9日上午，《2018年中國郵輪港口評價(jià)藍皮書(shū)》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“藍皮書(shū)”）在京發(fā)布。結果顯示，中國郵輪市場(chǎng)正由過(guò)去的快速成長(cháng)期轉入平穩發(fā)展和高質(zhì)量發(fā)展的新階段。在基礎設施領(lǐng)域，中國的郵輪港已走在世界前列。但是，在郵輪港的運營(yíng)服務(wù)和口岸服務(wù)等領(lǐng)域，距國際上成熟港口還有很大差距。

報告顯示，我國郵輪港在空間上發(fā)展不均衡，上海吳淞口國際郵輪港、深圳蛇口郵輪母港、天津國際郵輪母港、廈門(mén)國際郵輪中心相對其它港口具有較明顯優(yōu)勢。按體系維度劃分，從各港口機場(chǎng)和高鐵班次綜合密度看，前四位分別是上海吳淞口國際郵輪港、廣州國際郵輪母港、深圳蛇口郵輪母港、天津國際郵輪母港。從各港口與機場(chǎng)、高鐵站和城市商業(yè)區（重要景點(diǎn)）的距離來(lái)看，前三位分別是上海港國際客運中心、大連郵輪港、廈門(mén)國際郵輪中心。從郵輪港口適應度來(lái)看，天津、上海吳淞口適應度得分具有較大優(yōu)勢。從郵輪港口綠色指標來(lái)看，上海吳淞口、深圳蛇口、天津、廈門(mén)在綠色發(fā)展方面具有優(yōu)勢。從郵輪港口服務(wù)指標來(lái)看，上海吳淞口國際郵輪港、上海港國際客運中心的口岸服務(wù)、引航服務(wù)遙遙領(lǐng)先。

交通運輸部水運科學(xué)研究院院長(cháng)李揚表示，郵輪港口是中國郵輪產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈中的重要一環(huán)，是推動(dòng)中國郵輪產(chǎn)業(yè)新生態(tài)重構的重要力量。編制和發(fā)布中國郵輪港口評價(jià)藍皮書(shū)，就是希望構建郵輪港良性發(fā)展的風(fēng)向標，希望推動(dòng)業(yè)界各方共同發(fā)力重構中國郵輪產(chǎn)業(yè)新業(yè)態(tài)，以打開(kāi)產(chǎn)業(yè)重構大門(mén)。

中國經(jīng)濟信息社副總裁曹文忠表示，中國郵輪經(jīng)濟正在從量的爆發(fā)式增長(cháng)轉為追求質(zhì)量的提升，郵輪產(chǎn)業(yè)面臨市場(chǎng)換擋、產(chǎn)業(yè)升級的機遇與挑戰。此時(shí)編制并發(fā)布中國郵輪港口評價(jià)藍皮書(shū)，有助于各郵輪港口認識自身發(fā)展階段、針對性地調整發(fā)展策略，對于促進(jìn)中國郵輪產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展，具有重要意義。

嘉年華集團全球港口及目的地發(fā)展高級副總裁喬拉.伊斯雷爾認為，一個(gè)完美的郵輪母港需要由市場(chǎng)、航線(xiàn)、航行、碼頭與選址這四大核心支柱支撐，在這些領(lǐng)域中國將迎來(lái)絕佳的機會(huì )和良好的成長(cháng)前景。下一步我們期待能夠加強與中國研究機構的合作，雙方攜手更好地進(jìn)行評價(jià)和指數體系的設計，共同造福于整個(gè)郵輪產(chǎn)業(yè)。

上海吳淞口國際郵輪港發(fā)展有限公司總經(jīng)理顧繪權指出，未來(lái)吳淞口郵輪港將持續推進(jìn)五個(gè)港口，即快樂(lè )港口、智慧港口、綠色港口、示范港口和共贏(yíng)港口建設，核心工作將聚焦于為游客和船公司提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

《2018年中國郵輪港口評價(jià)藍皮書(shū)》由交通運輸部水運科學(xué)研究院和中國經(jīng)濟信息社聯(lián)合編制并發(fā)布，是首個(gè)針對中國各郵輪港發(fā)展狀況進(jìn)行評估的報告。藍皮書(shū)全面解讀了郵輪港評價(jià)的內涵和郵輪港發(fā)展的核心價(jià)值，通過(guò)建立中國郵輪港評價(jià)指標體系，從安全、便捷、高效、綠色、服務(wù)等層面客觀(guān)評價(jià)了中國郵輪港口發(fā)展情況，旨在引導中國郵輪港口改進(jìn)技術(shù)設施、裝備和服務(wù)，推動(dòng)中國郵輪產(chǎn)業(yè)進(jìn)入新階段。