中新網(wǎng)大連6月9日電 (記者 楊毅)滿(mǎn)載50個(gè)40尺集裝箱的中歐班列9日抵達大連鐵路集裝箱中心站，其中20個(gè)集裝箱將經(jīng)由大連海豐船公司“大連—日本”近洋航線(xiàn)，運往日本清水縣，標志著(zhù)遼寧港口集團首次打通歐洲經(jīng)大連口岸至日本的集裝箱過(guò)境中轉線(xiàn)路。

受新冠肺炎疫情影響，跨國空運、海運班次減少、運價(jià)上漲，中歐班列憑借時(shí)效快、全天候、分段運輸獨特優(yōu)勢，成為了保障進(jìn)出口貿易通道的重要載體。遼寧大連是中國東北地區對外開(kāi)放的重要口岸，其地理條件優(yōu)越，對日海運航線(xiàn)業(yè)務(wù)較為成熟，成為諸多國家和地區海運企業(yè)對日業(yè)務(wù)的首選。

此次開(kāi)通的“中歐班列+近洋海運”中轉線(xiàn)路由大連港中歐班列運營(yíng)平臺公司與大連海豐船公司為客戶(hù)量身打造。該線(xiàn)路由波蘭華沙始發(fā)，經(jīng)滿(mǎn)洲里口岸入境，貨物到大連鐵路集裝箱中心站后，再通過(guò)海運運往日本。其中，鐵路運輸里程約9800公里、歷時(shí)15天，海運預計用時(shí)2天，全程運輸時(shí)間為17天。

相比傳統海運模式，該運輸模式運輸時(shí)長(cháng)縮短了三分之二，且運輸成本與海運持平，不僅充分保障了下游生產(chǎn)企業(yè)原料及時(shí)供應，還能夠有效緩解客戶(hù)資金周轉壓力。

今年以來(lái)，遼寧港口集團通過(guò)調節班列市場(chǎng)價(jià)格、設計班列發(fā)運線(xiàn)路等，不斷提升大連港中歐班列開(kāi)行質(zhì)量，豐富進(jìn)口班列貨物種類(lèi)，實(shí)現班列開(kāi)行數量逆勢增長(cháng)。據統計，今年1至5月份，大連港中歐班列累計開(kāi)行往返班列51列，同比增長(cháng)46%。

遼寧港口集團方面表示，在首次打通歐洲經(jīng)大連口岸至日本集裝箱過(guò)境中轉線(xiàn)路的基礎上，遼寧港口集團將進(jìn)一步拓展歐洲及中亞等多條中歐班列線(xiàn)路，不斷豐富班列貨物種類(lèi)，為確保國際產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈穩定暢通提供港口助力。

圖/文來(lái)源中國新聞網(wǎng)

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