德國萊茵蘭-普法爾茨州小鎮考布附近，女孩莉莉特·孔茨像往常一樣在萊茵河邊遛狗。在她看來(lái)，今年的萊茵河變化很大，持續數周干旱讓岸邊出現了約20米寬的干涸河床。

“和兩年前相比，水位下降了兩三米?！碧岬胶铀淖兓?，孔茨憂(yōu)心忡忡表示：“夏天熱浪蒸干了萊茵河水，如果水位繼續下降，船舶恐怕都無(wú)法通行了?！?/p>

 今年夏天，歐洲遭遇熱浪和干旱的侵襲，多地氣溫創(chuàng )下歷史新高，降雨明顯少于往年。德國聯(lián)邦和地方的航道與航運管理機構近期屢屢預警，萊茵河下游沿岸不少城市附近的航道水位都已刷新歷史最低紀錄。

水位下降，是航運的最大威脅。萊茵河流經(jīng)德國、法國、荷蘭、瑞士等國，是歐洲重要的內陸航道，有“歐洲運輸動(dòng)脈”之稱(chēng)，承載著(zhù)德國近八成的內河航運量。

德國水路和航運總局局長(cháng)漢斯-海因里?！ぞS特表示，水位較低時(shí)，運輸船舶不得不減少載貨量以避免擱淺。如今，受干旱影響，萊茵河航運量大幅減少，船舶實(shí)際負載量不足正常情況的一半。德國一家大型內陸航運集團的首席執行官斯特芬·鮑爾表示，持續干旱導致萊茵河水位下降至低位，限制了船舶載貨量，8月以來(lái)德國內河航運量?jì)H為往常同期平均運量的60%到70%。若從航運轉為其他運輸方式，可能造成工業(yè)原材料的供應瓶頸，進(jìn)而導致某些最終消費產(chǎn)品供應短缺。

航運量下降不僅推高了運費，更影響能源、礦產(chǎn)等物資供應效率。德國工業(yè)聯(lián)合會(huì )副主席霍爾格·勒施表示，干旱帶來(lái)的內河航運困境威脅著(zhù)的德國工業(yè)供應，波及化工、鋼鐵等行業(yè)，“導致交付遇阻、減產(chǎn)甚至停工可能只是時(shí)間問(wèn)題”。

受今夏高溫干旱影響，歐洲不少重要河流都面臨類(lèi)似萊茵河的困境。在歐洲另一條主要運輸通道多瑙河沿岸國家，不少地方已經(jīng)開(kāi)始通過(guò)緊急疏浚來(lái)加深航道，保障船只順利行駛。

由于水位過(guò)低，法國今夏頒發(fā)的航行禁令涉及航道長(cháng)度近600公里，占法國可航行河道總長(cháng)的9%。意大利最長(cháng)河流波河也遭遇近70年來(lái)最嚴重的干旱，水量大減，嚴重影響沿岸農業(yè)活動(dòng)和商業(yè)航運。

圖文來(lái)源  新華每日電訊

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