5月19日，記者從廣州港集團獲悉，廣州港新沙公司集裝箱操作系統(CTOS)順利升級，實(shí)現集裝箱全業(yè)務(wù)鏈無(wú)紙化運作，為客戶(hù)提供“零接觸”疫情防控線(xiàn)上服務(wù)，讓“數據多跑路，人員少跑腿”，提高碼頭作業(yè)效率，為生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)提質(zhì)增效保駕護航。

據介紹，新沙CTOS自2009年投入使用以來(lái)，一直沿用至今，缺乏對外服務(wù)類(lèi)功能，大量業(yè)務(wù)需要辦理紙質(zhì)單證，進(jìn)場(chǎng)流程繁瑣，體驗欠佳。2020年底，新沙公司與數據科技公司合作，組織對CTOS系統進(jìn)行全面升級，采用業(yè)界主流先進(jìn)技術(shù)，經(jīng)過(guò)一年多的研發(fā)實(shí)施，于今年3月份完成系統升級，新增網(wǎng)上辦單、自動(dòng)計費、拖車(chē)預約與綜合管理等功能。借助集團高速主干網(wǎng)絡(luò )，系統部署在集團私有云上，確保系統高效穩定運行。

升級后新增網(wǎng)上辦單平臺，融會(huì )貫通碼頭與物流上下游，對接船公司與船代，實(shí)現港口生態(tài)鏈數據的互聯(lián)互通，通過(guò)電子數據交換和處理，提供常態(tài)化自主辦單、無(wú)紙化操作，業(yè)務(wù)辦理不受時(shí)空限制，大幅提高碼頭作業(yè)和服務(wù)效率，提升客戶(hù)體驗。據統計，2022年4月份客戶(hù)網(wǎng)上辦單箱量環(huán)比增加40%。平臺已推廣至中遠海、中谷、信風(fēng)、安通等船公司及客戶(hù)使用。同時(shí)，完成與中遠海GSBN區塊鏈對接，有序推進(jìn)中遠海外貿業(yè)務(wù)辦單無(wú)紙化。

計費實(shí)現全自動(dòng)化，全面梳理優(yōu)化集裝箱計費、費收、開(kāi)票、收款等流程，增強自適應和擴展能力，提高計收費準確性和效率。

根據新沙拖車(chē)業(yè)務(wù)實(shí)際需求，定制拖車(chē)預約功能，支持移動(dòng)端進(jìn)閘預約及查詢(xún)，智能閘口實(shí)現拖車(chē)無(wú)紙化操作。近期，拖車(chē)預約平臺結合集團與碼頭防疫要求，實(shí)時(shí)生成廣州港防疫卡，記錄司機申報、預約、健康信息，方便防疫工作人員快速檢驗，配合測溫、通信大數據行程卡實(shí)現司乘人員防疫閉環(huán)管理。

針對新沙集裝箱業(yè)務(wù)個(gè)性化需求，全面升級 CTOS系統，多方面進(jìn)行適應性?xún)?yōu)化，實(shí)現讓“數據多跑路，人員少跑腿”的目標，全面提升集裝箱業(yè)務(wù)的智能化水平，為建設綠色智慧港口，打造節能環(huán)保集疏運體系再添新彩。

圖/文來(lái)源中國水運網(wǎng)

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