黃驊港到神木集裝箱海鐵聯(lián)運班列開(kāi)通，預計一年可增加黃驊港集裝箱吞吐量約2萬(wàn)標箱

本報訊（記者申萍 通訊員韓淞 潘爽）3月4日，從榆林神木燕家塔站滿(mǎn)載2900噸蘭炭的集裝箱班列，駛入黃驊港海鐵聯(lián)運中心集裝站，將轉運至煤炭港區雜貨碼頭，標志著(zhù)黃驊港—神木集裝箱海鐵聯(lián)運首列班列正式開(kāi)通運營(yíng)。

此項業(yè)務(wù)由滄州港務(wù)集團與神華港務(wù)公司物流分公司、渤海新區大陸橋物流有限公司、神木大運煤炭運銷(xiāo)有限公司共同合作開(kāi)展，各方統籌謀劃、通力合作，僅用兩周時(shí)間，便促成了班列的開(kāi)通運營(yíng)。班列開(kāi)通前，各方科學(xué)制定海鐵聯(lián)運作業(yè)流程和安全操作規程，并利用35噸敞頂箱運輸蘭炭、焦煤，實(shí)現了“貨不落地”運輸，減少了貨物倒裝環(huán)節，解決了短倒環(huán)節產(chǎn)生的環(huán)境污染和效率較低等問(wèn)題，有效降低了企業(yè)的物流成本。班列開(kāi)通后，預計每年可增加黃驊港集裝箱吞吐量約2萬(wàn)標箱。

海鐵聯(lián)運是貨運結構優(yōu)化轉型的重要途徑。近年來(lái)，滄州港務(wù)集團圍繞港口功能完善和轉型升級，扎實(shí)推進(jìn)港口腹地互動(dòng)融合發(fā)展，依托朔黃、太中銀、邯黃鐵路“三線(xiàn)”穩步推進(jìn)布局內陸港，整合腹地市場(chǎng)資源，選擇物流節點(diǎn)樞紐港，大力發(fā)展集裝箱海鐵聯(lián)運，加大與鐵路及各大船公司的合作力度，提升海鐵聯(lián)運服務(wù)水平，量身定制“點(diǎn)到點(diǎn)”“門(mén)到門(mén)”的運輸解決方案，在為客戶(hù)帶來(lái)便捷、高效服務(wù)的同時(shí)，進(jìn)一步推進(jìn)黃驊港廣大腹地物流資源開(kāi)發(fā)、業(yè)務(wù)擴展和服務(wù)對接，為沿海經(jīng)濟帶建設作出積極貢獻。

圖文來(lái)源新浪財經(jīng)

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