近日，2022年上半年全國港口吞吐量數據出爐，在全球經(jīng)濟下行、疫情多點(diǎn)散發(fā)和季節性氣候等因素疊加影響之下，我國港口物流、供應鏈受到影響。根據交通運輸部發(fā)布數據，上半年十大港口吞吐量情況好于預期，呈現物流修復、穩定增長(cháng)的趨勢。

廣西北部灣港，在上半年全國港口貨物吞吐量中，同比增速排名前三；集裝箱吞吐量同比增長(cháng)21.4%，在十大港口集裝箱吞吐量中，同比增速排名第一。

在2022年上半年十大港口中，有8個(gè)港口貨物吞吐量實(shí)現了同比正增長(cháng)，按增速從高到低分別為煙臺港、日照港、北部灣港、唐山港、天津港、寧波舟山港、青島港、蘇州港。

從港口貨物吞吐量的總量來(lái)看，上半年寧波舟山港貨物吞吐量位列十大港口第一位，為6.4億噸。

從上半年集裝箱吞吐量來(lái)看，上海港是十大港口中唯一超過(guò)2000萬(wàn)標箱的港口，為2254萬(wàn)標箱，寧波舟山港、青島港、廣州港、天津港分別為1747萬(wàn)標箱、1247萬(wàn)標箱、1174萬(wàn)標箱和1052萬(wàn)標箱。

然而從上半年集裝箱吞吐量同比增長(cháng)來(lái)看，前十大港口中，也有8個(gè)港口實(shí)現同比正增長(cháng)，其中北部灣港同比增長(cháng)21.4%。

迎難而上

今年，北部灣港緊緊圍繞年度“700萬(wàn)”集裝箱目標任務(wù)，深入落實(shí)“奮戰50天，決勝上半年”工作部署，妥善應對運力緊張、貨源不足、疫情造成的階段性收窄等多方面困難挑戰，成績(jì)斐然。

2022年以來(lái)，北部灣港新增“太陽(yáng)村—北部灣港”“崇左—北部灣港”等8條一口價(jià)線(xiàn)路，西部陸海新通道服務(wù)范圍拓展至14省份54市105站點(diǎn)，各項指標均保持較快增長(cháng)，海鐵聯(lián)運班列共開(kāi)行4132列、同比增長(cháng)42%。

基礎設施建設加速

在基礎設施建設方面，今年的北部灣港也是亮點(diǎn)多多。欽州港大欖坪南7-8號自動(dòng)化集裝箱泊位改造工程于6月28日正式啟用；防城港501泊位、北海港鐵山港北暮5、6號泊位口岸實(shí)現對外開(kāi)放；防城港401號、404號-406號泊位對外開(kāi)放順利通過(guò)預驗收。

北部灣港首個(gè)“智能裝卸+無(wú)人閘口”集裝箱堆場(chǎng)——防城港碼頭自動(dòng)化堆場(chǎng)投產(chǎn)運營(yíng)，集裝箱堆場(chǎng)作業(yè)邁入國內港口先進(jìn)水平。欽州自動(dòng)化碼頭智慧運營(yíng)中心揭牌，開(kāi)啟“最強大腦”功能，北部灣港智慧港口建設大踏步邁上新臺階。

目前北部灣國際門(mén)戶(hù)港擁有萬(wàn)噸級以上泊位101個(gè)，綜合吞吐能力近3億噸。

行業(yè)專(zhuān)家點(diǎn)評

中國（深圳）綜合開(kāi)發(fā)研究院物流與供應鏈管理研究所所長(cháng)王國文認為，通過(guò)海鐵聯(lián)運西南的鐵路到北部灣，然后再通過(guò)海運到東南亞的各港口，已經(jīng)形成了比較有潛力的物流廊道?！拔磥?lái)，北部灣也可以跟海南自由貿易港結合起來(lái)，以自貿港這種高度開(kāi)放的制度條件為引領(lǐng)，在北部灣形成一個(gè)新的灣區經(jīng)濟群?！?/p>

中國集裝箱行業(yè)協(xié)會(huì )常務(wù)副會(huì )長(cháng)兼秘書(shū)長(cháng)李牧原，在第十二屆泛北部灣經(jīng)濟合作暨2022北部灣國際門(mén)戶(hù)港合作論壇發(fā)言中表示，北部灣國際門(mén)戶(hù)港的建設是西部陸海新通道的硬核工程，為我國西部、中部地區提供共同的向海門(mén)戶(hù)，推動(dòng)“硬設施”和“軟實(shí)力”齊頭并進(jìn)。

陸海新通道建設順應了國際貿易新趨勢，激發(fā)了產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新動(dòng)能，盤(pán)活了中國西部地區和東盟交通與物流產(chǎn)業(yè)的資源，提升了新的基礎設施投資信心，帶動(dòng)了物流和貿易的增量市場(chǎng)。

圖文來(lái)源 北部灣港集團

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