為使航運業(yè)保持穩定及可持續發(fā)展，2018年，業(yè)內相關(guān)方對一些法律法規進(jìn)行了修訂和更新，下面讓我們共同作如下回顧。

國際海事組織公布了對國際海運危險貨物準則（IMDG Code）的修改，新準則納入了修正案39-18并將于2020年1月1日生效，為期兩年，自2019年1月1日起可自愿遵守。

ISO在“ISO 17339：2018，船舶和海上技術(shù) - 救生和防火 - 救生艇和救生筏海錨”中更新了救生艇安全導則。

SOLAS II-2 / 10.10.4規定，從2018年7月1日開(kāi)始，船舶應為消防員通信提供雙向便攜式防爆無(wú)線(xiàn)電話(huà)裝置。

10月15日，歐洲議會(huì )公布了關(guān)于建立歐洲海事單一窗口環(huán)境規定的報告草案。

隨著(zhù)海洋塑料垃圾的不斷增加，歐盟委員會(huì )針對歐洲海上最常見(jiàn)的10種一次性塑料產(chǎn)品提出了新規定。

2018年4月，IMO MEPC 72通過(guò)了對IBC Code和BCH Code的修訂，新規將于2020年1月1日生效。

在2018年第三季度，IACS發(fā)布了12條關(guān)于船舶網(wǎng)絡(luò )安全的建議。

美國環(huán)境保護署推遲了其新船舶通用許可(VGP 3.0)的發(fā)布，該許可預計將于2019年3月發(fā)布。

2018年10月1日起，中國長(cháng)三角排放控制區要求船舶使用硫含量≤0.5%m/m的燃油或安裝脫硫裝置。

根據MARPOL附則 VI 22.2，船舶能效管理計劃（SEEMP Part II）將于2019年1月1日起生效。

香港公布空氣污染管制（船用燃油）條例，要求船舶須在香港水域內使用合規燃料油，以減少廢氣排放，改善空氣質(zhì)量。如獲批準，該條例將于2019年1月1日生效。