與時(shí)俱進(jìn)，才能倍道而進(jìn)。當前智慧物聯(lián)、數字經(jīng)濟風(fēng)涌云起，為企業(yè)提升競爭力取得經(jīng)濟效益注入新的動(dòng)力?；üこ探ㄔO周期長(cháng)、工序復雜，一直以來(lái)具有資金密集、技術(shù)密集、人員密集的特點(diǎn)，為了科學(xué)、有效的規劃組織施工過(guò)程中各階段的工作，管理協(xié)調人員、材料、設備提高工作效率，建筑央企陸續采用了一些工程管理的軟件和操作平臺，深入推進(jìn)科技創(chuàng )新和全面數字化轉型工作。

中國能建

大唐萬(wàn)寧燃氣電廠(chǎng)項目

貫徹國家“雙碳”戰略和數字經(jīng)濟思想，積極落實(shí)中國能建《若干意見(jiàn)》和“1466”戰略部署，中國能建華北院深入開(kāi)展項目管理“十化”建設。

在大唐萬(wàn)寧燃氣電廠(chǎng)項目中，建設單位一起設計了智慧電廠(chǎng)操作頁(yè)面，將NIPRO工程管理集成平臺、三維數字化移交平臺和智慧安全監管系統以超級鏈接的形式嵌入智慧電廠(chǎng)頁(yè)面，既實(shí)現了原有管理平臺的延續使用，又實(shí)現了智慧工地管理的作用。

高精度智慧工地監測系統

在數字化設計方面，采用PW工程設計文檔管理平臺，為電廠(chǎng)設計提供一個(gè)流程化、標準化的全過(guò)程管理系統；

在數字化采購管理方面，工程管理集成平臺NIPRO采購管理模塊涵蓋了項目全過(guò)程的物資管理功能，使采購及物資管理業(yè)務(wù)的全過(guò)程受控；

在數字化安全管理方面，華北院智慧安全監管系統中共有安全目標管理、風(fēng)險管控管理、隱患排查管理、承分包商管理、現場(chǎng)管理、危大工程、應急管理等12個(gè)模塊，線(xiàn)上和現場(chǎng)相結合，為提升安全管理全過(guò)程平臺化、信息化、標準化、智慧化水平。

大唐萬(wàn)寧燃氣電廠(chǎng)工程項目效果圖

華北院大唐萬(wàn)寧項目自開(kāi)工以來(lái)，安全始終在控，文明施工穩步提升，持續保持“零死亡”，“零傷害”，“零污染”目標，數字化的管控，功不可沒(méi)。在工程建設的過(guò)程中積累了豐富的經(jīng)驗，為以后“智慧工地”在工程設計、施工現場(chǎng)人員、物料、施工安全管控提供了可以借鑒的成功經(jīng)驗。

中交集團

橫瀝島尖項目

在“互聯(lián)網(wǎng)+”的大環(huán)境下，中交四航局橫瀝項目部利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)打造智慧工地，不斷提升工程整體質(zhì)量管理水平，增強核心競爭力。

搭建數字化平臺，加快信息化建設

示范崗團隊成員在安全管理、施工管控、鋼筋加工、可視化監控等方面研發(fā)了“311”數字化系統，即三個(gè)平臺、一個(gè)系統、一個(gè)中心（施工安全信息化管理平臺、智慧建造平臺、智慧節能平臺、基于BIM和AI的基坑施工可視化監控系統、智能化鋼筋集中加工配送中心），為項目管理決策提供科學(xué)、可靠的依據，有效提高項目管理效率與水平。

強化質(zhì)量管控，打造精品工程

以標準化管理為目標，采用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，通過(guò)安裝物聯(lián)網(wǎng)設備，實(shí)現真空泵運行狀態(tài)實(shí)時(shí)遠程監控，助力智慧化質(zhì)量管理。以示范崗成員為主成立了QC小組，依托李富春工作室，積極開(kāi)展技術(shù)創(chuàng )新，攻關(guān)施工難題，獲得省級QC成果獎6項和國家級QC成果獎1項。

圍繞項目建設亮點(diǎn)、難點(diǎn)開(kāi)展技術(shù)攻關(guān)和科研創(chuàng )新，中交四航局橫瀝島尖項目黨支部堅持黨建引領(lǐng)，積極創(chuàng )建數字化工程建設黨員示范崗，以推進(jìn)數字化工程建設為重點(diǎn)任務(wù)，進(jìn)一步提升項目管理標準化、信息化水平。

中國鐵建

鄭州港區北車(chē)輛段項目

近日，由中鐵十一局承建，擁有全國首臺“系列化中國標準地鐵列車(chē)”的鄭州港區北車(chē)輛段項目，成功入選中國鐵建“第二批智慧工地樣板項目”名單。

建設中的鄭州港區北車(chē)輛段項目

鄭州港區北車(chē)輛段項目是加強鄭州市和許昌市市域聯(lián)系、帶動(dòng)城市組團發(fā)展的重點(diǎn)工程。該項目總占地面積約44.69萬(wàn)平方米，主要建設內容包含運用庫、檢修主廠(chǎng)房與鏇輪庫、綜合樓、后勤服務(wù)大樓等21個(gè)建筑單體工程。

建設中的鄭州港區北車(chē)輛段綜合樓

由于該項目是鄭州地鐵首條開(kāi)通無(wú)人駕駛的線(xiàn)路，是以智慧地鐵為主旨，以智能運維為基石，以全自動(dòng)駕駛技術(shù)為核心的大型車(chē)輛段，技術(shù)、質(zhì)量要求標準高。

自2019年上場(chǎng)以來(lái)，中鐵十一局建設者以“公司建平臺，項目拓功能，好用才是關(guān)鍵”為理念，借助人機交互、手機APP、BIM模型，推動(dòng)信息技術(shù)、人工智能技術(shù)與工程施工技術(shù)深度融合，進(jìn)一步在安全、質(zhì)量、物資、經(jīng)濟管理方面實(shí)現精細化管理，多方位助力項目管理水平提升。

鄭州港區北位于南水北調工程直線(xiàn)距離一公里處

在安全管控方面，該項目利用智慧工地APP或PC平臺發(fā)布隱患整改通知單，整改處理結果通過(guò)平臺反饋至檢查人員，檢查人員核實(shí)通過(guò)后，完成整改閉環(huán)；基于視頻監控系統、人臉考勤機及人員權限系統，可實(shí)現施工人員實(shí)時(shí)分類(lèi)管理。

建設者還將智慧工地系統與廣聯(lián)達系統互聯(lián)，通過(guò)物資管理模塊完成對施工隊伍材料使用審批、發(fā)放、盤(pán)點(diǎn)等工作，既節約了時(shí)間，又減少了業(yè)務(wù)人員手工做報表的環(huán)節，公司總部可隨時(shí)調出數據及時(shí)進(jìn)行抽查監督。

利用BIM三維模型進(jìn)行圖紙審查

“智慧工地”開(kāi)啟了高質(zhì)量建設的嶄新征程，建筑央企將秉承著(zhù)勇于超越的創(chuàng )新精神，在數字化鑄造精品工程的路上致遠超越。

素材來(lái)源：中國能建中電工程、中國交建、中鐵十一局集團有限公司