近年來(lái)，欽州港作為西部陸海新通道國(guó)際門戶的重要樞紐，持續(xù)提升港口基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和集疏運(yùn)能力，已發(fā)展成為廣西第一大集裝箱口岸、西部陸海新通道核心樞紐港。

本報(bào)南寧電 (記者龐革平)5月4日上午，一列載有紡織品貨物的海鐵聯(lián)運(yùn)班列抵達(dá)欽州鐵路集裝箱中心站，標(biāo)志著陸路啟運(yùn)港退稅試點(diǎn)政策在廣西北部灣港落地。

今年以來(lái)，國(guó)家持續(xù)加大對(duì)西部陸海新通道的支持力度。3月份，財(cái)政部、海關(guān)總署、國(guó)家稅務(wù)總局聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于陸路啟運(yùn)港退稅試點(diǎn)政策的通知》，廣西北部灣港成為全國(guó)首個(gè)享受陸路啟運(yùn)港退稅試點(diǎn)政策的沿海港口?！拔鞑筷懞Ｐ峦ǖ篮ｈF聯(lián)運(yùn)班列+陸路啟運(yùn)港退稅試點(diǎn)政策”疊加，為外貿(mào)企業(yè)提供了一條穩(wěn)定、安全、高效、便捷的運(yùn)輸通道。

據(jù)了解，首次列車于4月29日從西安國(guó)際港站發(fā)出，一路向南駛向廣西北部灣港，抵達(dá)后將換乘集裝箱船出海至印度尼西亞，單柜貨值約為22.4萬(wàn)美元，退稅金額達(dá)18萬(wàn)元人民幣，班列發(fā)出后可享受“即發(fā)即退”的退稅政策，不再需要離境后才可享受出口退稅，退稅時(shí)間明顯縮短，有助于提高企業(yè)資金循環(huán)效率，有效激發(fā)市場(chǎng)活力。

在各方力量的共同推動(dòng)下，西部陸海新通道建設(shè)取得顯著成效。2017年至2021年，北部灣港集裝箱年吞吐量從228萬(wàn)標(biāo)箱增長(zhǎng)到601萬(wàn)標(biāo)箱，年均增長(zhǎng)27.4%，近4年增速均排全國(guó)沿海主要港口第1位，貨物吞吐量在全國(guó)沿海主要港口排名由第16名提升到第9名。西部陸海新通道海鐵聯(lián)運(yùn)班列線路覆蓋省份由4個(gè)擴(kuò)大到14個(gè)，并與中歐班列有效銜接，班列年開行量從178列增長(zhǎng)到6117列，年均增長(zhǎng)142%。中越跨境直通班列年開行量由922列增長(zhǎng)到1904列，年均增長(zhǎng)19.9%。今年一季度，海鐵聯(lián)運(yùn)班列共開行1736列，增速超過(guò)31%。隨著陸路啟運(yùn)港退稅試點(diǎn)政策的落地實(shí)施，西部陸海新通道在高質(zhì)量共建“一帶一路”中的作用將進(jìn)一步凸顯。

圖為欽州港口岸大欖坪碼頭，現(xiàn)場(chǎng)集裝箱作業(yè)有序。 李府陽(yáng)攝(人民視覺)

圖/文來(lái)源人民網(wǎng)

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