順著(zhù)海上絲綢之路，來(lái)到南洋國度馬來(lái)西亞。藍天白云，海風(fēng)徐徐，清澈的海水，波光粼粼，細軟的沙灘，椰影綽綽。

在這里，一群年輕人積極投身“一帶一路”建設前沿，奮戰在工程項目建設主戰場(chǎng)。從蹣跚學(xué)步到漸入佳境，從迷茫焦慮到堅毅從容，那孤單、漫長(cháng)卻又溫暖的一幕幕，交織成一場(chǎng)難忘的異國之旅，譜寫(xiě)成一曲基建人版的《還在流浪》。

相遇，新鮮的人和事

中交馬東鐵項目二分部 干秋秋

初次來(lái)到馬來(lái)西亞，南國的一切都令我驚嘆，豬籠草與大蜥蜴隨處可見(jiàn)，人與自然和諧相處。除了新奇的異域風(fēng)景與習俗，與新同事的交流，最初靠的是自己支離破碎的英語(yǔ)語(yǔ)言體系和手舞足蹈。

一起合作開(kāi)展測量相關(guān)工作，遇到一些特別專(zhuān)業(yè)的詞匯，借助手機翻譯軟件來(lái)進(jìn)行溝通。朝夕相處下來(lái)，練成了一口流利的英語(yǔ)。期待疫情早日結束，工作生活走上正軌，有機會(huì )去充分體驗馬來(lái)西亞的風(fēng)土人情。

相識，從懵懂到熟悉

中交馬東鐵項目六分部 王浩嘉

伴隨著(zhù)熱帶雨林的濕熱，順利抵達項目部營(yíng)地，領(lǐng)導與同事熱情的接待，周密的安排讓新人們賓至如歸。

主持六分部首條隧道9號隧道的貫通儀式。短短幾個(gè)月，適應了項目部上的工作和生活節奏后，王浩嘉的各方面能力都有了顯著(zhù)提升，恰逢疫情持續，長(cháng)時(shí)間的封閉和無(wú)法回國探親對首次出國的年輕人們是一場(chǎng)嚴峻的考驗。對自己職業(yè)發(fā)展的迷茫，對國內朋友圈里豐富生活的渴望，讓人感到歲月的漫長(cháng)和深深的焦慮，但恰是這些平淡無(wú)奇的歲月醞釀出醇香而難忘的回憶。

在此期間，經(jīng)歷了綜合部和現場(chǎng)兩個(gè)崗位的工作，王浩嘉獲得了不同的收獲，無(wú)論外部環(huán)境如何變化，大家始終團結一心，齊心協(xié)力確保項目有序推進(jìn)。

投身于馬東鐵項目這樣“一帶一路”倡議的旗艦項目，切身參與中國企業(yè)在海外承建的項目一線(xiàn)工作，是我無(wú)悔的選擇，也是我勇攀高峰的起點(diǎn)。作為一名海外工程一線(xiàn)建設者，我深切地感受到國家對我們的期望和信任，也決心用實(shí)際行動(dòng)擔負起肩上的使命和責任。

相知，用實(shí)際行動(dòng)詮釋東鐵精神

中交馬東鐵項目五分部 李琨琨

手上布滿(mǎn)粗糙的老繭，額頭掛滿(mǎn)勞動(dòng)的汗水，作為現場(chǎng)工程師的一員，李琨琨肩負著(zhù)推進(jìn)現場(chǎng)施工的重任，沖鋒在前，披星戴月，日夜堅守在施工一線(xiàn)。

炎炎烈日下，站在施工現場(chǎng)檢驗工程建設的規范性，思考著(zhù)是否還有更好的建設方案，曬黑的皮膚彰顯著(zhù)勞動(dòng)的艱辛。身處異國他鄉，把全部的精力奉獻給了工作，忘卻了自己，項目竣工成為最大的心愿。

“我是現場(chǎng)工程師，就應該時(shí)時(shí)刻刻在其位，謀其職，負其責，盡其事?！?/p>

在節點(diǎn)工期，積極為管段內各工作面協(xié)調人員和機械材料，保障資源及時(shí)供應，邀請多家分包單位開(kāi)展技術(shù)攻關(guān)討論。面對項目推進(jìn)過(guò)程中的難題，以強烈的事業(yè)心、責任感和良好敬業(yè)奉獻精神，為項目的發(fā)展和效益的提高作出突出貢獻。

中交集團承建的馬來(lái)西亞?wèn)|海岸鐵路全長(cháng)665公里，是“一帶一路”的旗艦工程。項目串聯(lián)了馬來(lái)西亞?wèn)|海岸重要城鎮和西海岸的經(jīng)濟中心，構建了馬來(lái)半島東西方向鐵路運輸干線(xiàn)，建成后將填補馬來(lái)半島東西岸沒(méi)有鐵路貫通的空白，全面促進(jìn)馬來(lái)西亞商貿、物流、進(jìn)出口及旅游業(yè)的發(fā)展。截至今年5月，馬東鐵項目建設進(jìn)度已達30%。

“人生如逆旅，我亦是行人?！?/p>

奮斗是青春最激越的旋律，行動(dòng)是青年最可靠的磨礪。人生路上的努力，需要堅持不懈、久久為功。尤其對初入職場(chǎng)的年輕人來(lái)說(shuō)，哪怕“孤勇”，要相信默默獨行的日子里，奮斗過(guò)的點(diǎn)點(diǎn)滴滴，都會(huì )成為自己人生的加分項。長(cháng)路漫漫，鼓起勇氣，勇敢向前。

圖文來(lái)源：中國交建、青春中交、中國港灣、中交馬東鐵ECRL