近日，隨著(zhù)最后一臺自重達1200噸集裝箱岸橋在萊州港區5#泊位上岸入軌，山東港口煙臺港與裝備集團協(xié)同合作的大型設備跨港區搬遷項目順利完成，至此，萊州港區正式具備了集裝箱專(zhuān)業(yè)化作業(yè)功能，標志著(zhù)山東港口煙臺港芝罘灣港區、龍口港區、萊州港區“三港聯(lián)動(dòng)”的集裝箱微循環(huán)模式基本形成，對持續優(yōu)化港口集裝箱業(yè)務(wù)生產(chǎn)布局和提升內外貿航線(xiàn)市場(chǎng)服務(wù)能力具有重要意義。

2022年以來(lái)，煙臺港持續加快“一五八六”管理體制和生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)體制改革攻堅步伐，作為加快調整優(yōu)化港區功能結構和生產(chǎn)資料要素配置結構的重要一環(huán)，煙臺港接連上演14臺大型設備“乾坤大挪移”重頭戲。6月2日，首次采用軸線(xiàn)車(chē)對龍口港區7臺40t-45m型門(mén)機進(jìn)行大規模、長(cháng)距離的陸地整機搬遷；6月11日，完成芝罘灣港區4臺集裝箱岸橋整體跨海搬遷；7月30日，完成1臺岸橋、2臺輪胎式場(chǎng)橋由芝罘灣港區向萊州港區長(cháng)距離跨港區搬遷，這是山東港口成立以來(lái)數量規模最大的一次整機搬遷作業(yè)，也是煙臺港縱深推進(jìn)“六大結構調整”的生動(dòng)實(shí)踐，為加快實(shí)現港口生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)各類(lèi)資源配置最優(yōu)化、效能最大化打下堅實(shí)基礎。

此次1臺岸橋、2臺輪胎式場(chǎng)橋跨港區搬遷，相比芝罘灣港區內部搬遷，存在海上運輸路程長(cháng)、海面環(huán)境復雜多變等困難。為確保整個(gè)搬遷過(guò)程順利實(shí)施，煙臺港與裝備集團群策群力、協(xié)同配合，在織密筑牢安全底線(xiàn)基礎上，對目標碼頭設計施工、搬遷設備狀態(tài)檢驗、遷移方案選取等進(jìn)行全方位的論證，制定科學(xué)完備的操作工藝流程和應急處置預案。合心合力攻克了多項技術(shù)難題，最終通過(guò)駁船拖運的方式，僅用4天時(shí)間便安全高效地完成全部移裝工程。

下一步，煙臺港將嚴格對照山東港口“全面融合年”部署要求和“有效落實(shí)”工作主題，持續鞏固發(fā)展具有煙臺港服務(wù)特色和市場(chǎng)優(yōu)勢的集裝箱作業(yè)集群，依托“三港聯(lián)動(dòng)”集裝箱微循環(huán)新業(yè)態(tài)，加快構建內部港區、腹地企業(yè)與外部港口之間的高效聯(lián)動(dòng)體系，打造中韓小商品和跨境業(yè)務(wù)“跨國快遞”，拓展環(huán)渤海內貿集裝箱中轉業(yè)務(wù)，打造渤海南岸“海上巴士”，為助力山東港口加快構建東北亞國際航運樞紐中心蓄勢添能、再立新功。

圖文來(lái)源煙臺廣播電視臺

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