重大資訊

美方8月23日在301調查項下對自中國進(jìn)口的160億美元產(chǎn)品加征25%關(guān)稅，對此根據《國務(wù)院關(guān)稅稅則委員會(huì )關(guān)于對原產(chǎn)于美國約160億美元進(jìn)口商品加征關(guān)稅的公告》，中方對美約160億美元商品加征25%關(guān)稅于23日12：01正式實(shí)施。

劉鶴主持召開(kāi)防范化解金融風(fēng)險專(zhuān)題會(huì )議。會(huì )議強調，進(jìn)一步深化資本市場(chǎng)改革，要堅持問(wèn)題導向，聚焦突出矛盾，更好服務(wù)實(shí)體經(jīng)濟發(fā)展。要抓緊研究制定健全資本市場(chǎng)法治體系、改革股票發(fā)行制度、大力提升上市公司質(zhì)量、完善多層次資本市場(chǎng)體系、建立統一管理和協(xié)調發(fā)展的債券市場(chǎng)、穩步推進(jìn)資本市場(chǎng)對外開(kāi)放、拓展長(cháng)期穩定資金來(lái)源等方面的務(wù)實(shí)舉措。

中國外匯交易中心發(fā)布公告稱(chēng)，人民幣兌美元中間價(jià)報價(jià)行重啟“逆周期因子”。隨著(zhù)“逆周期因子”重啟消息的公布，人民幣急速飆升。8月24日，離岸人民幣兌美元一度收復6.80心理關(guān)口，為7月31日以來(lái)盤(pán)中首次，漲幅達1.37%，也創(chuàng )下2016年1月以來(lái)最大盤(pán)中漲幅，最高觸及6.7991。

據海關(guān)統計，7月我國貨物貿易進(jìn)出口總值2.6萬(wàn)億元人民幣，比去年同期（下同）增長(cháng)12.5%。其中，出口1.39萬(wàn)億元人民幣，增長(cháng)6%；進(jìn)口1.21萬(wàn)億元，增20.9%；貿易順差1769.6億元。

交通部介紹今年7月我國交通運輸經(jīng)濟運行情況，主要特點(diǎn)有以下幾個(gè)方面:1、營(yíng)業(yè)性客運降幅有所收窄；2、貨運保持較快增長(cháng)；3、港口生產(chǎn)增速有所放緩；4、公路水路固定資產(chǎn)投資保持增長(cháng)。

交通部就《港口經(jīng)營(yíng)管理規定》做了解讀，本次修訂主要內容有：1、精簡(jiǎn)港口經(jīng)營(yíng)許可項目；2、補充完善港口拖輪經(jīng)營(yíng)許可條件；3、加強事中事后監管。

中國神華、國電電力同時(shí)發(fā)布公告稱(chēng)，國家能源集團和國電集團此前在合并協(xié)議中約定的集團合并交割條件，已全部滿(mǎn)足。根據合并協(xié)議，兩家公司合并后，國電集團將注銷(xiāo)，國家能源集團作為合并后公司繼續存續。自合并交割日起，國電集團的全部資產(chǎn)、負債、業(yè)務(wù)、人員、合同、資質(zhì)及其它一切權利與義務(wù)由國家能源集團承繼及承接。

干散貨運輸市場(chǎng)

國際干散貨運輸市場(chǎng)方面：

本期各船型表現分化。海岬型船上月大漲后受FFA回落影響有所下滑，租家多轉為觀(guān)望態(tài)度，下半月受中國臺風(fēng)影響，運力供給出現緊張，市場(chǎng)略有反彈，但隨著(zhù)巴西航線(xiàn)進(jìn)一步疲軟，海岬型運價(jià)總體略有下滑；巴拿馬船型與超靈便船型先抑后揚，期初受?chē)鴥韧饷簝r(jià)倒掛影響，市場(chǎng)需求不振，鎳礦市場(chǎng)對超靈便船型形成一定支撐，但總體運價(jià)表現仍較弱，下半月，由于臺風(fēng)限制運力周轉與中國煤價(jià)出現抬頭跡象，加上南美糧食運輸需求增長(cháng)，市場(chǎng)表現有所活躍。

FDI綜合指數收報1114.92點(diǎn)，均值1145.27點(diǎn)，環(huán)比上漲5.12%。租金指數收報990.48點(diǎn)，均值1020.39點(diǎn)，環(huán)比上漲4%；運價(jià)指數收報1301.59點(diǎn)，均值1332.58點(diǎn)，環(huán)比上漲6.44%。

