸域總面積為29.7平方千米。

芝罘灣港區位于山東半島北岸的芝界灣內，面臨黃海，背靠丘陵，北與遼東半島隔海相望，東接威海，西臨廟島群島。東距威海港48海里，北距大連港90海里。

牟平港區位于煙臺市東部養馬島南岸與大陸岸線(xiàn)之間，水域寬度在250米～300米之間，距芝罘灣港區約11海里，距威海港約32海里，距大連港約103海里。

海陽(yáng)港區位山山東半島南岸，地處鳳城鎮南海濱老龍頭巖礁西側，東鄰乳山口和山東高角，西南為青島嶗山灣，距青島港75海里。

煙臺港海域橫跨我國黃海、渤海兩大海域，是船舶進(jìn)出渤海灣和南北交通物流海上運輸的重要通道，該海域又是我國傳統的漁場(chǎng)，漁業(yè)船舶捕魚(yú)作業(yè)活動(dòng)活躍，價(jià)值沿海海產(chǎn)養殖業(yè)發(fā)達，造成轄區通航條件復雜、管理難度大，屬重點(diǎn)管理水域。該水域具有以下特點(diǎn)：

1.干線(xiàn)航路多

轄區海域橫跨我國黃海、渤海兩大海域，分布著(zhù)老鐵山水道至成山頭水道的船舶習慣航線(xiàn)、煙臺-大連客滾航路、長(cháng)山水道、登州水道等交通干線(xiàn)。東西向交通流與南北向交通流相互交匯，船舶會(huì )遇頻繁，會(huì )遇局面較復雜。

2．氣象條件多變

轄區地處山東半島北部（海陽(yáng)港區除外），渤海海峽南部，冬季多偏北風(fēng)，夏季多偏南風(fēng)，由于峽管效應的作用，氣象具有不可預測性、突發(fā)性和破壞性大的特點(diǎn)，每年約有1個(gè)～2個(gè)溫帶風(fēng)暴潮會(huì )影響到轄區水域；春秋兩季的大霧對海上交通也構成嚴重威脅。

3．通航環(huán)境復雜

該海域自然條件優(yōu)越，沿海水產(chǎn)養殖業(yè)有著(zhù)有利的條件與傳統，隨著(zhù)“海上山東”戰略的實(shí)施，水產(chǎn)養殖業(yè)更是發(fā)展迅猛，沿岸分布大量水產(chǎn)養殖和定置網(wǎng)具，侵占通航水域的情況時(shí)有發(fā)生。轄區海域又是北方沿海的重要漁場(chǎng)，遼、津、冀、魯各省市漁業(yè)船舶均在此區域活動(dòng)，每逢魚(yú)汛季節，捕撈作業(yè)漁船活動(dòng)頻繁，對海上交通帶來(lái)較大影響。

4．客船、客滾船多

煙臺至大連航線(xiàn)是連接華東、華南地區和東北三省的最便捷的運輸路線(xiàn)，蓬萊到長(cháng)島航線(xiàn)是重要的陸島交通，旅游運輸線(xiàn)，航線(xiàn)年船舶流量可達到2萬(wàn)余艘次。