近日，中鐵大橋局集團第四工程有限公司發(fā)布消息稱(chēng)，深中通道首片超3000噸混凝土箱梁和泄洪區首段鋼箱梁相繼完成架設。

▲首片超3000噸混凝土箱梁試吊

此次架設的混凝土梁位于淺灘區非通航孔橋左幅114號-115號處，箱梁長(cháng)60米，寬24米，高3.5米，重3078.6噸，相當于2500輛小轎車(chē)的重量。

為了保障箱梁的順利架設，項目部提前籌劃，積極組織方案優(yōu)化，注重細節管控，各級人員責任清晰，分工協(xié)作，確保施工安全可控。

▲首片超3000噸混凝土箱梁架設

3月6日，長(cháng)133米、最大寬20米、高4.7米，重1675噸的深中通道泄洪區首段鋼箱梁也順利完成架設。

目前，項目部已累計架設完成110米鋼箱梁72片、60米混凝土梁72片、60米鋼箱梁2片，并順利完成了“天一號”3960噸的動(dòng)載及靜載試驗，預計今年10月將完成剩余147片箱梁的架設。

▲施工現場(chǎng)

深中通道項目全長(cháng)約24公里，其中橋梁工程長(cháng)約17公里，海上段非通航孔橋長(cháng)約11.4公里，共需架設鋼箱梁138片、混凝土梁155片。項目通車(chē)后，從深圳到中山將由現在的2小時(shí)縮減為30分鐘，極大推動(dòng)灣區城市群互聯(lián)互通融合發(fā)展。

▲深中通道架梁全景

圖文來(lái)源：中國新聞網(wǎng)、橋梁建設報、中鐵大橋局四公司