船舶一字排開(kāi)，在調度員遠程熟練操作下，一排排高大的紅色“鋼鐵俠”揮舞手臂，將五顏六色的集裝箱輕輕抓起，穩穩地放在大貨車(chē)上。

這是連云港港新東方集裝箱碼頭，泊位滿(mǎn)負荷運轉。近處，集裝箱堆積如山；港口外，萬(wàn)噸巨輪緩緩駛向遠方的海平線(xiàn)。

疫情不斷攪動(dòng)海運市場(chǎng)，港口擁堵問(wèn)題遍及世界各地。相比之下，包括連云港港在內的中國港口卻展現出強大的韌性。上半年，連云港港完成貨物吞吐量1.3億噸，鐵路發(fā)運、大宗貨物爭攬、滾裝件雜貨出口、新貨種開(kāi)發(fā)、中歐班列等板塊成績(jì)可圈可點(diǎn)。

保持高效運轉，與全國其他港口戰略協(xié)同，連云港港活力迸發(fā)，為疫情緩解后貿易反彈做好了準備。

多措并舉紓解集疏運痛點(diǎn)堵點(diǎn)

船長(cháng)109米的“長(cháng)江新星”輪在新東方國際貨柜碼頭30號泊位進(jìn)行滿(mǎn)載全卸作業(yè)，從越南進(jìn)口的大理石通過(guò)海運方式抵滬后，搭乘“連申快航”中轉至連云港港，換裝鐵路發(fā)往土庫曼斯坦。在上半年上海、連云港均受到疫情影響的情況下，“連申快航”完成集裝箱量逆勢增長(cháng)45.38%。

今年全球疫情仍起伏反復，盡管人員流動(dòng)受阻，但是港口構建了貨物、資金等要素流通的通道，在保證產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈穩定方面發(fā)揮了重要作用。逐步走出“一艙難求”“一箱難求”瓶頸，打開(kāi)穩中向好的新局面，連云港港的朋友圈也越來(lái)越大。

“疫情的多點(diǎn)散發(fā)給包括連云港港在內的沿海港口公路集疏運帶來(lái)較大影響，為此，我們采取有力措施治痛點(diǎn)、破堵點(diǎn)、解難點(diǎn)，實(shí)現了集疏運重點(diǎn)突破?！备劭诳毓杉瘓F東方公司副總經(jīng)理彭橋介紹，連云港市將港口進(jìn)出口貨物納入重要物資運輸保障，持續優(yōu)化通行證辦理流程，從線(xiàn)下轉到網(wǎng)上、由紙質(zhì)改為電子，保障主要港區公路集疏運通暢。

鐵路和港口歷來(lái)是國民經(jīng)濟變化的“晴雨表”之一。上半年，連云港港與中鐵公司攜手優(yōu)化海鐵聯(lián)運流程，大力引導公轉鐵，充分發(fā)揮鐵路疏運大動(dòng)脈作用。

一組亮眼數據讓人感受到經(jīng)濟的暖意———月度日均裝車(chē)2151車(chē)，同比增加11車(chē)；日均卸車(chē)653車(chē)，同比增加270車(chē)。新蘇港碼頭公司6月17日晝夜裝車(chē)1270車(chē)，打破歷史紀錄。

“路港協(xié)同配合，提高裝車(chē)效率和質(zhì)量，鐵路貨運量持續保持高位運行，反映了連云港市經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展秩序加快恢復的態(tài)勢?！备劭阼F運公司運輸管理部經(jīng)理朱云表示，流動(dòng)的港口，充滿(mǎn)繁榮發(fā)展的活力。

在海運方面，連云港港則向中遠海運、馬士基等船公司發(fā)送信函，得到積極響應，新開(kāi)包括中東波斯灣、美東、南非等遠洋干線(xiàn)在內的集裝箱班輪航線(xiàn)，串接起國內主要的海鐵聯(lián)運通道及蘇魯豫皖內河港口，在拉動(dòng)國內貨物出口、外貿進(jìn)口方面起到了重要作用。

陸海聯(lián)運 放大“一帶一路”標桿示范效應

隨著(zhù)一聲汽笛響起，裝載1340件熱軋卷鋼的“匯順”輪駛向黃海灣，向目的地越南胡志明港、富美港進(jìn)發(fā)。近日，哈國過(guò)境熱軋卷鋼在連云港港首次完成裝船啟航任務(wù)，標志著(zhù)“哈薩克斯坦—阿拉山口—連云港—東南亞”鐵?？炀€(xiàn)實(shí)現首次全線(xiàn)聯(lián)動(dòng)。