數據來(lái)源：上海航運交易所

沿海煤炭運輸市場(chǎng)方面：

夏季逐步邁入尾聲，市場(chǎng)整體呈現穩中有升的態(tài)勢。上游港口由于臺風(fēng)對港口作業(yè)影響，出貨不利，庫存穩定在2000萬(wàn)噸；下游電廠(chǎng)隨著(zhù)高溫消退，日耗下滑非常明顯，已跌破70萬(wàn)噸水平，需求不振，庫存水平仍在1500萬(wàn)噸左右，但可用天數已回升至22天，煤價(jià)雖有支撐，但力度不強。沿海煤炭運價(jià)借助臺風(fēng)對運輸的不利影響，拉長(cháng)了部分船期，消化了一點(diǎn)的運力，整體呈現震蕩上行，但后勁有所不足，后市仍需觀(guān)望9月天氣、煤價(jià)及庫存狀況。

CBCFI綜合指數收報929.81點(diǎn)，均值913.61點(diǎn)，環(huán)比上漲14.86%。秦滬航線(xiàn)收報36.5元/噸，均值36.71元/噸，環(huán)比上漲14.58%；秦廣航線(xiàn)收報56元/噸，均值46.36元/噸，環(huán)比上漲12.02%。

數據來(lái)源：上海航運交易所

國際集裝箱運輸市場(chǎng)

國際集裝箱運輸市場(chǎng)方面：

本期市場(chǎng)延續強勢表現。美線(xiàn)方面，中美貿易戰越演越烈，市場(chǎng)普遍擔心貿易戰規模進(jìn)一步加大，為趕在加征關(guān)稅前補貨，大量貨物近期集中出貨，加之運力縮減，始終處于艙位緊張狀態(tài)，美線(xiàn)繼續表現強勢；歐線(xiàn)方面，歐洲經(jīng)濟整體表現良好，下游市場(chǎng)進(jìn)入傳統旺季，貨量較為穩定，中國臺風(fēng)天氣導致班輪公司跳港頻發(fā)，運力縮減對對歐線(xiàn)運價(jià)形成支撐，運價(jià)出現小幅上漲。

SCFI綜合指數收報939.48點(diǎn)，均值903.48點(diǎn)，環(huán)比上漲9.5%。歐洲航線(xiàn)收報933美元/TEU，均值940.6美元/TEU，環(huán)比上漲5.92%；美西航線(xiàn)收報2298美元/FEU，均值2130.4美元/FEU，環(huán)比上漲26.56%。

數據來(lái)源：上海航運交易所

油輪運輸市場(chǎng)

油輪運輸市場(chǎng)方面：

本期市場(chǎng)延續上漲態(tài)勢。油價(jià)方面先抑后揚，上半月受歐佩克增產(chǎn)與強勢美元對大宗商品壓制影響，原油價(jià)格略有下跌；下半月美國EIA庫存有所減少，加之美國與伊朗關(guān)系趨于緊張，市場(chǎng)擔憂(yōu)伊朗原油出口，推動(dòng)原油價(jià)格出現上漲。油輪方面，期初船東對后市看漲，價(jià)格表現較為堅挺，但隨著(zhù)油價(jià)走低，市場(chǎng)運價(jià)小幅回調，后期由于貨盤(pán)增加推動(dòng)運價(jià)進(jìn)一步走高。

CTFI綜合指數收報771.79點(diǎn)，均值746.56點(diǎn)，環(huán)比上漲10.58%；其中中東灣拉斯坦努拉—中國寧波收報WS56.52，均值WS54.37，環(huán)比上漲10.36%；西非馬隆格/杰諾—中國寧波收報WS56.46，均值WS55.02，環(huán)比上漲10.87%。

數據來(lái)源：上海航運交易所

港口資訊

交通運輸部發(fā)布2018年7月港口數據顯示，全國規模以上港口完成吞吐量111642萬(wàn)噸，其中外貿貨物吞吐量為34675萬(wàn)噸，分別同比增長(cháng)2.3%和2.6%，寧波舟山港以9223萬(wàn)噸排名第一，上海港、唐山港分居二、三位。水路交通建設方面，沿海與內河建設實(shí)際投入603億元，同比有所下滑。

免責說(shuō)明

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本文由“港口網(wǎng)www.austinsherwood.com”特約上海交通大學(xué)中國企業(yè)發(fā)展研究院航運金融研究所研究員Sam獨家提供