航運公會(huì )(ICS)發(fā)布了一項關(guān)于自動(dòng)駕駛船舶對海員潛在影響的研究報告，報告中指出在未來(lái)二十年內海員的需求量不會(huì )減少，特別是甲板部和機艙部的管理級人員。

這份由漢堡工商管理學(xué)院進(jìn)行的報告指出：“理想情況下，2025年將會(huì )有約1,000艘自動(dòng)駕駛船舶和2,000艘半自動(dòng)駕駛的船舶，這可能使海員的需求量減少3萬(wàn)至5萬(wàn)。但與此同時(shí)，需要更高技能船長(cháng)和船員們來(lái)進(jìn)行遠程操控保持船舶的正常運作。

隨著(zhù)世界范圍內船隊總量的增加，至少甲板部和機艙部管理級人員的數量將保持穩定。 同時(shí)，在岸上進(jìn)行支持工作的“海員”數量可能會(huì )顯著(zhù)增加。這為調整未來(lái)培訓模式留下了寶貴的時(shí)間，并可以為經(jīng)驗豐富的海員提供數字化能力的培訓。

報告指出，許多來(lái)自發(fā)展中國家的海員擔心可能難以在自己本國的岸上找到工作。許多船員都是跟隨他們父母或祖父母的腳步進(jìn)入這個(gè)行業(yè)，因此擔心他們的后代未來(lái)可能無(wú)法繼續從事這項職業(yè)，因此非常擔心他們的工作可能會(huì )隨著(zhù)自動(dòng)駕駛船舶的到來(lái)而消失。

工會(huì )表達了他們的擔憂(yōu)。2月 “Nautilus Telegraph”發(fā)表了一份由21個(gè)工會(huì )的1000多名海員完成的調查問(wèn)卷報告。報告結果顯示，大多數海員認為自動(dòng)駕駛船舶會(huì )給從事相關(guān)海事工作的崗位帶來(lái)威脅，并認為自動(dòng)駕駛船舶會(huì )對海上運輸安全性造成影響。該研究認為制造商和國家急于投入資金和時(shí)間來(lái)研究自動(dòng)駕駛船舶系統，這意味著(zhù)重要的人工技能正在被忽視。

國際運輸工聯(lián)(ITF)和國際聯(lián)合船東協(xié)會(huì )(IFSMA)在MSC99上發(fā)表過(guò)一篇論文引用了碰撞風(fēng)險和不受管制活動(dòng)，其中提到超過(guò)80%的海員表達了對可能失業(yè)的擔憂(yōu)。

ICS報告指出，這意味著(zhù)如果自動(dòng)駕駛船舶以急于削減成本的方式進(jìn)行引入，可能會(huì )面臨海員們和工會(huì )的反對。報告還強調，能否獲得公眾接受也可能會(huì )影響立法者和監管機構的決策。

2019年2月國際勞工組織會(huì )在日內瓦舉行關(guān)于“海員招募及促進(jìn)女海員工作機會(huì )”的部門(mén)會(huì )議，預計海員與自動(dòng)駕駛船舶的關(guān)系將會(huì )成為會(huì )議期間討論的主要議題之一。