日前，由中遠海運和南京港集團共同運營(yíng)的南京—上?！獨W美海鐵聯(lián)運班列正式實(shí)現常態(tài)化運營(yíng)。首趟滿(mǎn)載45個(gè)集裝箱光伏組件的列車(chē)從南京港龍潭鐵路出發(fā)，以“鐵、公、水”聯(lián)運的方式，搭乘龍潭至蘆潮沿江班列到達上海，再通過(guò)海運前往歐美等地，標志著(zhù)中遠海運南京至上海鐵路沿江班列“天天班”正式上線(xiàn)。

此項目依托今年年初建成的南京港龍潭港區鐵路專(zhuān)用線(xiàn)，實(shí)現了鐵路與港口的無(wú)縫對接，同時(shí)依靠疏港大道增強與外圍路網(wǎng)和貨運場(chǎng)站的聯(lián)系，解決了鐵路“最后一公里”問(wèn)題。此舉將有效緩解南京及周邊地區中小企業(yè)出運難問(wèn)題，為外貿企業(yè)紓困解難。（全媒記者 甘?。?/p>

圖/文來(lái)源中國水運報

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