3月16日，由中國外運組織的全國首趟銜接中老班列和泰國市場(chǎng)的老-泰班列正式開(kāi)通。該趟班列滿(mǎn)載27個(gè)集裝箱化工品從重慶小南埡站始發(fā)，到達中老鐵路終點(diǎn)站萬(wàn)象南站后，經(jīng)塔納棱陸港完成過(guò)境轉關(guān)和換裝轉運，于14小時(shí)后抵達泰國曼谷。這是全國首次打通中國—老撾—泰國鐵路通道，也標志著(zhù)中國外運參與中—老—泰國際鐵路聯(lián)運通道建設在海外取得階段性突破。

本次班列由中國外運海外發(fā)展有限公司與中鐵多聯(lián)、陸海新通道公司合作提供全程物流解決方案。中國外運海外發(fā)展有限公司東南亞區域承擔本次班列老撾、泰國境外段全程物流運輸組織，在保障中老鐵路磨萬(wàn)段干線(xiàn)服務(wù)、過(guò)境關(guān)務(wù)、站場(chǎng)短駁高效完成的同時(shí)，周密安排老泰班列運力資源、優(yōu)化操作流程，實(shí)現了中老鐵路與老泰鐵路的高效銜接。

中老鐵路自2021年12月開(kāi)通以來(lái)，打通了連接中國與東盟國家的運輸大通道，極大地便利了中國與東盟國家的貿易，推動(dòng)區域逐步形成大物流、大市場(chǎng)、大開(kāi)放的新格局。截至目前，全國13個(gè)省市先后開(kāi)行中老跨境貨運列車(chē)360多列，其中過(guò)境老撾出口至泰國、馬來(lái)西亞、緬甸、越南等國家的貨物約占總貨量的一半，過(guò)境轉運方案備受關(guān)注。前期過(guò)境轉運主要依托跨境公路，但受疫情影響，國際公路口岸通關(guān)時(shí)效延長(cháng)，運輸成本增加，一次性安排大批量過(guò)境轉運車(chē)輛難度大。此次中-老-泰國際鐵路聯(lián)運班列將大大提升中老鐵路過(guò)境轉運效率。（全媒記者 陸民敏）

圖/文來(lái)源中國水運網(wǎng) 

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