7月10日，天津港引航中心引領(lǐng)1艘超大型LNG船、3艘超大型油輪、3艘超大型集裝箱船進(jìn)出天津港，單日安全高效地完成7艘超大型船舶靠離泊引航任務(wù)。

當天清晨，剛下過(guò)雨的海面上彌漫著(zhù)一層薄薄的霧，天津港引航中心兩名高級引航員在拖輪上做著(zhù)登輪前的準備工作，他們正在迎接超大型LNG船“奧克”輪的到來(lái)。

上午８點(diǎn)，鮮艷的五星紅旗和紅白相間的引航旗一同在“奧克”輪的大桅上高高飄揚，這艘長(cháng)299米、寬46米的超大型LNG船在引航員的精心引領(lǐng)下，緩緩駛入天津港大沽沙航道。與此同時(shí)，船長(cháng)330米、船寬60米的超大型油輪“圣歌女神”輪也在兩名引航員的精準指揮下，平穩地駛離S1東泊位，航行出港。

上午10點(diǎn)，“奧克”輪安全貼靠在S55泊位上，“圣歌女神”輪也駛出了天津新港主航道，這一進(jìn)一出的“鋼鐵巨獸”為接下來(lái)的“巨無(wú)霸走秀”拉開(kāi)了序幕。長(cháng)335.63米、寬42.8米的大型集裝箱船“以星查爾斯頓”輪，長(cháng)330米、寬60米的超大型油輪“卡里奧比”輪，長(cháng)333米、寬60米的超大型油輪“凱途”輪，都在引航員的引領(lǐng)下駛入天津新港主航道。

現場(chǎng)引航員精心引領(lǐng)、密切配合，指揮三艘巨輪克服風(fēng)、流、淺水效應等影響，保持安全的距離在航道中間航行；智控中心調度人員利用可視化智能管控系統科學(xué)調配拖輪、精準監控船舶實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)，為現場(chǎng)引航員提供全方位、多角度的助航及靠離泊輔助信息。最終，三艘巨輪在引航員的指揮下安全靠妥在指定泊位上，順利完成各項指標考核，為天津港提效增質(zhì)做出貢獻。

同日，天津港引航中心還完成了長(cháng)399.2米、寬59米的超大型集裝箱船“美恩馬士基”輪和長(cháng)366米、寬51.2米的“地中海丹妮拉”輪的離泊出港引航任務(wù)，引航效率均達標。（全媒記者 楊柳 通訊員 范起瑞）

圖文來(lái)源中國水運網(wǎng)

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