近年來(lái)，山東港口青島港發(fā)揮董家口港區大碼頭、大堆場(chǎng)優(yōu)勢，不斷提升對外服務(wù)。春節期間，11條40萬(wàn)噸級大船靠泊董家口港區，相當于全球近20%的40萬(wàn)噸級大船一次性集中靠泊山東港口青島港，這個(gè)碼頭作為全國第一個(gè)投產(chǎn)運行的40萬(wàn)噸級礦石碼頭，已經(jīng)接卸40萬(wàn)噸級大船超過(guò)240條。

據介紹，山東港口青島港近年來(lái)發(fā)揮青島港董家口礦石碼頭公司大碼頭、大堆場(chǎng)優(yōu)勢，致力于打造“選擇董礦就是選擇未來(lái)，選擇董礦就是選擇放心”服務(wù)品牌，不斷提升對外服務(wù)品質(zhì)，成功爭攬11條40萬(wàn)噸級大船靠泊董家口。據了解，全球現有40萬(wàn)噸級大船60多條，此次11條40萬(wàn)噸級大船集中靠泊董家口，相當于全球近20%的40萬(wàn)噸級大船一次性集靠泊山東港口青島港董礦公司。

為全面做好現場(chǎng)生產(chǎn)組織，董礦公司加強與客戶(hù)溝通，及時(shí)掌握鋼廠(chǎng)客戶(hù)需求，科學(xué)制定生產(chǎn)計劃，優(yōu)化組織模式，確保節日生產(chǎn)、疏運有序進(jìn)行，進(jìn)一步壓縮船舶測溫、核酸取樣等非生產(chǎn)時(shí)間。

為確保集中到港船舶能夠順利接卸，山東港口青島港董家口礦石碼頭公司，一方面提前抓好場(chǎng)地整備，提高堆存能力，加快庫場(chǎng)周轉；另一方面全力做好三路疏運組織，以疏促卸。在火車(chē)作業(yè)方面，通過(guò)提高雙線(xiàn)裝車(chē)利用率，抓好取送車(chē)銜接，確保全面兌現作業(yè)指標。庫場(chǎng)通過(guò)合理規劃，做好各環(huán)節組織銜接，確保市提車(chē)在港停時(shí)壓縮至2小時(shí)以?xún)?，轉水船等泊時(shí)間1.5天以?xún)?，以疏保卸加快周轉。節日七天累計實(shí)現貨物疏運120萬(wàn)噸；三是提高裝卸和疏運效率。發(fā)揮“港外過(guò)節，港內大干”優(yōu)良傳統，挑選精兵強將、強化生產(chǎn)組織，全力抓好40萬(wàn)大船作業(yè)效率，春節期間接連創(chuàng )出單機效率2286噸/小時(shí)，日均火車(chē)裝車(chē)1095車(chē)等多項生產(chǎn)記錄。

科技賦能確保卸率的進(jìn)一步提升。以建設國內領(lǐng)先的智能化干散貨碼頭為目標，堅定不移走創(chuàng )新驅動(dòng)之路，建設智慧綠色港口。在卸船機、堆取料機、裝船機、裝車(chē)樓自動(dòng)化及干散貨碼頭智能管控平臺等項目上發(fā)揮科技賦能的力量。

世界最大卸船機自動(dòng)化升級，抓料效率與人工效率基本一致，大幅降低了司機的作業(yè)強度。

智能裝船工藝助力安全高效轉水。以前，董礦公司裝船轉水疏港一直采用門(mén)機作業(yè)模式，為響應國家“構建資源節約、環(huán)境友好的港口綠色發(fā)展體系”要求，董礦公司綠色環(huán)保裝船流程工藝項目投產(chǎn)，其中裝船機按照全自動(dòng)裝船工藝設計，技術(shù)人員采用船艙自動(dòng)掃描、船舶平衡檢測、料高自動(dòng)檢測、視頻聯(lián)動(dòng)控制等技術(shù)，實(shí)現單艙自動(dòng)化裝船作業(yè)，并通過(guò)不斷積累船型數據，形成14種裝船工藝，解決了單艙均勻布料及船艙平衡控制難題。

全系列火車(chē)車(chē)廂實(shí)現免平車(chē)裝車(chē)。董礦公司在國內率先實(shí)現集裝箱型火車(chē)的自動(dòng)裝車(chē)。董礦公司組織專(zhuān)班技術(shù)人員聯(lián)合攻關(guān)，解決了車(chē)廂流量自適應調節和粉塵光線(xiàn)雨霧干擾等技術(shù)難題，確?？刂品帕蠒r(shí)機精準，車(chē)廂物料前后均勻，有效避免偏載，極大降低了人工勞動(dòng)強度和設備損耗，而且將裝車(chē)精度與效率都提高了10%以上。

自動(dòng)堆取混配盤(pán)活最大“礦石超市”。據悉，董礦公司擁有國內最大的礦石堆場(chǎng)，堆場(chǎng)面積近400萬(wàn)平方米，是全國最大的“礦石超市”，堆場(chǎng)貨物的周轉全靠7臺多功能的堆取料機，10500t/h的堆料能力和6000t/h的取料能力在國內首屈一指。在堆取料機自動(dòng)化改造現場(chǎng)，建設者克服工程量大、現場(chǎng)環(huán)境差等困難，勇于創(chuàng )新、打破常規，實(shí)現堆取料機自動(dòng)對位、自動(dòng)掃描、自動(dòng)規劃路徑堆料作業(yè)、保持恒定流量，適用多貨種及復雜工況。工作人員只需在操作臺選擇遠程接管指令、按下開(kāi)始按鈕，堆取料機就按照既定程序自動(dòng)作業(yè)。目前，堆料過(guò)程中，人工干預率基本為零，達到全過(guò)程100%的自動(dòng)作業(yè)；取料過(guò)程中，隨時(shí)修訂目標流量等必要參數，達到全過(guò)程90%以上的自動(dòng)作業(yè)。同時(shí)，自動(dòng)化操作臺可以實(shí)現“一對多”控制，隨著(zhù)自動(dòng)化系統的熟練應用，一名操作員可以接管兩臺設備的自動(dòng)作業(yè)，將為公司節約25%的人工成本。

打通設備控制信息管理“任督二脈”。礦石干散貨碼頭智能管控平臺是集干散貨碼頭生產(chǎn)作業(yè)、設備設施、安全環(huán)保、經(jīng)營(yíng)管理等多功能于一體的集中智能化管控平臺，在全國尚屬首創(chuàng )。

智能管控平臺上線(xiàn)使用，開(kāi)創(chuàng )了從單一數據到眾多數據、從現場(chǎng)工作到遠程控制、從生產(chǎn)數據到數據分析的模式局面，初步實(shí)現自動(dòng)化設備的集中管控，各信息系統的數據打通，完成了機械化到智能化的提升。

圖文來(lái)源半島都市報

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