1月17日，由中國遠洋海運集團主辦的“中遠海運集團暨海洋聯(lián)盟港航合作交流會(huì )”在海南博鰲召開(kāi)。期間，20家港航企業(yè)舉行了主題為“貿易新格局，港航新未來(lái)”港航合作座談會(huì )，共同發(fā)布了“博鰲倡議”。在同時(shí)舉行的其他多場(chǎng)活動(dòng)中，各家港航企業(yè)簽署了多項合作協(xié)議。
海南省省長(cháng)沈曉明到會(huì )并致辭。他表示，海南正在全島建設自由貿易試驗區，逐步探索、穩步推進(jìn)中國特色自由貿易港建設。同時(shí)，海南擁有很好的區位優(yōu)勢和港口條件，航運與港口的發(fā)展將是海南重要的探索領(lǐng)域。
貿易新格局，港航新未來(lái)：博鰲倡議
1月17日上午，中遠海運集團、達飛集團、長(cháng)榮海運、東方海外、上港集團、浙江省海港集團/寧波舟山港集團、青島港集團、廣州港集團、天津港集團、廈門(mén)港務(wù)控股集團、大連港集團、連云港港口集團、江蘇省港口集團、安徽省港航集團、北部灣港務(wù)集團、海南港航、珠海港控股集團、和記港口集團、PSA國際港務(wù)集團和迪拜環(huán)球港務(wù)集團等20家港口、航運企業(yè)在海南博鰲舉行“貿易新格局，港航新未來(lái)”港航合作座談會(huì )。
與會(huì )各方一致認為，自2016和2017年港航合作座談會(huì )召開(kāi)并分別發(fā)布“博鰲宣言”和“博鰲共識”以來(lái)，港航合作成果不斷涌現，合作關(guān)系不斷深化，為維護港航業(yè)健康可持續發(fā)展發(fā)揮了重要的引領(lǐng)作用。圍繞今年的會(huì )議主題，探討今后港航合作的新形勢、新模式、新舉措，與會(huì )代表再次向全球港航界發(fā)出倡議，共同發(fā)布“貿易新格局，港航新未來(lái)：博鰲倡議”。
共同維護基于規則的自由貿易體系，促進(jìn)全球貿易便利化;積極參與中國擴大開(kāi)放進(jìn)程，共同分享中國經(jīng)濟發(fā)展紅利，共同推動(dòng)開(kāi)放型世界經(jīng)濟發(fā)展。
積極踐行低碳環(huán)保、節能減排等可持續發(fā)展的社會(huì )責任。廣泛應用節能減排、清潔能源等新技術(shù)新產(chǎn)品，全面落實(shí)IMO 2020限硫令、中國“船舶大氣污染物排放控制區實(shí)施方案”等減排法規，大力發(fā)展綠色航運、智慧港口、智能船舶。
大力推廣和采用大數據、人工智能、云技術(shù)、區塊鏈等新技術(shù)，進(jìn)一步優(yōu)化貨物流通環(huán)節，不斷提升供應鏈運營(yíng)效率和服務(wù)質(zhì)量。
中遠海運集團董事長(cháng)許立榮，上港集團董事長(cháng)陳戌源，青島港集團董事長(cháng)李奉利，廈門(mén)港務(wù)集團董事長(cháng)陳志平，安徽省港航集團董事長(cháng)丁慶領(lǐng)，海南港航董事長(cháng)林健，浙江省海港集團董事、寧波舟山港總經(jīng)理宮黎明，江蘇省港口集團總經(jīng)理蔡榮國，廣州港集團總經(jīng)理李益波，大連港集團總經(jīng)理徐頌，連云港港口集團總裁朱向陽(yáng)，珠海港集團董事長(cháng)歐輝生，天津港集團總經(jīng)濟師王洪海，北部灣港集團副總經(jīng)理謝毅，達飛海運集團董事長(cháng)兼首席執行官魯道夫·薩迪（Rodolphe Saadé），PSA國際港務(wù)集團總裁陳聰敏，長(cháng)榮海運總經(jīng)理李孟傑，和記港口集團董事總經(jīng)理葉承智，東方海外聯(lián)席執行總裁董立均，迪拜環(huán)球港務(wù)集團首席運營(yíng)官馬修·利奇（Matthew Leech）等出席了會(huì )議。會(huì )議由中遠海運集團副總經(jīng)理黃小文主持，中遠海運集運董事總經(jīng)理王海民、中遠海運港口副主席董事總經(jīng)理張為出席了會(huì )議。
中遠海運集團董事長(cháng)許立榮表示，2018年港航各方都展現了開(kāi)放、合作、共贏(yíng)的大格局，在全球各個(gè)港口的支持下，海洋聯(lián)盟作為世界上最大的行業(yè)聯(lián)盟順利運行至今。針對未來(lái)港航業(yè)的合作方向，他指出，未來(lái)港口和航運應在股權上有更深入的合作，在共贏(yíng)的基礎上，港航的合作才能進(jìn)而結出更豐碩的成果。許立榮表示，展望貿易新格局，港航的合作應更堅定、更務(wù)實(shí)；展望經(jīng)濟新格局，港航合作的使命應是追求卓越的服務(wù)。
