站在天津港第二集裝箱碼頭公司眺望天津港北支航道，大小貨輪有序?？?，各色集裝箱整齊排列?！半S著(zhù)自動(dòng)化、信息化建設不斷推進(jìn)，岸橋、場(chǎng)橋、集裝箱卡車(chē)等重型機械變‘聰明’了，各種設備的能耗降下來(lái)了，作業(yè)效率也大幅提高了?！碧旖蚋蹟底只D型辦公室技術(shù)高級總監李秋男說(shuō)。

近幾年，天津港集團發(fā)力建設智慧綠色樞紐港口，實(shí)現傳統集裝箱碼頭自動(dòng)化升級改造，并推出“智慧零碳”碼頭，多項領(lǐng)域走在行業(yè)前列，闖出了一條智慧港口發(fā)展新路。2021年，天津港年集裝箱吞吐量躍上2000萬(wàn)標準箱新臺階。今年一季度，天津港集裝箱吞吐量完成462.7萬(wàn)標準箱，同比增長(cháng)3.5%，創(chuàng )歷史新高。

5G技術(shù)賦能

“這些卡車(chē)是我們自主研發(fā)制造的人工智能搬運機器人，整車(chē)重量?jì)H21噸，比傳統卡車(chē)輕30%，采用新型磷酸鐵鋰電池，充電1小時(shí)即可實(shí)現12小時(shí)連續作業(yè)?！碧旖蚋鄣诙b箱碼頭有限公司副總經(jīng)理孫彪指著(zhù)港區內一輛輛淡藍色的無(wú)人駕駛卡車(chē)告訴記者，無(wú)人駕駛卡車(chē)不使用傳統磁釘引導，而是依托于5G網(wǎng)絡(luò )和北斗導航，搭載激光雷達、視覺(jué)攝像頭、毫米波雷達等多種傳感器，實(shí)現避障、超車(chē)、路徑選擇等自主決策，運輸集裝箱更安全、便捷。

天津港通過(guò)加強5G、互聯(lián)網(wǎng)、大數據、人工智能、區塊鏈等新一代信息技術(shù)與港口各領(lǐng)域深度融合，持續推動(dòng)智慧港口建設。天津港第二集裝箱碼頭進(jìn)行智能化升級后，較同規模傳統集裝箱碼頭人員降低60%，減少集裝箱作業(yè)倒運環(huán)節50%，作業(yè)效率可達到每小時(shí)39標準箱。

“今年3月份，天津港集團和華為、中國移動(dòng)聯(lián)合打造的‘5G+智慧港口’項目，榮獲2022世界移動(dòng)通信大會(huì )‘互聯(lián)經(jīng)濟最佳移動(dòng)創(chuàng )新獎’。我們還將繼續打造更多的科技應用場(chǎng)景，引領(lǐng)港口智能化發(fā)展?！碧旖蚋鄣诙b箱碼頭公司信息部副經(jīng)理劉喜旺說(shuō)，一季度，天津港集團引航拖輪智能管控系統已經(jīng)上線(xiàn)運行，助力靠離泊效率平均提升8%。

使用綠色能源

海邊見(jiàn)到白色“大風(fēng)車(chē)”不新鮮，可將風(fēng)電塔筒和光伏發(fā)電板建到碼頭附近，并不多見(jiàn)。

天津港分布式電源并網(wǎng)項目負責人、國網(wǎng)濱海電力公司副總經(jīng)理錢(qián)峰介紹，這些風(fēng)力和光伏發(fā)電機于2021年12月15日并網(wǎng)發(fā)電，構成智慧綠色能源系統。該系統采用“自發(fā)自用，余電上網(wǎng)”模式，并網(wǎng)發(fā)電后每年總發(fā)電量將達到2330.2萬(wàn)千瓦時(shí)，將節約標煤約7340噸，減少二氧化碳排放約2萬(wàn)噸。

通過(guò)智慧綠色能源系統建設，天津港第二集裝箱碼頭公司全部設備用上清潔能源。碼頭裝卸設備、水平運輸設備、生產(chǎn)輔助設備等采用電力驅動(dòng)，能源消耗百分百來(lái)源于“風(fēng)光荷儲一體化”系統。同時(shí)，采用先進(jìn)能源監測技術(shù)，對碼頭各類(lèi)能源消耗進(jìn)行實(shí)時(shí)統計分析，優(yōu)化工藝和運營(yíng)，實(shí)現能耗進(jìn)一步“瘦身”。

“天津港第二集裝箱碼頭公司已成為100%使用綠色電能，且綠色電能100%自產(chǎn)自足的零碳碼頭。目前，該碼頭能耗較傳統自動(dòng)化集裝箱碼頭下降17%，實(shí)現在能源生產(chǎn)和消耗兩側的二氧化碳零排放?！睂O彪說(shuō)。

融入協(xié)同發(fā)展

通過(guò)應用新技術(shù)，天津港為傳統集裝箱碼頭自動(dòng)化升級改造貢獻可推廣、可復制的“天津港方案”，也為促進(jìn)京津冀協(xié)同發(fā)展、服務(wù)“一帶一路”建設提供高質(zhì)量的物流服務(wù)。

走進(jìn)位于天津港北疆港區的環(huán)球滾裝碼頭，許多家用轎車(chē)整齊地排隊等待進(jìn)入貨船?！斑@里是我國北方最大的汽車(chē)集散碼頭之一?！碧旖蚋郗h(huán)球滾裝碼頭有限公司業(yè)務(wù)運營(yíng)部調度指揮中心副主任金浩說(shuō)，天津港是京津冀及三北地區的海上門(mén)戶(hù)，也是距離雄安新區最近的出?？?，更是“一帶一路”的重要節點(diǎn)，在增強輻射帶動(dòng)能力、助力內陸腹地經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展中的作用愈加重要。

今年一季度，天津港集團成功開(kāi)通直航澳大利亞“中澳快航”新航線(xiàn)；海嘉滾裝碼頭正式投產(chǎn)運營(yíng)，新增50萬(wàn)輛商品車(chē)年吞吐能力；承載京津兩地口岸協(xié)同運營(yíng)功能的天津港最大冷庫群——京津物流園項目完成驗收，新增冷鏈作業(yè)庫容6萬(wàn)噸。

天津港集團物流經(jīng)營(yíng)中心多式聯(lián)運副經(jīng)理任俊告訴記者，今年以來(lái)，天津港集團已開(kāi)行“齊齊哈爾—長(cháng)春—天津港”班列，開(kāi)通“銀川—天津港”一單制海鐵聯(lián)運班列，為腹地市場(chǎng)提供更為高效、便捷的服務(wù)。一季度，天津港海鐵聯(lián)運運量同比增長(cháng)21.6%。

據介紹，天津港集團將繼續全力建設世界一流綠色智慧樞紐港口，深入推進(jìn)數字化轉型，加快打造“零碳港區”，持續提升港口服務(wù)和口岸營(yíng)商環(huán)境，更好服務(wù)國家戰略實(shí)施和區域經(jīng)濟發(fā)展。 （經(jīng)濟日報記者 周 琳 商 瑞）

圖/文來(lái)源經(jīng)濟日報

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