鎮江港位于長(cháng)江下游南岸江蘇省中部的鎮江市，與揚州市隔長(cháng)江相望，為京杭運河與長(cháng)江的交匯處。鎮江港是長(cháng)江三角洲地區綜合運輸體系的重要樞紐，是上海國際航運中心集裝箱運輸體系的重要組成部分和集裝箱運輸的支線(xiàn)港，是長(cháng)江沿線(xiàn)能源原材料物資海進(jìn)江運輸的主要中轉港之一，是長(cháng)江中上游地區內外貿物資江海轉運的重要港口，是鎮江市發(fā)展臨江產(chǎn)業(yè)和現代物流的重要依托。

鎮江港由高資港區、龍門(mén)港區、諫壁港區、大港港區、揚中港區、高橋港區、新民洲港區等7個(gè)港區組成。高資港區從大道河口至馬步橋河口，現建有水泥、煤炭、石油化工等碼頭，主要承擔煤炭、水泥等散貨及石油、液體化工運輸，是為臨港工業(yè)開(kāi)發(fā)服務(wù)的港區；龍門(mén)港區從馬步橋河口至鎮揚汽渡，現建有貨運碼頭、船廠(chǎng)和汽渡等，主要承擔集裝箱、鋼材、木材和雜貨運輸；諫壁港區從丹徒河口至孩溪河口，主要承擔煤炭、石油化工、糧食等物質(zhì)運輸，是為臨港工業(yè)服務(wù)的港區；大港港區從孩溪河口至捆山河口，主要承擔集裝箱、金屬礦石及其他散雜貨運輸的綜合性港區，并為鎮江新區臨港工業(yè)開(kāi)發(fā)服務(wù)；揚中港區位于太平洲左漢的右岸，從太平洲頭至炮子洲尾，目前主要建有興隆作業(yè)區一期碼頭，最大靠泊能力35000噸；高橋港區位于丹徒水道北岸孟家港至躍進(jìn)閘河口，目前基本未開(kāi)發(fā)利用；新民洲港區位于新民洲沙頭河口下游，目前建有新宇國際碼頭，最大靠泊能力50000噸。

鎮江港轄區內的主要水道自西向東依次有儀征水道下段、儀征捷水道、集山水道、丹徒直水道、口岸直水道、太平洲捷水道、泰興水道。主要沙洲有世業(yè)洲、征潤洲（定易洲）、焦山、和暢洲、太平洲、落成洲、新洲等。界內水道彎曲多變，支流較多。由于河道的沖測，部分地區淤積嚴重，主航道及有關(guān)標志經(jīng)常變動(dòng)。鎮江港內整個(gè)轄區均為長(cháng)江內河船舶的B級航區，長(cháng)江航道的維護尺度為水深10.5米，寬200米，實(shí)際航道水深多為13米以上，局部為10.5米，不凍不淤，可滿(mǎn)足25000噸級海船不減載常年通航。由于各類(lèi)船只往來(lái)頻繁，為長(cháng)江下游主要的復雜多事故航區之一。

鎮江港由于其特殊的地理位置，水路、陸路交通四通八達，是江蘇省對外貿易的重要口岸，有蘇南、蘇北交通樞紐之稱(chēng)。水路西距南京港45海里，東距上海港158海里，內河以京杭運河為南北主通道，北上常年可通航至蘇、皖、魯三省，南下可穿越江南工業(yè)走廊的蘇州、無(wú)錫、常州及浙江嘉興、湖州和杭州市，溝通太湖水系和錢(qián)塘江水系。海運經(jīng)長(cháng)江入?？?，可與國內外各港通航。航空東距常州機場(chǎng)45千米，西距南京機場(chǎng)60千米。公路有滬寧高速公路及312、104國道穿越，鐵路有京滬線(xiàn)等經(jīng)過(guò)，交通十分便利。1986年12月經(jīng)國務(wù)院批準，1987年3月對外公布鎮江港正式對外國籍船舶開(kāi)放。港口現已開(kāi)通了直達香港的貨運班輪，與日本、新加坡，美國、加拿大、德國等國家和地區的50多個(gè)港口有通航貿易往來(lái)。

鎮江港地處經(jīng)濟發(fā)達的長(cháng)江三角洲區域內，港口的直接經(jīng)濟腹地為鎮江市和京杭運河的揚州、準安鹽城和常州西部地區，間接腹地為長(cháng)江沿線(xiàn)6省市及準河流域和太湖地區。港口主要為江蘇省外貿物資進(jìn)出口服務(wù)，并中轉長(cháng)江流域金屬礦石、磷礦、鋼材、化肥等。腹地內有諫壁電廠(chǎng)、春蘭電器集團、儀征化纖股份公司、揚州通運集裝箱制造公司等大型企業(yè)。

鎮江港昔日是歷代漕運中心和通商口岸，現在是長(cháng)江下游重要的水水、水陸聯(lián)運的中轉港口。從貨種結構看，港口吞吐量主要以煤炭、金屬礦石、礦建材料、非金屬礦石等貨種為主。2014年，鎮江港完成貨物吞吐量1.41億噸，其中外貿貨物2313.3萬(wàn)噸，集裝箱37.5萬(wàn)標準箱。