貨船踏浪而來(lái)，集裝箱鱗次櫛比，岸吊起落裝卸繁忙，集裝箱功能區里的作業(yè)車(chē)來(lái)回穿梭，果園港港口作業(yè)緊張有序進(jìn)行，一派繁忙景象映入眼簾。

滴！一輛集裝箱運輸車(chē)在不用停車(chē)的情況下“瞬間”通過(guò)檢驗，之后的自主預約、自助換票、智能倉儲等功能，讓提貨“順暢”無(wú)比。但在這不久前，貨車(chē)師傅們還要排幾個(gè)小時(shí)的隊……在這高效運轉的變化背后，正是果園港物流樞紐公司開(kāi)展黨史學(xué)習教育，落實(shí)“我為群眾辦實(shí)事”的生動(dòng)實(shí)踐，也是果園港智慧港口建設提速的重要舉措。

2021年9月下旬，果園港海關(guān)集中監管作業(yè)場(chǎng)所成功通過(guò)驗收，重慶港海關(guān)由寸灘港搬遷至果園港辦公后，果園港口岸服務(wù)和運營(yíng)能力實(shí)現快速提升，果園港口岸車(chē)輛快速檢查系統（H986系統）也隨之投用。

作為全國首套新一代雙能、雙視角、雙加速器的快速檢查系統，H986系統具有穿透性能優(yōu)越、探測靈敏度高、圖像質(zhì)量好等特點(diǎn)，可實(shí)現在不開(kāi)箱的情況下對集裝箱內貨物、空箱、貨柜車(chē)或集裝箱夾層夾帶等實(shí)現非侵入式查驗，機檢貨物直放時(shí)間由10分鐘壓縮至2分鐘以?xún)?，每小時(shí)可完成200個(gè)20英尺集裝箱查驗，較傳統設備提高效率超20倍。

“我們代理運輸的鉻礦，每次都會(huì )有幾十個(gè)集裝箱需要查驗，以前查驗過(guò)關(guān)需要好幾天，現在通過(guò)果園港海關(guān)集中監管作業(yè)場(chǎng)所進(jìn)行貨物查驗，幾十個(gè)集裝箱一個(gè)小時(shí)就搞定了！”重慶民生報關(guān)有限公司的一位貨物主管說(shuō)。果園港智慧港口建設提速，外貿通關(guān)時(shí)間大幅縮短，使得物流更加高效便捷，樞紐區內的其他企業(yè)都感到十分滿(mǎn)意。

此外，果園港國家物流樞紐堅持“智慧”驅動(dòng)，通過(guò)新技術(shù)、新設備的賦能，不斷提升碼頭專(zhuān)業(yè)化水平，大力推進(jìn)智慧港口建設，為樞紐區企業(yè)辦實(shí)事解難題。

貨物到港放入堆場(chǎng)，需要物流公司的貨車(chē)司機來(lái)進(jìn)行提貨，對此港區特別推出了“無(wú)紙化提貨”，實(shí)現了在眾多集裝箱中快速準確找到自己的箱子。

在貨車(chē)駕駛員周師傅的手機“無(wú)紙化提貨”軟件上，可以清楚地看到集裝箱所在的編號，以及它所在的場(chǎng)位，下方還非常貼心地給出了一個(gè)導航，跟著(zhù)導航很快就可以到達集裝箱所在的堆場(chǎng)。周師傅說(shuō)：“現在啊，不用排隊，也不用交接，只要一識別就直接放行，簡(jiǎn)直太方便了！”

如今，果園港實(shí)現提單“無(wú)紙化”，新增智能倉儲和車(chē)輛預約功能，將智能閘口通閘時(shí)間縮減至30秒，將識別率達96％的智能理貨系統應用在集裝箱理貨環(huán)節……智慧賦能之下，果園港無(wú)論是服務(wù)質(zhì)量、作業(yè)效率還是運營(yíng)能力都大幅提升，正一步步從傳統港口轉型升級為智慧港口。

“果園港物流樞紐公司將積極協(xié)調各方，依托現代大數據和人工智能等先進(jìn)技術(shù)，提高港口的裝卸和轉運效率?！?果園港公司相關(guān)負責人介紹，果園港國家物流樞紐充分發(fā)揮果園港服務(wù)國家戰略的重要功能，構建多方共贏(yíng)物流生態(tài)體系，提升多式聯(lián)運物流效率，為企業(yè)發(fā)展保駕護航。

圖/文來(lái)源上游新聞

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