本報訊（全媒記者 姚飛宇 通訊員 譚鈺珍）日前，《江西省“十四五”綜合交通運輸體系發(fā)展規(guī)劃》（簡稱《規(guī)劃》）正式印發(fā)，提出“十四五”內(nèi)河高等級航道里程突破1200公里，基本形成“兩橫一縱四支”內(nèi)河高等級航道網(wǎng)和“兩主五重”現(xiàn)代化港口體系，港口年通過能力達到3.8億噸，集裝箱年通過能力達到200萬標箱以上。

《規(guī)劃》提出，“十四五”時期，江西將加快構建“一核三極多中心”綜合交通樞紐體系，建成10個特大、大型綜合客運樞紐，著力打造南昌—九江國際性綜合門戶樞紐，贛州、上饒、贛西組團全國性樞紐，全面增強交通運輸對區(qū)域重大戰(zhàn)略、區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展、鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略實施的支撐服務能力。

同時，加快長江中游城市群交通互聯(lián)互通，加強南昌至武漢、南昌至岳陽高速鐵路通道建設，完善贛鄂湘省際國省道網(wǎng)絡，實現(xiàn)南昌與武漢、長沙等城市群內(nèi)中心城市之間1—2小時通達。加強南昌中心城區(qū)和贛江新區(qū)、九江、撫州及周邊地區(qū)的聯(lián)動對接，統(tǒng)籌交通基礎設施互聯(lián)互通，完善大南昌都市圈3個“1小時出行交通圈”。

“十四五”時期，江西還將重點推進便捷高效、綠色低碳的運輸服務體系建設，優(yōu)化運輸結(jié)構，推進大宗貨物和中長途貨物運輸“公轉(zhuǎn)鐵”“公轉(zhuǎn)水”，水路和鐵路貨運量占比達到15%。

圖文來源中國水運報

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