人民網(wǎng)廈門(mén)1月6日電 (張萌)據廈門(mén)港口管理局消息，2021年廈門(mén)港集裝箱吞吐量首次突破1200萬(wàn)標箱，約占福建省70%。2022年，廈門(mén)港的目標是：集裝箱吞吐量力爭完成1240萬(wàn)標箱，再創(chuàng )歷史新高。
集裝箱吞吐量首次突破1200萬(wàn)標箱 連續三年獲“中國十大海運集裝箱口岸營(yíng)商環(huán)境測評”最佳成績(jì)
據介紹，2021年，廈門(mén)港集裝箱吞吐量首次突破1200萬(wàn)標箱，再創(chuàng )歷史新高，增長(cháng)5.62%，約占福建全省70%。期間，第三屆“絲路海運”國際合作論壇在廈圓滿(mǎn)舉行，境內外聯(lián)盟成員達250家，命名航線(xiàn)86條，其中廈門(mén)港命名航線(xiàn)箱量增長(cháng)12.82%。開(kāi)通“海上巴士”貨運服務(wù)， 織密福建省內港口“微循環(huán)”，內支線(xiàn)箱量實(shí)現兩位數增長(cháng)。此外，貨物吞吐量預計完成2.275億噸，增長(cháng)9.64%，水運周轉量完成2572.8億噸公里，增長(cháng)10.06%。同時(shí)，加大招商引輪力度，船舶運力規模首次突破400萬(wàn)載重噸，增長(cháng)11.57%。
不僅如此，在優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境方面，廈門(mén)港連續第三年獲得“中國十大海運集裝箱口岸營(yíng)商環(huán)境測評”最佳成績(jì)，全國首創(chuàng )引航船舶信息可視化平臺正式發(fā)布，持續提供優(yōu)質(zhì)引航服務(wù)。率先打造的“航運公司綜合服務(wù)平臺”上線(xiàn)運行，船舶證書(shū)辦理效率提升67%。值得一提的是，60個(gè)審批事項全部實(shí)現“最多跑一趟”“一趟不用跑”，實(shí)際辦理用時(shí)比承諾時(shí)限壓減 80%以上。
2022年集裝箱吞吐量力爭完成1240萬(wàn)標箱 持續推動(dòng)“絲路海運”品牌建設
2022年廈門(mén)港預期目標是：集裝箱吞吐量力爭完成1240萬(wàn)標箱；貨物吞吐量完成2.28億噸；水運固定資產(chǎn)投資完成8.7億元；水路運輸周轉量增長(cháng)8%。
在集裝箱干線(xiàn)樞紐港建設方面，織密內外貿集裝箱班輪航線(xiàn)，持續推動(dòng)“絲路海運”品牌建設，促進(jìn)“一帶一路”港口間業(yè)務(wù)協(xié)作、數據聯(lián)通和標準互認。精準用好港航發(fā)展扶持政策，加快做大集裝箱吞吐量，增強廈門(mén)港在國家港口型物流樞紐中的關(guān)鍵節點(diǎn)作用。
而在港口基礎設施升級方面，加快基礎設施建設步伐，推進(jìn)三丘田碼頭改建工程等10個(gè)旅游客運碼頭和航道項目，穩步推進(jìn)古雷南20—22#泊位工程、招銀航道擴建二期等項目建設，有序開(kāi)展廈門(mén)港航道疏浚，持續優(yōu)化通航環(huán)境。推動(dòng)落實(shí)《海滄港區道路交通集疏運系統優(yōu)化方案》，優(yōu)化港區及后方交通組織，扎實(shí)推動(dòng)廈門(mén)遠海碼頭鐵路專(zhuān)用線(xiàn)、廈門(mén)多式聯(lián)運港站、興泉鐵路廈門(mén)支線(xiàn)工程，暢通“進(jìn)港最后一公里”。
大力推動(dòng)港口功能布局優(yōu)化 助力高質(zhì)量建設“兩高兩化”城市
2021年廈門(mén)港大力推動(dòng)港口功能布局優(yōu)化，優(yōu)化東渡港區碼頭功能，完成同益碼頭對臺貨運功能全面轉移；強化海滄集裝箱核心港區功能定位，引導集裝箱泊位集中布置、連片開(kāi)發(fā)；加快后石港區4#、5#泊位建設，為東渡、海滄港區大宗散貨功能轉移奠定基礎；推動(dòng)郵輪物供基地項目落地，加快郵輪母港配套路網(wǎng)和西海灣郵輪城建設，完善郵輪產(chǎn)業(yè)配套。
提及2022年“新目標”，廈門(mén)港口管理局局長(cháng)吳順彬表示，廈門(mén)港將抓住行業(yè)復蘇契機，通過(guò)構建郵輪、游船、游艇多方位、立體式海上旅游產(chǎn)品體系，推動(dòng)海上旅游多元化發(fā)展，轉型升級提升服務(wù)品質(zhì)，力爭打造為廈門(mén)旅游窗口，從而為高質(zhì)量建設高素質(zhì)高顏值現代化國際化城市作出新的更大貢獻。
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