為暢通粵港澳大灣區物流，促進(jìn)外貿保穩提質(zhì)，“大灣區組合港”項目年內再添新成員。5月13日，在肇慶海關(guān)的監管下，一批滿(mǎn)載花崗巖毛板的集裝箱在肇慶三榕碼頭辦結通關(guān)手續后裝上“華輝918”駁船，隨后運抵深圳蛇口港直接裝上國際貨輪運往泰國?！吧钲谏呖凇貞c三榕”組合港航線(xiàn)是深圳海關(guān)“大灣區組合港”項目今年以來(lái)新開(kāi)通的第4條航線(xiàn)，也是項目總計第19條航線(xiàn)。

肇慶是國內28個(gè)內河主要港口城市之一，一大批知名企業(yè)在臨港工業(yè)園區依港而建，肇慶三榕港作為國家級口岸近年來(lái)發(fā)展迅猛，去年全年集裝箱吞吐量超20萬(wàn)標箱。但受珠三角水網(wǎng)航道水深、橋梁限高等因素限制，大型國際貨輪無(wú)法直接駛入珠江水道，貨物必須通過(guò)駁船運至深圳港區，企業(yè)需要在兩地海關(guān)辦理轉關(guān)手續，貨物在港口停留時(shí)間加長(cháng)，企業(yè)物流成本隨之增加。

為解決企業(yè)出口訴求，推動(dòng)大灣區物流要素快速流通，深圳海關(guān)聯(lián)合廣州海關(guān)通過(guò)共享港口代碼，一次性完成申報查驗手續，依托區塊鏈、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)開(kāi)展全程監管，做到樞紐港和支線(xiàn)港運行一體化，實(shí)現貨物在灣區各碼頭間“全天候”水路調撥，無(wú)縫銜接江海物流。

同時(shí)，深圳海關(guān)與廣州、黃埔、拱北等兄弟海關(guān)建立跨關(guān)區專(zhuān)項對接及異常處置機制，強化跨關(guān)區協(xié)同監管，支持大灣區沿江沿海港口加入組合港，充分利用樞紐港航線(xiàn)資源優(yōu)勢和支線(xiàn)港堆場(chǎng)、貨源地優(yōu)勢，進(jìn)一步推動(dòng)灣區港口資源互補和要素合理分配。

圖/文來(lái)源南方日報

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