2月14日，花都-南沙“灣區一港通”順利完成首航，“穗港906”裝載陶瓷釉料等集裝箱貨物，通過(guò)“灣區一港通”模式從花都港運抵南沙港區，在南沙港區銜接搭載班輪大船出口越南、印尼、泰國等東南亞國家，打通廣州南北運輸快速出海通道，助企紓困穩外貿。

為保障首航順暢，關(guān)港雙方密切配合，花都海關(guān)、花都港結合企業(yè)調研研究制定“灣區一港通”操作方案并抓好操作培訓、備案等準備工作。南沙海關(guān)、南沙港區碼頭做好貨物運抵南沙后的操作銜接，廣州市單一窗口全力做好技術(shù)支撐。在各方的努力下，花都-南沙“灣區一港通”順利完成首航，相較于國際中轉模式，節省了6個(gè)小時(shí)駁船運輸航程。

“灣區一港通”是廣州海關(guān)積極對接企業(yè)需求，開(kāi)展相關(guān)政策研究，推出的通關(guān)便利化模式?！盀硡^一港通”模式下，進(jìn)出口貨物在南沙樞紐港及內河一港通子港之間實(shí)現“一次申報、一次查驗、一次放行”，通過(guò)水路調撥保障24小時(shí)運輸、通關(guān)不停歇。南沙港區充分發(fā)揮137條外貿班輪航線(xiàn)和72條“穿梭巴士”駁船支線(xiàn)的物流網(wǎng)絡(luò )密度，加快形成干支銜接、江海聯(lián)運的綜合物流服務(wù)能力。

花都港是廣州北地區重要的物流樞紐，與南沙港區同處廣州海關(guān)關(guān)區及廣州市，近年來(lái)兩港不斷深化戰略合作，持續激發(fā)區域港口協(xié)同效能，推動(dòng)增強灣區港口群國際競爭力和影響力。2020年7月，廣州港“穿梭巴士”開(kāi)通“花都-南沙”內貿支線(xiàn)，此次“灣區一港通”在花都首航標志著(zhù)“花都-南沙”外貿支線(xiàn)正式開(kāi)通。

圖文來(lái)源廣州港集團

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