27日，一艘大型遠洋貨輪?？吭谘笊缴钏圩詣?dòng)化碼頭，自動(dòng)化橋吊正在有條不紊地將集裝箱從船上抓取到岸上，再由AGV無(wú)人駕駛小車(chē)陸續轉運至堆場(chǎng)……港口作業(yè)順暢有序。

目前，上海港船舶通行和作業(yè)正常，港口未出現擁堵，其中集裝箱船舶到港后36小時(shí)內即可靠港作業(yè)。全港集裝箱整體作業(yè)效率未受封控影響，港口作業(yè)能力尚有一定余量。

4月份，上海港集裝箱日均吞吐量預計在10萬(wàn)標準箱左右，是以往日均13.5萬(wàn)標準箱的75%左右，可以充分滿(mǎn)足貨主在上海港的海運運輸需求，封控期間沒(méi)有發(fā)生“甩箱”現象，有力保障了生產(chǎn)和貿易企業(yè)的供應鏈和物流鏈暢通。

針對貨主企業(yè)反映疫情期間集裝箱滯留產(chǎn)生較高滯箱費、堆存費的情況，馬士基、地中海、中遠海運等航運公司都已進(jìn)行了減免，上港集團也推出了對進(jìn)口重箱堆存費實(shí)施階段性減免50%的措施。以上措施在一定程度上緩解了企業(yè)的燃眉之急，加快了港內冷鏈貨物和危險貨物集裝箱的提離速度。

記者：賈遠琨、狄春

圖/文來(lái)源新華社

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