日前，天津港股份公司聯(lián)合煤碼頭公司等單位開(kāi)展的“散貨直裝”項目核心工藝“智能裝箱系統”研究獲得成功，并榮獲2021年度天津港集團科技進(jìn)步一等獎。

天津港股份公司以“公轉鐵”“散改集”雙示范項目推動(dòng)戰略轉型為目標，全力打造“智能裝箱系統”，實(shí)現了“一箱到底”的散貨直裝物流鏈新模式。該系統具備高效精準計量、高效穩定下料、智能多模式控制、全程精細環(huán)?？刂扑拇髣?chuàng )新亮點(diǎn)，不僅能使計量誤差小于5‰，還采用了兩段式三點(diǎn)定位固定輥道，可承受1.5倍以上滿(mǎn)負荷物料沖擊，整體力學(xué)性能強，穩定性高，并配有全自動(dòng)裝車(chē)模式、司機主動(dòng)裝車(chē)模式、維修模式等模式控制，以及“三段式”抑塵、“水氣”抑塵、全時(shí)域通用設計等功能，365天使用無(wú)憂(yōu)。

智能裝箱系統在無(wú)人干預的情況下，精準稱(chēng)量貨物，并將貨物自動(dòng)裝載到敞口集裝箱內，實(shí)現散貨不落場(chǎng)地、隨箱直裝火車(chē)，可以減少至少1次散貨倒運，4次裝卸環(huán)節，極大地提高了散貨運輸和裝卸效率。

天津港股份公司相關(guān)工作人員表示，這種“做散不見(jiàn)散，一箱到底”的散貨作業(yè)新模式，從根本上杜絕超載超偏的作業(yè)隱患。同時(shí)，中間作業(yè)環(huán)節的大幅減少，使物流發(fā)運成本較傳統工藝降低了近1/5，在經(jīng)營(yíng)效益上產(chǎn)生了實(shí)效。

據悉，該項目自投入使用以來(lái)效果明顯，全壽命周期可以節約成本900余萬(wàn)元，大大提升了散貨碼頭裝備的智能化水平和水鐵聯(lián)運整體運行效率，縮短了水鐵聯(lián)運物流鏈的周轉周期，提高了港口物流環(huán)節現代化水平。該成果充分展現了智慧港口與雙示范工作的有機結合，將成為推進(jìn)“散改集”的重要技術(shù)依托形式和作業(yè)模式，具備良好的借鑒和推廣價(jià)值。（全媒記者 楊柳 通訊員 曹陽(yáng) 李羽輝 李佐彤）

圖文來(lái)源中國水運網(wǎng)

聲明：此文版權歸原作者所有，若有來(lái)源錯誤或者侵犯您的合法權益，請與我們取得聯(lián)系，我們將及時(shí)進(jìn)行刪除處理。