青島港5月16日晚間公告稱(chēng)，為解決同業(yè)競爭，公司擬以9.84億元收購山東港口威海港有限公司(下稱(chēng)“威海港”)所持有的山東威海港發(fā)展有限公司(下稱(chēng)“威海港發(fā)展”)51%股權。本次交易完成后，青島港將持有威海港發(fā)展51%股權，威海港則持有另49%股權。

記者注意到，此番正是青島港控股股東山東港口青島港集團有限公司(下稱(chēng)“青島港集團”)對其在2019年7月9日作出的避免同業(yè)競爭承諾的履約之舉。

“本次交易不僅有利于解決同業(yè)競爭，而且能夠促進(jìn)資源共享，借助威海港對日韓等國家的區位優(yōu)勢，統籌膠東半島港口資源優(yōu)勢及東北亞地區航線(xiàn)優(yōu)勢，優(yōu)化航線(xiàn)布局，提升對日韓等國家的貿易輻射力，拓展貨源腹地，促進(jìn)產(chǎn)能升級，擴大市場(chǎng)份額，強化業(yè)務(wù)輻射力，增強公司綜合競爭力，持續提高公司主營(yíng)業(yè)務(wù)的盈利水平，為公司及其股東創(chuàng )造良好回報?！睂Υ?，青島港表示。

據記者查詢(xún)，此次標的公司威海港發(fā)展成立于2001年12月19日，注冊資本1億元，位于威海市海埠路288號，截至目前由威海港全資持股。

從主營(yíng)業(yè)務(wù)發(fā)展狀況看，威海港發(fā)展主要從事集裝箱及煤炭、礦石、鋁礬土等干散貨的裝卸、倉儲、道路運輸、貨物運輸代理等業(yè)務(wù)。

而這，便與從事集裝箱、金屬礦石、煤炭、原油等各類(lèi)貨物的裝卸及配套服務(wù)，物流及港口增值服務(wù)，港口配套服務(wù)，金融服務(wù)等業(yè)務(wù)的青島港，存在一定程度的同業(yè)競爭。

2019年，山東港口開(kāi)啟一體化元年，山東省港口集團有限公司(下稱(chēng)“山東省港口集團”)的掛牌成立，標志著(zhù)山東港口從“單打獨斗”邁向一體化融合發(fā)展的新歷程已經(jīng)到來(lái)。

當年7月9日，青島市國資委、青島港集團與威海市國資委、威海港集團簽署了《國有產(chǎn)權無(wú)償劃轉協(xié)議》，威海市國資委將其持有的威海港集團100%股權(不含非經(jīng)營(yíng)性資產(chǎn)及對應負債)無(wú)償劃轉給青島港集團，這也為青島港帶來(lái)了一定程度的同業(yè)競爭。

雖然威海港集團規模相對青島港較小且威海港集團貨物處理能力較為有限，二者在主營(yíng)業(yè)務(wù)上的競爭程度有限，但為保護青島港的合法利益，維護廣大投資者特別是中小投資者的合法利益，青島港集團依舊作出了關(guān)于解決和避免同業(yè)競爭的承諾，表示自威海港100%股權無(wú)償劃轉至青島港集團的工商變更登記及國有產(chǎn)權變更登記完成后(即2019年8月30日)36個(gè)月內，青島港集團將按照適用的法律法規及青島港集團和公司章程等有關(guān)法律文件，履行相應的內部決策程序后將威海港的競爭業(yè)務(wù)及資產(chǎn)注入青島港。

財務(wù)數據顯示，威海港發(fā)展2021年實(shí)現營(yíng)收6.57億元，實(shí)現凈利潤3638.33萬(wàn)元;2022年一季度，威海港發(fā)展實(shí)現營(yíng)收1.34億元，凈利潤-1055.30萬(wàn)元。截至2022年一季度末，威海港發(fā)展的凈資產(chǎn)為12.19億元。

評估結果顯示，威海港發(fā)展股東全部權益在評估基準日2022年3月31日采用資產(chǎn)基礎法進(jìn)行評估的價(jià)值為19.30億元，評估增值7.49億元，評估增值率為63.42%。經(jīng)各方協(xié)商一致同意，確定本次交易價(jià)格為9.84億元。

經(jīng)過(guò)兩年多的一體化改革發(fā)展，山東省港口集團整合動(dòng)作頻頻，現已擁有青島港集團、日照港集團、煙臺港集團、渤海灣港口集團等四大港口集團，青島港、日照港(600017.SH)、日照港裕廊(6117.HK)3家上市公司，金控、港灣建設、產(chǎn)城融合、物流、航運、郵輪文旅、裝備、貿易、科技、海外發(fā)展、職教、醫養等12個(gè)板塊集團，并形成了“以青島港為龍頭，日照港、煙臺港為兩翼，渤海灣港為延展，各板塊集團為支撐，眾多內陸港為依托”的一體化協(xié)同發(fā)展格局。

在這一從“各自為戰”到“握指成拳”的改革進(jìn)程中，作為其中重要上市平臺的青島港， 也迎來(lái)了難得的發(fā)展機遇。

記者注意到，除上述已由青島港集團履行的“將威海港的競爭業(yè)務(wù)及資產(chǎn)注入青島港”的承諾外，今年年初，山東省港口集團還出具了另一項關(guān)于避免同業(yè)競爭的承諾函，透露了下一步的整合方向。

2022年1月23日，山東省港口集團、青島市國資委、青島港集團簽署了股權無(wú)償劃轉協(xié)議，青島市國資委將青島港集團51%股權無(wú)償劃轉至山東省港口集團。1月28日，相關(guān)工商變更登記手續已辦理完成。

但本次無(wú)償劃轉完成后，山東省港口集團控制的日照港集團、煙臺港集團、渤海灣港集團等公司，與青島港便存在同業(yè)競爭。

為減少以及避免后續潛在的同業(yè)競爭，山東省港口集團承諾，將在自本次無(wú)償劃轉完成之日起5年的過(guò)渡期內，盡一切合理努力采取以下措施解決山東省港口集團存在的與上市公司經(jīng)營(yíng)同類(lèi)或類(lèi)似業(yè)務(wù)的問(wèn)題。

其中便包括，將山東省港口集團下屬存在與青島港業(yè)務(wù)重合的企業(yè)相關(guān)的資產(chǎn)、業(yè)務(wù)進(jìn)行整合;綜合運用資產(chǎn)重組、股權置換/轉讓、委托管理、業(yè)務(wù)調整或其他合法方式，穩妥推進(jìn)相關(guān)業(yè)務(wù)調整或整合以解決同業(yè)競爭問(wèn)題，使青島港與山東省港口集團下屬企業(yè)經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)互不競爭。

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