南方日報訊 (記者/戴曉曉通訊員/陳序)日前，在深圳市交通運輸局牽頭組織下，鹽田港—株洲、岳陽(yáng)內陸港接連掛牌，將有力加大供應鏈產(chǎn)業(yè)鏈服務(wù)保障力度，進(jìn)一步完善深圳港多式聯(lián)運的集疏運體系，全方位、寬領(lǐng)域、深層次布局海鐵聯(lián)運。

6月22日，鹽田港(鹽田港是深圳港六大港區之一)簽約湖南株洲—深圳鹽田“一港通”項目，雙方結成一港通建設合作伙伴，將株洲打造成為鹽田港在湖南的內陸港區?！耙桓弁ā笔侵感畔⒒ヂ?lián)互通的兩個(gè)港區。子港是母港的延伸，通過(guò)信息系統對接，可視為母港的堆場(chǎng)。貨物在子港取送，視同送達母港。此項目將株洲本地場(chǎng)站作為鹽田港的延伸堆場(chǎng)，通過(guò)信息化系統數據連接，強化海關(guān)監管區互認，出口貨物可以在株洲內陸港監管、查驗，到達母港直接裝船，進(jìn)口貨物亦然，從而降低運營(yíng)成本，有效提升物流效率。

6月23日，首發(fā)班列自岳陽(yáng)內陸港開(kāi)出，48小時(shí)內便運抵鹽田港。岳陽(yáng)內陸港是鹽田港在湖南開(kāi)通的第二個(gè)內陸港。此次建成投運的海鐵聯(lián)運貨運堆場(chǎng)，總用地8萬(wàn)平方米，卸裝專(zhuān)線(xiàn)2條，日均發(fā)貨可達200標箱，全年運量有望突破4萬(wàn)標箱，為當地進(jìn)出口企業(yè)提供由門(mén)到港的海鐵聯(lián)運通道，推動(dòng)粵港澳大灣區與長(cháng)江經(jīng)濟帶無(wú)縫銜接。與江海聯(lián)運相比，這種模式可為當地企業(yè)節約至少7天時(shí)間。

鹽田港株洲內陸港和鹽田港岳陽(yáng)內陸港，將為湖南外貿企業(yè)提供便捷、高效的出海入洋國際門(mén)戶(hù)，推動(dòng)沿海產(chǎn)業(yè)向湖南梯度轉移，助力中部崛起；同時(shí)，有效促進(jìn)了深圳樞紐港和內陸貨源深度整合，進(jìn)一步提升了深圳港整體競爭力。

未來(lái)，深圳市交通運輸局將繼續發(fā)揮行業(yè)引領(lǐng)作用，加強與各方合作，織密深圳港海鐵聯(lián)運網(wǎng)絡(luò )。通過(guò)不斷拓展深圳港的內陸港布局，持續增強深圳港輻射帶動(dòng)能力，為穩定暢通產(chǎn)業(yè)鏈、供應鏈作出積極貢獻。

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