2月10日，“振華31”輪裝載廣州南沙四期自動(dòng)化碼頭第七批5臺自動(dòng)化軌道吊和1臺固定吊從南通分公司發(fā)運，標志著(zhù)廣州南沙自動(dòng)化碼頭軌道吊的建造工作圓滿(mǎn)完成。

廣州南沙四期35臺自動(dòng)化軌道吊額定負載41噸，軌距31米，起升高度18.1米，滿(mǎn)載起升速度40米/分鐘，小車(chē)速度100米/分鐘。

該船從靠船到裝船正好跨越農歷春節。為確保項目抵岸時(shí)間，項目部全體成員提前做了策劃和準備，生產(chǎn)部門(mén)積極做好動(dòng)員，大家堅守崗位、團結一致，連續奮戰，克服了人少、雨雪等困難，安全、如期完成了全部裝船和海綁工作。

作為粵港澳大灣區首個(gè)全自動(dòng)化碼頭，廣州南沙四期全自動(dòng)化碼頭的建設備受矚目。振華重工與廣州港集團聯(lián)手，在項目中創(chuàng )新融入新一代物聯(lián)網(wǎng)感知、大數據分析、云計算、人工智能、5G通信等先進(jìn)技術(shù)，打造了全球首創(chuàng )“北斗導航無(wú)人駕駛智能導引車(chē)、堆場(chǎng)水平布置側面裝卸、單小車(chē)自動(dòng)化岸橋、低速自動(dòng)化軌道吊、港區全自動(dòng)化”的“廣州方案”，不僅在經(jīng)濟效益、綠色環(huán)保和人工智能等方面體現出領(lǐng)先優(yōu)勢，也為全球“老碼頭”的自動(dòng)化升級改造提供樣板。

文：曹睿、王婷婷 圖：魯錢(qián)偉 編輯：陳迪

圖文來(lái)源上海振華重工

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