近年來(lái)，欽州港作為西部陸海新通道國際門(mén)戶(hù)的重要樞紐，持續提升港口基礎設施建設和集疏運能力，已發(fā)展成為廣西第一大集裝箱口岸、西部陸海新通道核心樞紐港。

本報南寧電 (記者龐革平)5月4日上午，一列載有紡織品貨物的海鐵聯(lián)運班列抵達欽州鐵路集裝箱中心站，標志著(zhù)陸路啟運港退稅試點(diǎn)政策在廣西北部灣港落地。

今年以來(lái)，國家持續加大對西部陸海新通道的支持力度。3月份，財政部、海關(guān)總署、國家稅務(wù)總局聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于陸路啟運港退稅試點(diǎn)政策的通知》，廣西北部灣港成為全國首個(gè)享受陸路啟運港退稅試點(diǎn)政策的沿海港口?！拔鞑筷懞Ｐ峦ǖ篮ｈF聯(lián)運班列+陸路啟運港退稅試點(diǎn)政策”疊加，為外貿企業(yè)提供了一條穩定、安全、高效、便捷的運輸通道。

據了解，首次列車(chē)于4月29日從西安國際港站發(fā)出，一路向南駛向廣西北部灣港，抵達后將換乘集裝箱船出海至印度尼西亞，單柜貨值約為22.4萬(wàn)美元，退稅金額達18萬(wàn)元人民幣，班列發(fā)出后可享受“即發(fā)即退”的退稅政策，不再需要離境后才可享受出口退稅，退稅時(shí)間明顯縮短，有助于提高企業(yè)資金循環(huán)效率，有效激發(fā)市場(chǎng)活力。

在各方力量的共同推動(dòng)下，西部陸海新通道建設取得顯著(zhù)成效。2017年至2021年，北部灣港集裝箱年吞吐量從228萬(wàn)標箱增長(cháng)到601萬(wàn)標箱，年均增長(cháng)27.4%，近4年增速均排全國沿海主要港口第1位，貨物吞吐量在全國沿海主要港口排名由第16名提升到第9名。西部陸海新通道海鐵聯(lián)運班列線(xiàn)路覆蓋省份由4個(gè)擴大到14個(gè)，并與中歐班列有效銜接，班列年開(kāi)行量從178列增長(cháng)到6117列，年均增長(cháng)142%。中越跨境直通班列年開(kāi)行量由922列增長(cháng)到1904列，年均增長(cháng)19.9%。今年一季度，海鐵聯(lián)運班列共開(kāi)行1736列，增速超過(guò)31%。隨著(zhù)陸路啟運港退稅試點(diǎn)政策的落地實(shí)施，西部陸海新通道在高質(zhì)量共建“一帶一路”中的作用將進(jìn)一步凸顯。

圖為欽州港口岸大欖坪碼頭，現場(chǎng)集裝箱作業(yè)有序。 李府陽(yáng)攝(人民視覺(jué))

圖/文來(lái)源人民網(wǎng)

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