齊魯晚報·齊魯壹點(diǎn) 記者 梁瑩瑩 通訊員 嚴綱軒

4月2日，記者從山東港口煙臺港獲悉，2022年，是山東港口開(kāi)啟融合發(fā)展的“元年”。山東港口煙臺港緊扣“立足融合、創(chuàng )新開(kāi)拓、轉型發(fā)展、業(yè)績(jì)?yōu)橥酢惫ぷ骺偦{，搶抓機遇、奮楫爭先，在持續有效落實(shí)中傾力答好“五張答卷”，一季度貨物吞吐量同比增長(cháng)11.1%，集裝箱吞吐量同比增長(cháng)13.1%，主要指標呈雙位數增長(cháng)，順利實(shí)現首季“開(kāi)門(mén)紅”。

生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)凸顯特色

煙臺港干散貨、集裝箱持續向好，分別同比增長(cháng)26.1%和13.1%。其中鋁土礦依托全程物流鏈，疊加套爾河運力增加契機，開(kāi)啟“套泊熱接”作業(yè)新模式，壓縮船舶停時(shí)，大幅提高泊位利用率和船舶中轉率，高速增長(cháng)32.4%；化肥、鋼材、木材、銅精礦、機械等貨種增長(cháng)較好，滾裝車(chē)業(yè)務(wù)持續恢復，大幅增長(cháng)41.7%。

各港區協(xié)同聯(lián)動(dòng)，統籌攻堅提速增效，碼頭作業(yè)效率屢創(chuàng )新高。銅精礦生產(chǎn)作業(yè)連續打破紀錄，每晝夜卸船效率先后突破2.19萬(wàn)噸、2.21萬(wàn)噸；工業(yè)鹽卸船作業(yè)中，完成晝夜卸船3.75萬(wàn)噸，創(chuàng )單晝夜歷史新高；干散貨全自動(dòng)碼頭利用“全系統、全流程、全自動(dòng)”控制技術(shù)，實(shí)現作業(yè)效率提升8%，船舶平均在港停時(shí)壓縮6%，操作司機縮減30%以上。

商品車(chē)業(yè)務(wù)實(shí)現逆勢雙增長(cháng)。一方面加大貨源市場(chǎng)維護及開(kāi)發(fā)力度，為客戶(hù)提供定制化方案；另一方面組建商品車(chē)突擊隊，進(jìn)一步提升客戶(hù)服務(wù)滿(mǎn)意度一季度商品車(chē)吞吐量同比增長(cháng)54.7%，其中外貿同比增長(cháng)101.5%。

中非雙向物流通道作業(yè)效能提速。針對中非件雜貨班輪密集到港，煙臺港強化船舶生產(chǎn)組織，采取“邊卸鋁土礦邊裝物資”作業(yè)模式，中非班輪在港停時(shí)有效壓縮50%以上，展現了大件裝船作業(yè)的過(guò)硬品牌實(shí)力，一季度發(fā)運量同比大幅增長(cháng)90.6%。

銅精礦混配業(yè)務(wù)新優(yōu)勢逐步凸顯。煙臺港積極配合客戶(hù)，優(yōu)化混配工藝，實(shí)現了三種原料混配，銅精礦混配效率提升33%，同時(shí)完成場(chǎng)地租賃擴容，推進(jìn)混礦貿易業(yè)務(wù)增量化提升，進(jìn)一步提高煙臺港銅精礦混配業(yè)務(wù)影響力。

首次完成全球最長(cháng)葉片裝船發(fā)運。煙臺港傾心為客戶(hù)提供從設備出廠(chǎng)到吊裝上船“管家式”全程服務(wù)，高效完成自重46噸的超長(cháng)風(fēng)葉裝運作業(yè)，一舉將全球港口最長(cháng)風(fēng)電葉片吊裝紀錄刷新定格在103米，展示出“北方知名風(fēng)電設備作業(yè)母港”的強勁實(shí)力。

全面融合“多點(diǎn)”開(kāi)花

今年以來(lái)，煙臺港持續強化與兄弟港口和板塊集團之間錯位協(xié)同發(fā)展，尤其是聚焦業(yè)務(wù)融合，秉持鏈式思維，推動(dòng)港口主業(yè)貨種優(yōu)勢與貿易、物流、金融等業(yè)態(tài)有效融合，努力為山東港口傳統業(yè)務(wù)和新興業(yè)務(wù)的融合發(fā)展提供樣板。

