1月25日，廣州港南沙港區四期工程10萬(wàn)噸級碼頭2#泊位順利通過(guò)交工驗收。這是繼實(shí)船全流程聯(lián)合調試后又一重要節點(diǎn)，為實(shí)現常態(tài)化實(shí)船作業(yè)創(chuàng )造有利條件。

本次交工驗收的10萬(wàn)噸級碼頭以鋼管組合板樁結合鋼拉桿結構為基礎，在國內集裝箱深水碼頭屬于首次應用。該結構形式大大減少開(kāi)挖、拋泥工程量和降低鋼材、混凝土、砂、石的使用量，有效減少了對環(huán)境的影響，降低了工程造價(jià)。

碼頭結構后方回填采用泡沫輕質(zhì)土，取代傳統的砂石料，具有輕質(zhì)性，重度遠小于一般的填土，同時(shí)其強度、重度可調節，具有膠凝性、自豎立性的特點(diǎn)，增加港口工程的安全與穩定系數。新結構和新材料的應用是南沙四期工程建設的亮點(diǎn)，也是廣州港全力創(chuàng )建平安百年品質(zhì)工程的具體體現。

據了解，受疫情及原材供應緊張、價(jià)格上漲等各種不利因素影響，項目建設遇到不少難題。為優(yōu)質(zhì)高效推進(jìn)工程項目進(jìn)度，9家工程參建單位黨組織充分發(fā)揮互聯(lián)共建機制作用，成立自動(dòng)化項目聯(lián)合調度工作小組，抓住水工泊位、道路、管線(xiàn)、供電等關(guān)鍵問(wèn)題，加強組織協(xié)調，對關(guān)鍵節點(diǎn)進(jìn)行細化和分解；推行網(wǎng)格化管理模式，將工作計劃按月、周、日落實(shí)到班組，分解具體任務(wù)到個(gè)人，各人每日、每周、每月反饋工作實(shí)施進(jìn)度，及時(shí)處理存在的問(wèn)題。此次10萬(wàn)噸級碼頭2#泊位工程順利交工驗收為南沙四期工程建設奠定堅實(shí)基礎。 

廣州港集團將攜手各參建單位以高質(zhì)量高標準推動(dòng)后續工程建設，打造“平安工地”“品質(zhì)工程”，為推動(dòng)港口建設向信息化、智能化、自動(dòng)化領(lǐng)域更深層次發(fā)展，推動(dòng)港口智慧化升級與革新做出新貢獻。

圖文來(lái)源廣州港集團

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