座談會(huì )上，與會(huì )代表暢所欲言，就一年來(lái)港航合作成果和體會(huì )，當前港航業(yè)面臨的新形勢、今后港航企業(yè)如何深化合作等進(jìn)行了深入討論。
討論由中遠海運集團副總經(jīng)理黃小文主持
上港集團董事長(cháng) 陳戌源
港航未來(lái)的發(fā)展面臨新的機遇和新的挑戰，港航合作對雙方都是非常重要的。上海港將通過(guò)不斷優(yōu)化港口的服務(wù)，提高港口的效率，運用最先進(jìn)的科技技術(shù)，構建新的技術(shù)運營(yíng)體系，不斷提高港口運營(yíng)的品質(zhì)，進(jìn)一步加強與各航運公司溝通交流，為船公司、為客戶(hù)提供一個(gè)更好的發(fā)展平臺。
青島港集團董事長(cháng) 李奉利
在新時(shí)代，陸海統籌、數字航運信息化建設是港航業(yè)發(fā)展的必然趨勢，港航企業(yè)要扮演好各自角色，進(jìn)一步加強溝通交流，不斷提高效率、提升客戶(hù)服務(wù)。共面港航新未來(lái)，共建貿易新格局。
廈門(mén)港務(wù)集團董事長(cháng) 陳志平
福建是海上絲路的核心區，廈門(mén)港通過(guò)服務(wù)效率承諾、利用信息化技術(shù)提升港口服務(wù)效率、智慧港口建設等方面降低物流成本、提升港口服務(wù)優(yōu)勢。港航界要進(jìn)一步加強聯(lián)合，盡早提出和建立一套標準和營(yíng)商模式，提升引領(lǐng)整個(gè)口岸營(yíng)商環(huán)境，形成示范效應，更好推動(dòng)港航共同發(fā)展。
達飛海運集團董事長(cháng)兼首席執行官 魯道夫·薩迪（Rodolphe Saadé）
達飛愿加強港航間的日常合作，進(jìn)一步推動(dòng)卓越運營(yíng)，優(yōu)化操作效率，合理規劃，增加靈活性，共同滿(mǎn)足客戶(hù)的期待。不斷創(chuàng )新，提升運力優(yōu)化和運營(yíng)效率，運用數字科技、創(chuàng )新業(yè)務(wù)模式提升整個(gè)生態(tài)系統的效率，改善各方的服務(wù)質(zhì)量，更好地服務(wù)客戶(hù)。
PSA國際港務(wù)集團總裁 陳聰敏
PSA將完善自動(dòng)化方面支持、建立新的運營(yíng)模式應對船舶大型化，從而滿(mǎn)足不同方面的需求。加強與電子商務(wù)合作，降低物流成本，強化與聯(lián)盟的規劃合作，運用人工智能以及數字科技的發(fā)展，更好地提升服務(wù)，進(jìn)一步贏(yíng)得新的客戶(hù)。
和記港口集團董事總經(jīng)理 葉承智
香港碼頭通過(guò)加強合作，共享新格局。目前，3家碼頭公司共用資源，共用泊位，共用系統，效果顯著(zhù)，實(shí)現了成本降低和權益的保障。我們希望將香港碼頭新的經(jīng)營(yíng)模式推廣到更多的海外碼頭。
迪拜環(huán)球港務(wù)集團首席運營(yíng)官 馬修·利奇（Matthew Leech）
DPW將通過(guò)整合，不斷提高效率，創(chuàng )新方法，改變管理模式。 DPW希望與各公司加強合作，實(shí)現雙贏(yíng)，更好地滿(mǎn)足全球的供應鏈需求，更好地服務(wù)全球貿易，服務(wù)貨主。
長(cháng)榮海運總經(jīng)理 李孟傑
EMC未來(lái)發(fā)展的重點(diǎn)是船隊的更新，計劃對舊船進(jìn)行替換以及增加一些新船，新船將主要在2020年、2021年交船，并配置在美國航線(xiàn)上。
東方海外聯(lián)席執行總裁 董立均
新的格局下，除了更完善的航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )和更高的港口效率，支線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )、中轉操作的需求也會(huì )增加，客戶(hù)需要增加供應鏈速度的同時(shí)，提高供應鏈的信息透明度，這就需要我們來(lái)創(chuàng )立一個(gè)數據平臺，來(lái)優(yōu)化貨柜運輸供應鏈的質(zhì)量。
