近日，20萬(wàn)噸級集裝箱巨輪“中海北冰洋”輪（CSCL ARCTIC OCEAN）靜靜?？吭谶h海自動(dòng)化泊位前沿,一臺5G+北斗+無(wú)人集卡將標志著(zhù)“2021年第260萬(wàn)標箱”集裝箱運載至橋吊下，起吊、平移、裝船動(dòng)作在智能控制下一氣呵成。

值得一提的是，“中海北冰洋”輪是“海洋聯(lián)盟”在遠海碼頭開(kāi)辟的首條遠洋航線(xiàn)歐洲快航（NEUR1）中掛靠的首艘20萬(wàn)噸級船舶,刷新了當時(shí)遠海碼頭靠泊最大集裝箱船的紀錄，此次更是見(jiàn)證了遠海碼頭迎來(lái)設計產(chǎn)能達產(chǎn)的歷史時(shí)刻。

廈門(mén)遠海自動(dòng)化碼頭于2016年3月正式投產(chǎn)，是中國第一個(gè)全智能、零排放、安全、環(huán)保的全自動(dòng)化集裝箱碼頭,2020年率先發(fā)布全國首個(gè)5G全場(chǎng)景應用智慧港口。2020年12月25日，遠海碼頭完成首臺“5G無(wú)人集卡”實(shí)船作業(yè)測試，2021年又有5臺“5G無(wú)人集卡”通過(guò)測試，至2021年12月，上述6臺“5G無(wú)人集卡”累計運行6756小時(shí)、2593公里，完成實(shí)船作業(yè)40艘次。

充分發(fā)揮自動(dòng)化優(yōu)勢，遠海碼頭集裝箱吞吐量節節攀升：2017年突破150萬(wàn)標箱，2018年突破200萬(wàn)標箱，2021年在嚴峻的疫情防控形勢和密集緊張的船期雙重壓力下，達到260萬(wàn)標箱的設計產(chǎn)能。

如今，遠海碼頭已成為廈門(mén)港不可或缺的一抹亮色：17條航線(xiàn)密織起輻射五洲四海的航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )，內外貿集裝箱、散雜貨三位一體搭建起助力“雙循環(huán)”的綜合物流平臺，公鐵水立體化綜合服務(wù)體系勾連“內陸-沿海雙向通道”，“江?；币徽臼轿锪鹘鉀Q方案已然落地。（全媒記者 王有哲 通訊員 郭旻 陳娜妍）

圖/文來(lái)源中國水運網(wǎng)

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