參考消息網(wǎng)10月15日報道 港媒稱(chēng)，中遠海運港口2016年完成重組，如今致力于改變其商業(yè)模式，冀望從簡(jiǎn)單的財務(wù)投資者，轉身為真正的碼頭港口運行商，同時(shí)還將加快其全球化布局的腳步，注重業(yè)務(wù)向上下游延伸。

據香港頭條財經(jīng)網(wǎng)10月12日報道，該公司副主席兼董事總經(jīng)理張為11日表示，看好東南亞及南美區域的收購項目;未來(lái)將向物流地產(chǎn)領(lǐng)域拓展，目標三年后相關(guān)業(yè)務(wù)收入可占公司總收益約5%。至于中美貿易戰，對該公司的影響輕微。

報道稱(chēng)，張為表示，重組前，該公司逾90%投資都在國內，現在應要及時(shí)“補課”，同時(shí)，隨著(zhù)中美貿易戰的不斷加碼，該公司更要加重在替代區域的收購力度，目前全球已有十幾個(gè)項目研究中，會(huì )優(yōu)先考慮東南亞、南美及非洲國家項目。而香港港口有轉口功能，在貿易戰下或更顯優(yōu)勢，因此亦是公司的重點(diǎn)考察區域。

張為還表示，自中美貿易戰開(kāi)始以來(lái)，該公司美國航線(xiàn)的貨運量并未有明顯惡化現象。他又指出，該公司沿西面國家的出口航線(xiàn)占有較大比重，而美國航線(xiàn)的曝光率在同行中保持最低，因此公司在貿易戰中受到的影響有限。

報道稱(chēng)，該公司亦有計劃將業(yè)務(wù)延伸至上下游產(chǎn)業(yè)鏈，未來(lái)會(huì )進(jìn)一步布局物流地產(chǎn)領(lǐng)域，加強港口周邊的倉儲設施投資，張為表示，希望該板塊的收入在2021年時(shí)可達到該公司總收入的約5%。