與青島港深度融合，大力發(fā)展支線(xiàn)業(yè)務(wù)，加密煙臺—青島天天班，同時(shí)穩定青島—煙臺—濰坊雙支線(xiàn)運營(yíng)模式；與日照港協(xié)同發(fā)展，完成支線(xiàn)船運力升級，艙位升級帶動(dòng)運量增長(cháng)；與渤海灣港加強四個(gè)一起化合作，大力發(fā)展散改集業(yè)務(wù)，做大鋁土礦、糧食、銅精礦散改集規模；協(xié)同貿易集團，實(shí)現山東港口首筆石英砂外貿進(jìn)口全供應鏈服務(wù)業(yè)務(wù)在煙臺港順利落地；協(xié)同物流集團，聯(lián)合開(kāi)拓市場(chǎng)，完成“長(cháng)江初心”輪190臺重汽車(chē)輛裝船出口非洲；協(xié)同金控集團，根據地煉客戶(hù)融資需求，增加在港原油監管數量2.07萬(wàn)噸，有效緩解客戶(hù)資金周轉壓力；協(xié)同航運集團，累計完成“山港融合輪”3航次、9.1萬(wàn)噸瀝青混合物裝船作業(yè)，煙臺港油品業(yè)務(wù)融合發(fā)展邁入快車(chē)道；協(xié)同海外集團，完成幾內亞外海錨地過(guò)駁首船“天寶?！陛?7.1萬(wàn)噸鋁土礦聯(lián)合裝運業(yè)務(wù)，開(kāi)創(chuàng )鋁土礦多樣化物流新通道；協(xié)同裝備集團，完成首臺集裝箱岸橋跨海移機作業(yè)，芝罘灣港區4臺岸橋整體搬遷項目首戰告捷；協(xié)同港灣建設集團，創(chuàng )新“三位一體”項目推進(jìn)模式，加快港口重點(diǎn)項目建設，譜寫(xiě)了“一家人”協(xié)同發(fā)展的嶄新篇章。

安全防疫筑牢屏障

面對安全生產(chǎn)和疫情防控雙重壓力，煙臺港堅決貫徹落實(shí)上級關(guān)于安全工作的最新部署、最新要求，加強安全教育培訓，全面排查各類(lèi)安全隱患，持續加強?；钒踩芾?，切實(shí)把安全生產(chǎn)擺在首位抓實(shí)抓牢。

與此同時(shí)，煙臺港將疫情防控作為一項重要政治任務(wù)，各級領(lǐng)導以身作則，主動(dòng)下沉，與基層干部職工晝夜堅守防疫一線(xiàn)，協(xié)調解決實(shí)際問(wèn)題，完善防疫具體措施，督導工作落實(shí)情況，上下合力加固筑牢疫情防線(xiàn)。指揮部辦公室每日專(zhuān)項調度、部署疫情防控工作，切實(shí)從嚴、從實(shí)、從細、從全加強疫情防控管理。

防疫專(zhuān)班人員嚴格執行外貿船舶專(zhuān)班作業(yè)制度，施行“一船一策”，認真落實(shí)防護用品穿戴、登輪及封閉區域消殺及“點(diǎn)對點(diǎn)”撤離作業(yè)區域等各個(gè)環(huán)節，堅決筑牢疫情防控海上防線(xiàn)。碼頭上涌現出了135天連續堅守理貨專(zhuān)班的外理職工鄒明見(jiàn)，堅守值班備勤崗位同時(shí)爭當社區核酸檢測志愿的應急救援中心隊員丁鵬，主動(dòng)請纓進(jìn)入和專(zhuān)班人員沖鋒在戰斗前沿的聯(lián)合通用公司申國彬、滾裝物流公司徐勇、張嘯林、張善濤等一批站隊長(cháng)和業(yè)務(wù)骨干。在疫情升級面臨市區交通管制的緊急關(guān)頭，煙臺港黨員干部職工不計較任何個(gè)人得失，想盡各種辦法奔赴駐守崗位，用奉獻與擔當筑起了一道道抗“疫”長(cháng)城。

項目建設快馬加鞭

在山東港口2022年度重點(diǎn)工程項目建設“大干快上”的沖鋒號角中，煙臺港掀起了“平安工程、樣板工程、廉潔工程”建設熱潮······

煙臺港西港區30萬(wàn)噸原油碼頭二期工程火熱的施工場(chǎng)景彰顯著(zhù)北方能源強港澎湃激昂的發(fā)展活力。13個(gè)20多米高的“巨無(wú)霸”水泥沉箱經(jīng)海上拖移、定位，準確入水安裝，碼頭施工過(guò)程中難度較大、技術(shù)含量較高的工序順利完成，工程進(jìn)入主體上部結構施工階段?？傞L(cháng)近400公里的煙臺港原油管道復線(xiàn)工程已完成掃線(xiàn)，工程干線(xiàn)焊接進(jìn)入收官階段，管道焊接，防腐、開(kāi)挖、下溝、回填等各工序工作正高效有序推進(jìn)。

中石化龍口液化天然氣（LNG）項目施工現場(chǎng)也是一番繁忙景象。目前，項目已經(jīng)完成3#、4#罐的罐底澆筑任務(wù)，儲罐外罐壁開(kāi)始施工，預計明年底一期項目達到基本投產(chǎn)條件。煙臺港生產(chǎn)調度指揮中心、山東港口國際交流中心、芝罘灣港區青山鋼鐵項目、芝罘灣港區跨境電商項目、西港區317#泊位等一批煙臺港建設項目正全力加緊推進(jìn)。

新起點(diǎn)開(kāi)辟新征程。下一步，煙臺港將持續以“全面融合年”為抓手，篤定“錯位協(xié)同、特色發(fā)展、彎道超越”奮斗目標和“一四六十”工作任務(wù)，錨定半年“雙過(guò)半”，不斷提升工作水平和發(fā)展成效。

圖/文來(lái)源齊魯壹點(diǎn)

聲明：此文版權歸原作者所有，若有來(lái)源錯誤或者侵犯您的合法權益，請與我們取得聯(lián)系，我們將及時(shí)進(jìn)行刪除處理。