8月27日上午，中國船舶集團旗下中船黃埔文沖公司為中聯(lián)航運股份有限公司建造的1900TEU系列第三艘“中聯(lián)曼谷（CUL BANGKOK）”輪（船體編號H2421）命名交付，比合同提前6個(gè)月。

交船當日，泰國中華總商會(huì )常委、泰中文化交流中心主任趙春森、美的集團國際物流共享平臺總經(jīng)理賓麗、廣州港集團黨委委員、副總經(jīng)理宋小明、中聯(lián)航運股份有限公司常務(wù)副總裁丁偉、挪威船級社中國區營(yíng)運部副總經(jīng)理顧曉力、中國船舶工業(yè)貿易有限公司船海業(yè)務(wù)一部副總經(jīng)理張民、中船黃埔文沖船舶有限公司副總經(jīng)理聶黎軍等單位的領(lǐng)導和嘉賓參加儀式。賓麗女士作為“中聯(lián)曼谷”輪的教母為新船命名剪纜。泰國港務(wù)局局長(cháng)Kriengkai Chaisiriwongsuk先生為“中聯(lián)曼谷”輪發(fā)來(lái)視頻祝福。

廣州港集團副總經(jīng)理宋小明、廣東聯(lián)宇物流有限公司副總裁高光裕、上海歐恒進(jìn)出口有限公司副總經(jīng)理張群、中聯(lián)航運股份有限公司副總裁黃健育等相關(guān)單位領(lǐng)導共同見(jiàn)證了交船文件的簽署。

“中聯(lián)曼谷”輪是中聯(lián)航運與中船黃埔文沖合作打造和交付的系列4艘1900TEU曼谷極限型集裝箱船中第三艘，采用黃埔文沖自主研發(fā)的“鴻鵠”1900TEU系列船設計，當前已實(shí)現交船7艘，以出色的品質(zhì)以及綠色、智能、市場(chǎng)友好等特征，受到船東認可以及市場(chǎng)歡迎。。

該船型總長(cháng)172米，型寬27.5米，型深14.6米，載重噸24000噸，具有節能環(huán)保、便捷高效的優(yōu)勢，符合中聯(lián)航運綠色發(fā)展的經(jīng)營(yíng)理念。在滿(mǎn)足泰國曼谷港的靠泊限制下可以載運更多集裝箱，該船型可以實(shí)現最大化艙位利用，是目前泰國航線(xiàn)上最有競爭力的船型之一。

在黃埔文沖大力推進(jìn)“建模2.0”工作的背景下，主建船型的標準周期得以固化，“中聯(lián)曼谷”輪的建造速度得到進(jìn)一步提升。此次該船提前合同期半年交付，展現了黃埔文沖奮勇?tīng)幭鹊木?，體現了公司與船東公司戮力同心、攜手同繪高質(zhì)量發(fā)展新畫(huà)卷的實(shí)力與擔當。

在“中聯(lián)曼谷”輪交付后，黃埔文沖將在下個(gè)月交付為中聯(lián)航運建造的最后一艘1900TEU集裝箱船。這4艘船在2021年1月訂造，性?xún)r(jià)比優(yōu)勢明顯，該系列船的加入將對中聯(lián)航運毛利率的提高，以及對抗近期航運市場(chǎng)的低迷，都具有積極的意義。明后年中聯(lián)航運至少還有6艘新船陸續交付，進(jìn)一步優(yōu)化其在不同區域航線(xiàn)的運力配比。

據了解，中聯(lián)航運股份有限公司2005年9月在洋浦注冊成立，17年來(lái)一直堅持扎根海南，是一家全球發(fā)展、國內領(lǐng)先且近兩年實(shí)現跨越式成長(cháng)的國際集裝箱航運企業(yè)。中聯(lián)航運致力成為以班輪為驅動(dòng)的數字化航運物流企業(yè)，同時(shí)經(jīng)營(yíng)近洋和遠洋航線(xiàn)，擁有全球的綜合性服務(wù)網(wǎng)絡(luò )，目前經(jīng)營(yíng)55條外貿班輪航線(xiàn)，提供了亞洲近洋、亞洲－歐洲、亞洲-美西、亞洲－印度次大陸和中東等國家和地區的國際集裝箱運輸服務(wù)，航線(xiàn)覆蓋了全球26個(gè)國家和地區的60個(gè)港口。

目前，中聯(lián)航運運營(yíng)集裝箱船33艘，在A(yíng)lphaliner全球班輪公司運力排名中位列位列第23名，在總部位于中國大陸且同時(shí)提供近洋和遠洋服務(wù)的集裝箱航運公司中排名第二，在中國大陸集裝箱航運公司中排名第五，其中在外貿集裝箱航運公司中排名第三。

航運業(yè)是一個(gè)周期性行業(yè)，伴隨著(zhù)全球地緣政治和經(jīng)濟環(huán)境的變化，接下去的市場(chǎng)環(huán)境充滿(mǎn)著(zhù)挑戰和不確定性，中聯(lián)航運積極擴充和優(yōu)化運力結構，布局近洋和遠洋航線(xiàn)協(xié)同發(fā)展，兼顧當期和中遠期市場(chǎng)，力求為客戶(hù)提供優(yōu)質(zhì)、高效的服務(wù)。

圖文來(lái)源  國際船舶網(wǎng)

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