全媒記者 楊柳 通訊員 李四航

完成貨物吞吐量2.36億噸，同比增長(cháng)2.3%；完成集裝箱吞吐量1051.1萬(wàn)標箱，同比增長(cháng)2.1%……今年以來(lái)，面對復雜多變的國際經(jīng)濟形勢和國內多地疫情反復等不利因素疊加影響，天津港集團統籌抓好疫情防控和生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)，扎實(shí)推進(jìn)世界一流港口建設各項工作，高質(zhì)量實(shí)現了半年“雙戰雙勝”。

通道保障安全高效

“為廣大客戶(hù)紓困解難，進(jìn)一步暢通國內國際雙循環(huán)，天津港集團實(shí)施紓困解難惠企十項舉措，具體如下：……”6月20日，天津港集團正式對外發(fā)布紓困解難惠企十項舉措，免收四項、減免三項港口作業(yè)費用，不斷提升港口服務(wù)水平，為供應鏈、產(chǎn)業(yè)鏈持續穩定提供安全、高效的港口保障。

為保障港口高效運轉、企業(yè)生產(chǎn)不誤，扎實(shí)做好“六穩”工作、落實(shí)“六?！比蝿?wù)，天津港集團從今年年初起，就推出一系列舉措，為供應鏈、產(chǎn)業(yè)鏈持續穩定提供安全、高效的通道保障。

記者了解到，1月中旬，天津港面向廣大客戶(hù)推出“海側集疏運服務(wù)通道”，依托環(huán)渤海內支線(xiàn)“天天班”船舶，為廣大企業(yè)、客戶(hù)提供海側集港提箱服務(wù)；推出“鐵路集疏運解決方案”，利用天津港“三線(xiàn)十區”內陸物流網(wǎng)絡(luò )和海鐵聯(lián)運通道資源優(yōu)勢，為廣大內陸客戶(hù)提供安全、便捷的海鐵聯(lián)運服務(wù)，為更好服務(wù)京津冀協(xié)同發(fā)展和暢通國內大循環(huán)、國內國際雙循環(huán)貢獻港航力量。

“多虧了天津港環(huán)渤海內支線(xiàn)開(kāi)辟的集疏運通道，讓我們在非常時(shí)期有了更多的物流選擇，不僅避免了疫情防控期間陸運不確定性對物流的影響，還提升了效率、降低了成本?！狈鹕剿俸轿锪饔邢薰竞骄€(xiàn)負責人張藝珠介紹，“海側集疏運服務(wù)通道”推出后沒(méi)幾天，該公司一批原計劃從廣州佛山運抵天津的貨物，經(jīng)天津港中轉順利抵達河北黃驊港。隨著(zhù)裝載貨物的集裝箱從船上卸下，張藝珠懸著(zhù)的心終于放了下來(lái)。

優(yōu)化對外服務(wù)的同時(shí)，天津港集團也沒(méi)有放緩提升“內力”的腳步。在投產(chǎn)運營(yíng)天津港海嘉滾裝碼頭，新增50萬(wàn)輛商品車(chē)年吞吐能力的同時(shí)，開(kāi)通“中澳快航”等三條集裝箱航線(xiàn)、以星南美滾裝新航線(xiàn)，集裝箱航線(xiàn)總數達到136條，海向持續提升服務(wù)“一帶一路”能力，也實(shí)現了陸向保持海鐵聯(lián)運高質(zhì)量發(fā)展。天津港上半年海鐵聯(lián)運量同比增長(cháng)25.5%，中蒙跨境班列開(kāi)行380余列，陸橋運輸繼續保持沿海主要港口首位。

綠色發(fā)展更進(jìn)一步

100%使用電能、電能100%來(lái)自風(fēng)電光伏、綠色電能100%自產(chǎn)自足……1月17日，全球首個(gè)“零碳”碼頭獲得中國船級社頒發(fā)的《碳中和證書(shū)》，標志著(zhù)天津港第二集裝箱碼頭公司成為全國港口行業(yè)首個(gè)獲得權威機構認證的“碳中和”港口企業(yè)。

