據航運咨詢(xún)公司德路里稱(chēng)，許多集裝箱航運公司將供應鏈服務(wù)與海運的整合視為未來(lái)發(fā)展的重心，不再強調船隊和船舶規模的擴大，這將促使集裝箱航運業(yè)的供需關(guān)系更加平衡。德路里表示，盡管全球宏觀(guān)經(jīng)濟弱化導致其2019年港口吞吐量增長(cháng)預測下降了4%，但是供應端的調整將促進(jìn)市場(chǎng)平衡，從而緩解市場(chǎng)衰落趨勢?！拔覀兿嘈鸥鞔蠛竭\公司對超大型集裝箱船舶胃口的減弱將有助于改善行業(yè)的供需平衡關(guān)系，某些航運公司已經(jīng)著(zhù)眼于全球物流整合?！薄俺酥Ь€(xiàn)船舶訂單有所增長(cháng)之外，其他航運公司對現代商船的超大型集裝箱船訂單尚未做出任何響應，因此我們也大幅下調了2020年之后的新船訂單數量?！薄拔覀兿嘈殴顺霈F的這些調整最終能夠緩和需求增長(cháng)放緩帶來(lái)的沖擊，也會(huì )對運費和收益帶來(lái)積極影響?！?/span>

德路里還指出，船東將在2020年1月之前逐漸閑置甚至最終拆除老舊、經(jīng)濟效益差的船舶。減速航行也有助于吸收新的運力，并且減輕集裝箱船大型化的影響。