今年以來(lái)，得益于國家戰略持續賦能帶來(lái)的重大發(fā)展機遇，得益于山東經(jīng)濟的向好發(fā)展以及扎實(shí)有效的疫情防控工作，山東港口實(shí)現逆勢上揚，1—7月份貨物吞吐量和集裝箱分別同比增長(cháng)6.4%和8.3%，始終保持領(lǐng)跑姿態(tài)。
此次，山東港口攜手多家船公司，相繼開(kāi)通達飛/太平/宏海泰越線(xiàn)、地中海航運東南亞線(xiàn)、海豐集運海防線(xiàn)、中谷海運東南亞線(xiàn)以及長(cháng)錦/興亞遠東航線(xiàn)等5條“一帶一路”及RCEP優(yōu)勢航線(xiàn)，其中中谷海運在山東港口實(shí)現了首條外貿航線(xiàn)新突破。新增航線(xiàn)重點(diǎn)服務(wù)越南、泰國、馬來(lái)西亞等RCEP成員國，構建起東南亞進(jìn)口水果、冰鮮等冷鏈生活資料對接山東港口的低成本、高效率的海上物流大通道。
同時(shí)，山東港口聯(lián)手太平/萬(wàn)海/陽(yáng)明、中聯(lián)航運開(kāi)通2條南北美遠洋干線(xiàn)，將生活快消品以及化工品、機電產(chǎn)品等我國傳統優(yōu)勢出口貨種，源源不斷運往美洲各國，加速實(shí)現山東港口由“生產(chǎn)資料港”向“生產(chǎn)生活資料港”的轉型升級，更好服務(wù)山東省及腹地企業(yè)出口。
新增航線(xiàn)針對北美及東南亞市場(chǎng)運輸需求，將合計提供超1萬(wàn)標準箱的進(jìn)出口艙位，全面增強山東港口“一帶一路”及RCEP優(yōu)勢航線(xiàn)組群、南北美遠洋直達干線(xiàn)布局優(yōu)勢，有效滿(mǎn)足沿黃流域腹地廣大出口客戶(hù)對接東南亞、南北美市場(chǎng)的運力及艙位需求，助力內地企業(yè)“搭船出?！?，為確保產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈穩定暢通提供有力支撐。
特別是此次新航線(xiàn)在山東港口“龍頭”—青島港集中開(kāi)通，將進(jìn)一步增強青島港集裝箱綜合優(yōu)勢，進(jìn)而加快構建山東港口對接東南亞等“一帶一路”和RCEP沿線(xiàn)國家及南北美各國經(jīng)貿往來(lái)的“海上黃金通道”。
泰國駐青島總領(lǐng)事館總領(lǐng)事王玉君在接受采訪(fǎng)時(shí)表示，此次開(kāi)通的3條到泰國林查班港的航線(xiàn)，將大大拓寬商品運輸渠道，促進(jìn)山東與泰國進(jìn)出口額在今年上半年同比增長(cháng)11%的基礎上再次實(shí)現新突破，將帶動(dòng)對航線(xiàn)上的新加坡、越南、韓國等國家的進(jìn)出口額?！翱傮w來(lái)說(shuō)，我們看到了區域貿易、生產(chǎn)繁榮的機遇?！?/p>
山東港口此次還開(kāi)通了第80條集裝箱海鐵聯(lián)運班列—“山東港口青島港-綏芬河”班列。綏芬河口岸是西伯利亞大陸橋的重要節點(diǎn)，也是繼二連浩特、滿(mǎn)洲里等之后最新開(kāi)通的第7個(gè)出境口岸。此次班列開(kāi)通，將充分發(fā)揮山東港口的貨源集聚優(yōu)勢和綏芬河的地域節點(diǎn)優(yōu)勢，進(jìn)一步挖掘“鐵路+國際班列”發(fā)運潛力，穩定進(jìn)出口企業(yè)的出貨預期，緩解企業(yè)物流環(huán)節和經(jīng)營(yíng)資金占用壓力，全面暢通“山東-綏芬河”至歐洲各國的物流大通道，為進(jìn)出口企業(yè)打造“效率更高、成本更低、服務(wù)更優(yōu)”的物流新通道和服務(wù)新模式，進(jìn)一步保障區域經(jīng)濟鏈條穩定，服務(wù)“一帶一路”“雙循環(huán)”等國家重大戰略。
上海中谷物流股份有限公司青島分公司山東片區總經(jīng)理隋青在接受采訪(fǎng)時(shí)表示，山東港口青島港是中國北方服務(wù)沿黃流域內陸腹地的重要出?？?，中谷海運通過(guò)新增東南亞航線(xiàn)，進(jìn)一步擴展山東港口對接一帶一路和RCEP沿線(xiàn)國家的箱量和貿易增長(cháng)，同時(shí)也說(shuō)明我們對中國經(jīng)濟增長(cháng)的信心，對山東市場(chǎng)的信心，對山東港口發(fā)展的信心。
全媒記者 楊柳
圖文來(lái)源中國水運網(wǎng)
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