安徽省港航集團董事長(cháng) 丁慶領(lǐng)
我們將通過(guò)加強深度合作，促進(jìn)港航融合發(fā)展；發(fā)揮各自的優(yōu)勢，完善港口專(zhuān)業(yè)化運輸系統；以行業(yè)龍頭帶動(dòng)，突破江海直達運輸瓶頸；同時(shí)，堅持共建共贏(yíng)，打造港航信息匯集平臺。
海南港航董事長(cháng) 林健
希望港航企業(yè)攜手，協(xié)同將海南打造成面向印度洋與太平洋的重要樞紐；共同謀劃建設海南的臨港產(chǎn)業(yè)；協(xié)同發(fā)展海南集裝箱中轉的物流業(yè)務(wù)。
浙江省海港集團董事
寧波舟山港總經(jīng)理 宮黎明
港口要繼續緊盯服務(wù)效率，竭力提供更加優(yōu)質(zhì)、高效、便捷的服務(wù)；面對船舶大型化的發(fā)展趨勢，碼頭設備也應做出相應升級，打造智能化的碼頭來(lái)滿(mǎn)足需求。
廣州港集團總經(jīng)理 李益波
面對復雜的發(fā)展環(huán)境，港航企業(yè)應共同打造節能、高效、環(huán)保的物流網(wǎng)絡(luò )；應用新技術(shù)加快智能港口建設；推動(dòng)港口企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，使老港煥發(fā)新活力。
江蘇省港口集團總經(jīng)理 蔡榮國
要加強港口資源的整合，形成專(zhuān)業(yè)化、智能化的港口與航運的集聚；利用大數據、信息化的手段把沿海、沿江的港口連接起來(lái)，實(shí)現資源共享，更好地服務(wù)于長(cháng)江經(jīng)濟帶的發(fā)展。
連云港港口集團總裁 朱向陽(yáng)
為目前國內一些經(jīng)濟不發(fā)達區域的發(fā)展提供便捷的物流條件、打造一個(gè)全程的綜合物流網(wǎng)絡(luò )，為解決區域發(fā)展不平衡問(wèn)題作出我們的努力，是港航企業(yè)在新的格局下應認真思考和付諸行動(dòng)的一個(gè)問(wèn)題。
天津港集團總經(jīng)濟師 王洪海
通過(guò)合作發(fā)展內陸物流供應鏈，提升港航企業(yè)的市場(chǎng)競爭力；港航企業(yè)可全面開(kāi)展更深入的合作。
大連港集團總經(jīng)理 徐頌
GSBN通過(guò)加強與口岸系統的連接，可以變得更加有活力。
珠海港集團董事長(cháng) 歐輝生
港航企業(yè)可以一起來(lái)深挖物流供應鏈背后的價(jià)值，充分利用港珠澳大橋通車(chē)、粵港澳大灣區建設的多重利好，來(lái)發(fā)展港航物流供應鏈。
北部灣港集團副總經(jīng)理 謝毅
期待港航企業(yè)繼續加大深化合作，共同建設好“國際陸海新通道”，服務(wù)“一帶一路”。
中遠海運集運董事總經(jīng)理 王海民
2019年，我們將通過(guò)與各港口的合作進(jìn)一步提升運營(yíng)效率，更加注重海洋聯(lián)盟服務(wù)的品質(zhì)提升；數字化是港航合作新的未來(lái)，通過(guò)大數據，港口、客戶(hù)和船公司將緊密聯(lián)系在一起，共同成長(cháng)。
中遠海運港口副主席
董事總經(jīng)理 張為
港航合作是確定的未來(lái)，港港合作是確定的未來(lái)，中國與世界的融合是確定的未來(lái)。中遠海運港口致力于以自己的力量成為推進(jìn)港航、港港合作，促進(jìn)中國與世界融合的合作平臺。
會(huì )議期間，舉行了多場(chǎng)簽約活動(dòng)
中遠?？?、東方海外、中遠海運集運與上港集團、青島港集團、天津港集團分別簽署了港航合作備忘錄。
港航合作備忘錄的簽署將進(jìn)一步促進(jìn)上海港、青島港、天津港與中遠海運的攜手發(fā)展，對中遠海運集裝箱雙品牌經(jīng)營(yíng)提供重要的支持和保障，對促進(jìn)航運服務(wù)本質(zhì)的回歸有著(zhù)重要而深遠的意義。
中遠海運港口有限公司與PSA港務(wù)集團就新加坡中遠-新港碼頭新增兩個(gè)泊位正式簽約。
新增的兩個(gè)泊位于2019年1月開(kāi)始正式投入運營(yíng)，中遠－新港碼頭目前擁有5個(gè)大型貨柜船泊位，年處理能力由此前3個(gè)泊位，合共300萬(wàn)標準箱提升至約485萬(wàn)標準箱。
