站在天津港第二集裝箱碼頭公司眺望天津港北支航道,大小貨輪有序???,各色集裝箱整齊排列?!半S著(zhù)自動(dòng)化、信息化建設不斷推進(jìn),岸橋、場(chǎng)橋、集裝箱卡車(chē)等重型機械變‘聰明’了,各種設備的能耗降下來(lái)了,作業(yè)效率也大幅提高了?!碧旖蚋蹟底只D型辦公室技術(shù)高級總監李秋男說(shuō)。
近幾年,天津港集團發(fā)力建設智慧綠色樞紐港口,實(shí)現傳統集裝箱碼頭自動(dòng)化升級改造,并推出“智慧零碳”碼頭,多項領(lǐng)域走在行業(yè)前列,闖出了一條智慧港口發(fā)展新路。2021年,天津港年集裝箱吞吐量躍上2000萬(wàn)標準箱新臺階。今年一季度,天津港集裝箱吞吐量完成462.7萬(wàn)標準箱,同比增長(cháng)3.5%,創(chuàng )歷史新高。
5G技術(shù)賦能
“這些卡車(chē)是我們自主研發(fā)制造的人工智能搬運機器人,整車(chē)重量?jì)H21噸,比傳統卡車(chē)輕30%,采用新型磷酸鐵鋰電池,充電1小時(shí)即可實(shí)現12小時(shí)連續作業(yè)?!碧旖蚋鄣诙b箱碼頭有限公司副總經(jīng)理孫彪指著(zhù)港區內一輛輛淡藍色的無(wú)人駕駛卡車(chē)告訴記者,無(wú)人駕駛卡車(chē)不使用傳統磁釘引導,而是依托于5G網(wǎng)絡(luò )和北斗導航,搭載激光雷達、視覺(jué)攝像頭、毫米波雷達等多種傳感器,實(shí)現避障、超車(chē)、路徑選擇等自主決策,運輸集裝箱更安全、便捷。
天津港通過(guò)加強5G、互聯(lián)網(wǎng)、大數據、人工智能、區塊鏈等新一代信息技術(shù)與港口各領(lǐng)域深度融合,持續推動(dòng)智慧港口建設。天津港第二集裝箱碼頭進(jìn)行智能化升級后,較同規模傳統集裝箱碼頭人員降低60%,減少集裝箱作業(yè)倒運環(huán)節50%,作業(yè)效率可達到每小時(shí)39標準箱。
“今年3月份,天津港集團和華為、中國移動(dòng)聯(lián)合打造的‘5G+智慧港口’項目,榮獲2022世界移動(dòng)通信大會(huì )‘互聯(lián)經(jīng)濟最佳移動(dòng)創(chuàng )新獎’。我們還將繼續打造更多的科技應用場(chǎng)景,引領(lǐng)港口智能化發(fā)展?!碧旖蚋鄣诙b箱碼頭公司信息部副經(jīng)理劉喜旺說(shuō),一季度,天津港集團引航拖輪智能管控系統已經(jīng)上線(xiàn)運行,助力靠離泊效率平均提升8%。
使用綠色能源
海邊見(jiàn)到白色“大風(fēng)車(chē)”不新鮮,可將風(fēng)電塔筒和光伏發(fā)電板建到碼頭附近,并不多見(jiàn)。
天津港分布式電源并網(wǎng)項目負責人、國網(wǎng)濱海電力公司副總經(jīng)理錢(qián)峰介紹,這些風(fēng)力和光伏發(fā)電機于2021年12月15日并網(wǎng)發(fā)電,構成智慧綠色能源系統。該系統采用“自發(fā)自用,余電上網(wǎng)”模式,并網(wǎng)發(fā)電后每年總發(fā)電量將達到2330.2萬(wàn)千瓦時(shí),將節約標煤約7340噸,減少二氧化碳排放約2萬(wàn)噸。
通過(guò)智慧綠色能源系統建設,天津港第二集裝箱碼頭公司全部設備用上清潔能源。碼頭裝卸設備、水平運輸設備、生產(chǎn)輔助設備等采用電力驅動(dòng),能源消耗百分百來(lái)源于“風(fēng)光荷儲一體化”系統。同時(shí),采用先進(jìn)能源監測技術(shù),對碼頭各類(lèi)能源消耗進(jìn)行實(shí)時(shí)統計分析,優(yōu)化工藝和運營(yíng),實(shí)現能耗進(jìn)一步“瘦身”。
“天津港第二集裝箱碼頭公司已成為100%使用綠色電能,且綠色電能100%自產(chǎn)自足的零碳碼頭。目前,該碼頭能耗較傳統自動(dòng)化集裝箱碼頭下降17%,實(shí)現在能源生產(chǎn)和消耗兩側的二氧化碳零排放?!睂O彪說(shuō)。
融入協(xié)同發(fā)展
通過(guò)應用新技術(shù),天津港為傳統集裝箱碼頭自動(dòng)化升級改造貢獻可推廣、可復制的“天津港方案”,也為促進(jìn)京津冀協(xié)同發(fā)展、服務(wù)“一帶一路”建設提供高質(zhì)量的物流服務(wù)。
走進(jìn)位于天津港北疆港區的環(huán)球滾裝碼頭,許多家用轎車(chē)整齊地排隊等待進(jìn)入貨船?!斑@里是我國北方最大的汽車(chē)集散碼頭之一?!碧旖蚋郗h(huán)球滾裝碼頭有限公司業(yè)務(wù)運營(yíng)部調度指揮中心副主任金浩說(shuō),天津港是京津冀及三北地區的海上門(mén)戶(hù),也是距離雄安新區最近的出???,更是“一帶一路”的重要節點(diǎn),在增強輻射帶動(dòng)能力、助力內陸腹地經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展中的作用愈加重要。
今年一季度,天津港集團成功開(kāi)通直航澳大利亞“中澳快航”新航線(xiàn);海嘉滾裝碼頭正式投產(chǎn)運營(yíng),新增50萬(wàn)輛商品車(chē)年吞吐能力;承載京津兩地口岸協(xié)同運營(yíng)功能的天津港最大冷庫群——京津物流園項目完成驗收,新增冷鏈作業(yè)庫容6萬(wàn)噸。
天津港集團物流經(jīng)營(yíng)中心多式聯(lián)運副經(jīng)理任俊告訴記者,今年以來(lái),天津港集團已開(kāi)行“齊齊哈爾—長(cháng)春—天津港”班列,開(kāi)通“銀川—天津港”一單制海鐵聯(lián)運班列,為腹地市場(chǎng)提供更為高效、便捷的服務(wù)。一季度,天津港海鐵聯(lián)運運量同比增長(cháng)21.6%。
據介紹,天津港集團將繼續全力建設世界一流綠色智慧樞紐港口,深入推進(jìn)數字化轉型,加快打造“零碳港區”,持續提升港口服務(wù)和口岸營(yíng)商環(huán)境,更好服務(wù)國家戰略實(shí)施和區域經(jīng)濟發(fā)展。 (經(jīng)濟日報記者 周 琳 商 瑞)
圖/文來(lái)源經(jīng)濟日報
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