隨著(zhù)雄安新區首臺盾構機——“雄安一號”刀盤(pán)緩緩轉動(dòng)，標志著(zhù)中國電建承建的雄安新區至北京大興國際機場(chǎng)快線(xiàn)項目建設進(jìn)入區間盾構掘進(jìn)施工階段，開(kāi)啟雄安新區地下工程建設的新篇章。

雄安新區至北京大興國際機場(chǎng)快線(xiàn)是《河北雄安新區規劃綱要》中“四縱兩橫”區域高速鐵路交通網(wǎng)絡(luò )中的一縱，是新區規劃軌道快線(xiàn)網(wǎng)中的主干線(xiàn)，兼具城際鐵路、市域（郊）鐵路、城市軌道技術(shù)特征的復合功能，是國內首個(gè)采用200公里/小時(shí)、CBTC信號系統、市域D型車(chē)技術(shù)標準的線(xiàn)路。全長(cháng)86.26千米，設置8座車(chē)站，連接雄安新區核心區與大興國際機場(chǎng)。

由中國電建承建的金融島站至第五組團站區間總長(cháng)3195.047米，其中盾構區間長(cháng)2364.267米。盾構掘進(jìn)采用土壓平衡模式，以保證土體穩定以及地表建筑物和施工安全。

“雄安一號”盾構機總長(cháng)106米，承擔全長(cháng)約2324米的掘進(jìn)任務(wù)。掘進(jìn)區間多處穿越綜合管廊、地下管線(xiàn)等建筑物，所穿地段大部分為粉細砂、粉質(zhì)黏土。對此，項目部?jì)?yōu)化施工技術(shù)方案，反復推演施工流程，開(kāi)展技術(shù)培訓，順利完成盾構機吊裝下井、安裝調試等關(guān)鍵環(huán)節，確保順利始發(fā)。

據介紹，“雄安一號”始發(fā)掘進(jìn)是雄安新區首次實(shí)施地下盾構工程，也是R1線(xiàn)建設中的重要節點(diǎn)。項目由此進(jìn)入區間盾構掘進(jìn)施工階段。

雄安新區至北京大興國際機場(chǎng)快線(xiàn)（R1線(xiàn)）南起雄安新區啟動(dòng)區雄安航站樓站，北至北京大興國際機場(chǎng)，線(xiàn)路全長(cháng)約86公里。全線(xiàn)共設8座車(chē)站，其中雄安新區段6座，為雄安航站樓站、金融島站、第五組團站、雄州站、雄安站、昝崗站；廊坊段2座，為霸州開(kāi)發(fā)區站、永清臨空站。

R1線(xiàn)將實(shí)現雄安新區聯(lián)系北京大興國際機場(chǎng)的專(zhuān)線(xiàn)功能，“半小時(shí)”直達北京大興國際機場(chǎng)，“一小時(shí)”直達北京金融街和麗澤商務(wù)區。同時(shí)可帶動(dòng)保定、霸州等周邊區域發(fā)展，為形成京雄一小時(shí)都市經(jīng)濟圈。

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