原標題：為京津冀世界級城市群建設提供重要支撐 津冀世界級港口群加速構建

5月27日，“石家莊—天津港”韓新海運海鐵聯(lián)運首發(fā)班列搭載著(zhù)18標箱石家莊生產(chǎn)的維生素C，從石家莊國際陸港駛往天津港，將接轉韓新海運的外貿集裝箱船舶運往印度薩地亞。

從2019年到2021年，天津港海鐵聯(lián)運量連續邁上50萬(wàn)、80萬(wàn)、100萬(wàn)標準箱三個(gè)臺階，平均增長(cháng)率達26.7%。天津港環(huán)渤海內支線(xiàn)三年年平均增長(cháng)率達37.5%。

近年來(lái)，以天津港為核心、以河北港口為兩翼的世界級現代化港口群，量質(zhì)雙升，成為推進(jìn)京津冀世界級城市群建設的重要支撐。

天津港環(huán)渤?！疤焯彀唷焙骄€(xiàn)達19條，環(huán)渤海內支線(xiàn)2019年到2021年年平均增長(cháng)率達37.5%。 薄承攝

海鐵聯(lián)運年均增長(cháng)26.7%

2019年1月，習近平總書(shū)記在天津港考察時(shí)指出，天津港要努力打造世界一流的智慧港口、綠色港口，更好服務(wù)京津冀協(xié)同發(fā)展和共建“一帶一路”。

作為“百年老港”，天津港擁有130多條集裝箱班輪航線(xiàn)，通達全世界200多個(gè)國家和地區、800多個(gè)港口。京津冀協(xié)同發(fā)展戰略實(shí)施以來(lái)，天津港不再獨享優(yōu)勢，而是惠及更多伙伴。

交通物流是新冠疫情下受沖擊最大的領(lǐng)域之一。疫情發(fā)生后，河北企業(yè)時(shí)常面臨貨物急于運出，但運力不足的局面。天津港與河北間的海鐵聯(lián)運，解了企業(yè)的燃眉之急。石家莊國際陸港總經(jīng)理劉金朋表示，海鐵聯(lián)運幫助企業(yè)降低了供應鏈成本，提高了物流效率，增強了外貿企業(yè)競爭力。

據了解，天津港已在京津冀及“三北”地區布局120家直營(yíng)店、加盟店，開(kāi)通42條海鐵聯(lián)運通道和滿(mǎn)洲里、二連浩特、阿拉山口（霍爾果斯）3條陸橋運輸通道，實(shí)施“一單到底”全程物流模式。2021年天津港集裝箱海鐵聯(lián)運完成100萬(wàn)標準箱，三年平均增長(cháng)率達到26.7%，跨境陸橋運量位居全國沿海港口首位。

在西北、華北9個(gè)省份，唐山港也設立了45座內陸港，開(kāi)通中歐、中俄、中蒙等國際班列6條，構建了覆蓋三北，聯(lián)通蒙俄、歐亞的海鐵聯(lián)運體系。

為復工復產(chǎn)架起海上綠色通道

京津冀協(xié)同發(fā)展背景下，津冀港口頻頻“牽手”。2014年，天津港集團和河北港口集團共同出資，組建渤海津冀港口投資發(fā)展有限公司，以資本為紐帶，促進(jìn)津冀港口協(xié)同發(fā)展。2016年，天津港集團與唐山港集團合資組建津唐國際集裝箱碼頭公司。2018年，天津至曹妃甸綜合保稅區碼頭環(huán)渤海內支線(xiàn)開(kāi)通。

2020年，為了解決因疫情導致的陸路運輸不暢難題，天津港集團開(kāi)通環(huán)渤海內支線(xiàn)“天天班”服務(wù)，為企業(yè)復工復產(chǎn)架起海上綠色通道?！疤焯彀唷边\營(yíng)兩年多來(lái)，航次從一天兩班增加到三班，月航班量從120多艘次增長(cháng)到高峰時(shí)150艘次左右，航線(xiàn)達19條。從2019年到2021年，天津港環(huán)渤海內支線(xiàn)年平均增長(cháng)率達37.5%。

如今，以天津港為中心的環(huán)渤海內支線(xiàn)運輸網(wǎng)絡(luò )初具規模，天津港與河北唐山港、黃驊港、曹妃甸港等港口形成干支聯(lián)動(dòng)、無(wú)縫銜接、相互支撐的格局。

天津港（集團）有限公司董事長(cháng)褚斌表示，津冀將繼續織密環(huán)渤海航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )，增強津冀港口群在環(huán)渤海、內陸腹地的影響力和輻射力，提高服務(wù)京津冀協(xié)同發(fā)展的能力和水平，加快構建功能完善、分工合理、錯位發(fā)展、高效協(xié)同的津冀世界級港口群。

高質(zhì)量建設京津冀“海上門(mén)戶(hù)”

6月9日，天津港集團物流有限公司與河北省邢臺市政府簽署了無(wú)水港合作協(xié)議。根據協(xié)議，雙方將推動(dòng)無(wú)水港樞紐建設，暢通邢臺市與天津港間的多式聯(lián)運通道，為邢臺提供外向型經(jīng)濟發(fā)展出?？?。

在高質(zhì)量打造京津冀“海上門(mén)戶(hù)”和共建“一帶一路”開(kāi)放平臺進(jìn)程中，天津港集團集裝箱航線(xiàn)已達到135條，70%的集裝箱吞吐量來(lái)自京津冀地區，為助力京津冀與“一帶一路”沿線(xiàn)國家深化戰略合作發(fā)揮重要作用。

天津港建成了京津冀港口智慧物流協(xié)同平臺，集裝箱單證電子化、無(wú)水港集港直通比例達到100%。在承接北京非首都功能疏解方面，天津港還發(fā)揮港口樞紐和物流網(wǎng)絡(luò )優(yōu)勢，打造了首農冷鏈物流基地、京津物流園等重點(diǎn)項目。

天津港在全國沿海港口中率先完成100%汽運煤停運，鐵礦石鐵路運輸占比達到65%以上，達到全國領(lǐng)先水平。國內港口首個(gè)生態(tài)環(huán)境大氣智能監測平臺也由天津港打造。平臺設置174個(gè)監測點(diǎn)，實(shí)現24小時(shí)全程動(dòng)態(tài)預警監控，為京津冀污染防治作出積極貢獻。（作者：白波）

圖文來(lái)源北京日報

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