綠水青山就是金山銀山。今年以來(lái)，天津港集團長(cháng)抓、狠抓綠色港口建設，佳績(jì)頻傳。

1月30日，由75臺電動(dòng)人工智能運輸機器人（ART）、31臺無(wú)人駕駛電動(dòng)集卡、50臺電動(dòng)集卡、30臺氫燃料電池集卡組成的全球港口最大規模清潔能源水平運輸車(chē)隊在天津港投入生產(chǎn)運營(yíng)，天津港整體清潔能源使用占比顯著(zhù)提升，為全球港口提供綠色低碳發(fā)展的“中國樣本”。

3月24日，天津港“零碳”碼頭智慧綠色能源系統交出百日成績(jì)單：累計發(fā)電量達559.2萬(wàn)千瓦時(shí)，節約標煤1677噸，減排二氧化碳超6000噸。目前，天津港“風(fēng)光儲荷一體化”綠色能源系統并網(wǎng)發(fā)電半年，二氧化碳減排量超9650噸，節約標煤超3075噸。

此外，天津港還加快貨物運輸方式調整，推廣“重來(lái)重去”“鐘擺式”運輸，天津港鐵礦石鐵路運輸占比提升至65%以上，“公轉鐵”“散改集”雙示范港口建設進(jìn)一步深化。

綠色能源讓港口的低碳底色更加明亮；優(yōu)化的運輸結構，令貨物流轉更加節能高效。天津港集團相關(guān)負責人介紹，今后，天津港將以不斷降低港口生產(chǎn)碳排放為目標，堅持陸上、海上綠色港口建設“兩手抓”，加快港口綠色低碳轉型升級，逐步建設“零碳港區”“零碳港口”，努力將天津港打造成我國港口行業(yè)“碳達峰碳中和”的示范港口。

智慧建設成績(jì)亮眼

定制化、分布式管理系統實(shí)現了業(yè)務(wù)畫(huà)面“一鍵推送”、業(yè)務(wù)處理“一鍵交接”，系統對計算機音視頻數據統一采集、一鍵上屏……走進(jìn)天津港引航拖輪協(xié)同智控中心，從寬敞明亮的辦公布局到便捷高效的操作系統，處處都讓人感受到了智慧港口理念的“落地生根”。

據悉，天津港引航拖輪協(xié)同智控中心于1月25日正式啟用。該中心融合引航、拖輪兩種不同元素，打造出具有“協(xié)同”“智控”兩大特色的引航拖輪一體化調度運行機制，實(shí)現了利用數字化手段提升海上作業(yè)效率。

隨著(zhù)引航拖輪調度一體化正式運行，天津港港口船舶靠離泊效率平均提升8%，集裝箱等重點(diǎn)船舶的靠離泊效率提升12%。

近年來(lái)，港口的智慧化建設已然成為各港口發(fā)展壯大的主要“賽道”。天津港在智慧港口建設上持續用力，集裝箱大型裝卸設備自動(dòng)化占比達49.5%，實(shí)現集裝箱場(chǎng)橋全套電控系統完全自主可控，還成功上線(xiàn)天津港件雜貨智能一體化系統。

智慧化建設的大幅推進(jìn)，帶來(lái)的是天津港作業(yè)效率的不斷攀升。上半年，天津港先后19次刷新各類(lèi)作業(yè)效率紀錄，外貿集裝箱船舶準班率位居全球前列。

發(fā)展永無(wú)止境，奮斗未有窮期。6月24日，在第六屆世界智能大會(huì )智能交通峰會(huì )上，天津港集團與華為公司簽署《數字化轉型深化合作協(xié)議》。根據協(xié)議，雙方將在數字化轉型頂層設計、新基建、港口數據治理與服務(wù)、碼頭工藝創(chuàng )新和物流增值服務(wù)等方面深化合作，推進(jìn)天津港轉型升級與協(xié)同發(fā)展；成立智慧港口聯(lián)合創(chuàng )新實(shí)驗室，攻關(guān)港口核心技術(shù)，提升資源配置能力和協(xié)同創(chuàng )新能力，提檔加速天津港世界一流智慧港口建設。

圖文來(lái)源中國水運報

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