碧波大港，千帆競發(fā)；鋼鐵駝隊，馳騁萬(wàn)里。新線(xiàn)路、首發(fā)列車(chē)不斷突破，今年以來(lái)，集運量大、速度快、安全性高、綠色環(huán)保等諸多優(yōu)勢于一身的連云港中歐班列跑出“加速度”，發(fā)送總量突破400列，繼續領(lǐng)跑江蘇。

比起量的增加，質(zhì)的提升更令人欣喜。匯聚全球的商品乘著(zhù)從連云港開(kāi)行的中歐班列去往亞歐大陸的數十個(gè)國家和地區，又帶回了紙漿、棉紗、板材等國內所需的大宗物資以及紅酒、汽車(chē)零件、高檔服裝等消費品，“買(mǎi)全球、賣(mài)全球”的貿易體系已然形成。

港口控股集團副總裁王新文表示，依托中歐班列，中哈海陸“雙樞紐”動(dòng)能越來(lái)越大，哈薩克斯坦過(guò)境中國進(jìn)口的日用消費品、出口的礦產(chǎn)品、糧食等優(yōu)勢貿易商品80%以上通過(guò)連云港口岸集散分撥，對中亞、上合組織等沿線(xiàn)國家起到了風(fēng)向標式的帶動(dòng)作用。

新的線(xiàn)路不斷延伸，新的區域不斷覆蓋，新的貨種不斷開(kāi)拓，這條聯(lián)通新絲綢之路經(jīng)濟帶的黃金通道，不斷為“一帶一路”建設添磚加瓦。以連云港港為出?？?、以中哈物流合作基地和霍爾果斯—東門(mén)無(wú)水港為中轉平臺、以班輪航線(xiàn)和中歐班列為運輸載體的全程物流實(shí)現無(wú)縫銜接，港、航、路、園的陸海聯(lián)運全程物流合作體系基本形成。

生產(chǎn)提質(zhì) 最大限度降低疫情影響

隨著(zhù)疫情影響減退，港口吞吐量逐步轉負為正。上半年，連云港港外貿吞吐量完成0.67億噸，集裝箱完成246.41萬(wàn)標箱，與去年基本持平。

最大限度降低疫情影響，港口主動(dòng)對接“一帶一路”建設、長(cháng)江經(jīng)濟帶發(fā)展、長(cháng)三角一體化發(fā)展等國家戰略，積極服務(wù)以國內大循環(huán)為主體、國內國際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局，在嚴格做好疫情防控的同時(shí)，全方位提升港口保通保暢能力，實(shí)現了港口運輸生產(chǎn)提質(zhì)。

近日，261臺沃爾沃小汽車(chē)首次以“汽車(chē)坐火車(chē)”方式集港連云港，在港口短暫停留后，這批汽車(chē)裝船發(fā)往比利時(shí)。今年以來(lái)，依托歐洲航線(xiàn)，連云港港出口沃爾沃車(chē)輛達3000余臺，高效助力“中國制造”走向世界。

看中連云港港優(yōu)質(zhì)高效裝船能力的，遠不止沃爾沃公司一個(gè)客戶(hù)。就在前不久，102米長(cháng)的大功率海上風(fēng)電葉片成功發(fā)運，標志著(zhù)連云港港躋身國內百米級風(fēng)電葉片發(fā)運行列。

“這在市場(chǎng)低迷的大環(huán)境下十分難得，我們得到了各方的好評?！睎|方公司件雜滾裝部經(jīng)理孫東介紹，今年以來(lái)，連云港港打造區域性滾裝件雜貨進(jìn)出口集散中心的定位得到鞏固加強。

擼起袖子加油干，爭分奪秒補損失?？v觀(guān)上半年成績(jì)單，雖然不乏亮點(diǎn)，但港口生產(chǎn)中仍然暴露一些短板弱項。王新文分析，受鋼材行情低迷影響，后續鐵礦石市場(chǎng)上量不易，集裝箱量與年度目標的差距也進(jìn)一步拉大。下一步，港口將在加大市場(chǎng)開(kāi)發(fā)力度、優(yōu)化生產(chǎn)組織、加強口岸協(xié)調上下功夫，以提高重點(diǎn)船舶作業(yè)效率、提高取送車(chē)效率，盡最大努力完成全年目標任務(wù)。（王文 張新語(yǔ)）

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