大洋網(wǎng)訊 5月18日上午，首趟“海南自貿港-南沙港-西南地區”糧油海鐵聯(lián)運專(zhuān)列從南沙港南站開(kāi)出，標志著(zhù)該海鐵聯(lián)運通道正式開(kāi)通，串聯(lián)起海南自貿港、粵港澳大灣區和成渝雙城經(jīng)濟圈之間的物流供應鏈，打造粵港澳大灣區與海南自貿港戰略聯(lián)動(dòng)支點(diǎn)，進(jìn)一步推動(dòng)華南、西南以及大灣區協(xié)同聯(lián)動(dòng)發(fā)展。

據悉，該專(zhuān)列是由廣州港集團聯(lián)合海南港航物流、廣州中遠海運物流、廣鐵集團、中鐵鐵龍共同打造，共搭載裝有500多噸糧油，共計20個(gè)20尺罐式集裝箱，從海南洋浦國際集裝箱碼頭經(jīng)水運抵達南沙港，隨后以專(zhuān)列形式從位于港區內的南沙港南站發(fā)往川渝地區，相較以往通過(guò)長(cháng)江江海聯(lián)運的運輸方式節約時(shí)間12天左右。

粵港澳大灣區與海南自貿港位置相鄰、文化相近，經(jīng)濟聯(lián)系密切，優(yōu)勢互補明顯，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈、供應鏈融合發(fā)展具有深厚的現實(shí)基礎和十足的發(fā)展前景。

廣州港物流公司總經(jīng)理和海寧表示，“此次開(kāi)通這趟海鐵聯(lián)運班列，將進(jìn)一步簡(jiǎn)化海鐵、公鐵多式聯(lián)運辦理流程、提高作業(yè)效率、縮短運輸時(shí)長(cháng)，促進(jìn)物流行業(yè)降本增效，給企業(yè)進(jìn)出港貿易帶來(lái)了真正紅利，是助力海南自貿區和粵港澳大灣區企業(yè)搶抓擴大內需、消費升級的重要機遇，歡迎廣大企業(yè)客戶(hù)共同參與進(jìn)來(lái)，共同打造海南自貿港-南沙港至西南內陸區域的海鐵聯(lián)運綠色新通道?！?/p>

海鐵聯(lián)運班列開(kāi)行線(xiàn)路和頻次快速增長(cháng)

2022年1月至4月，廣州港海鐵聯(lián)運箱量累計完成6.67萬(wàn)標箱，同比去年增長(cháng)34.7%。其中南沙港鐵路海鐵聯(lián)運箱量于5月14日突破2萬(wàn)標箱，每完成1萬(wàn)標箱所用的時(shí)間從70天降至26天，南沙港跑出海鐵聯(lián)運發(fā)展“加速度”。

南沙港南站自開(kāi)通運營(yíng)以來(lái)，南沙港集裝箱海鐵聯(lián)運班列的開(kāi)行線(xiàn)路和頻次均實(shí)現快速增長(cháng)，目前已常態(tài)化開(kāi)行“南沙港-贛州”、“南沙港-江門(mén)”、“南沙港-重慶”、“株洲-南沙港”等進(jìn)出口班列。其中贛州、江門(mén)方向班列以進(jìn)口木材為主，開(kāi)行頻次由最初“一周兩班”大幅提升至目前“一天兩班”，打造南沙港進(jìn)口木材疏運新通道。

“湘粵非”通道建設如火如荼，3月22日湘粵飛平臺公司成立，3月28日湘粵飛公司與湖南吉利汽車(chē)簽訂國際物流通道合作，帶動(dòng)“株洲-南沙港”出口班列快速上量發(fā)運；渝穗港鐵公司在穩定開(kāi)行“南沙港-重慶”進(jìn)口班列的基礎上，積極向成都局申請出口運價(jià)下浮支持政策，計劃6月份開(kāi)行“重慶-南沙港”出口班列。

隨著(zhù)越來(lái)越多的班列線(xiàn)路開(kāi)通，南沙港將對內陸地區貨物發(fā)揮“磁吸”效應，而內陸貨源的集聚也會(huì )有效帶動(dòng)南沙港區班輪航線(xiàn)和箱量增長(cháng)。

“散改集”班列助力南沙港打造大宗貨類(lèi)鐵路疏運新通道

2月15日，一列滿(mǎn)載50標箱進(jìn)口小麥的“散改集”班列從南沙港站發(fā)往江西贛州，標志著(zhù)南沙港大宗貨類(lèi)鐵路疏運新通道正式打通。

自南沙港鐵路通車(chē)以來(lái)，廣州港物流聯(lián)合南沙糧食通用碼頭積極對接客戶(hù)需求，為客戶(hù)定制“港到門(mén)”“一票制”糧食全程運輸方案，成功申請了南沙港站至湖南、江西和四川等地區的集裝箱糧食貨類(lèi)鐵路運價(jià)優(yōu)惠，有效降低客戶(hù)物流成本。

截至5月14日，南沙港站已累計發(fā)運糧食“散改集”班列超2640標箱（6.6萬(wàn)噸），貨類(lèi)涵蓋了進(jìn)口小麥、玉米和高粱等。

此外廣州港物流正密切對接紙漿、鋼材和石英砂等客戶(hù)發(fā)運需求，充分發(fā)揮“散改集”班列安全性、經(jīng)濟性和高效性的優(yōu)勢，助力南沙港區打造大宗貨類(lèi)鐵路疏運新通道。

“穗蓉海鐵班列+中歐班列（成渝）”打通亞歐海鐵聯(lián)運新通道

5月13日，裝載來(lái)自華南、華東地區生產(chǎn)的VR眼鏡、機械設備等貨值超千萬(wàn)元的50個(gè)集裝箱在南沙港區集結，經(jīng)南沙港鐵路運抵成都，接續中歐班列（成渝）并發(fā)往歐洲地區，成功打通了“穗蓉海鐵班列+中歐班列（成渝）”（南沙港-成都-歐洲）亞歐海鐵聯(lián)運新通道。

該通道可充分發(fā)揮南沙港和成都鐵路港聯(lián)通泛歐泛亞國際貿易通道的橋頭堡優(yōu)勢，利用穗蓉海鐵班列銜接“一帶”與“一路”的“橋梁”作用，構建亞歐地區物流新模式、新通道、新業(yè)態(tài)，實(shí)現內陸沿海雙向貫通、聯(lián)動(dòng)發(fā)展。

廣州港集團將攜手成都港投集團力爭常態(tài)化開(kāi)行“穗蓉海鐵班列+中歐班列（成渝）”，同時(shí)積極與重慶、西安等中歐班列集結中心對接，爭取在更多中歐班列集結中心推廣應用該模式。

廣州港相關(guān)負責人表示，“下一步，廣州港將提升港站一體化運營(yíng)效率和海鐵聯(lián)運信息系統建設，以港口型國家綜合物流樞紐建設為抓手，整合資源優(yōu)勢，加強資源協(xié)同，提高港口綜合效率，強化‘內引外聯(lián)’、串珠成鏈、互聯(lián)互通，加快‘樞紐+通道+網(wǎng)絡(luò )’綜合交通體系建設，形成覆蓋灣區、輻射內陸、聯(lián)通全球的綜合物流網(wǎng)絡(luò )體系，提升廣州城市影響力、輻射力、帶動(dòng)力，更好服務(wù)國內、國際經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)循環(huán)?！?/p>

廣州日報·新花城記者李妍 通訊員鄒井棋、趙德志、蔡繼波

圖/文來(lái)源大洋網(wǎng)

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