日前，由中國電建承建的“一帶一路”標志性項目雅萬(wàn)高鐵2號隧道順利完工。打通了全線(xiàn)架梁通道，標志著(zhù)全線(xiàn)重難點(diǎn)工程全部“銷(xiāo)號”，為2023年全線(xiàn)通車(chē)奠定堅實(shí)基礎。

當地時(shí)間8月25日晚，中國電建承建的印尼雅萬(wàn)高鐵2號隧道的順利完工，打通了雅萬(wàn)高鐵全線(xiàn)架梁通道，標志著(zhù)全線(xiàn)重難點(diǎn)工程已全部完成。

雅萬(wàn)高鐵共新建隧道13座，總長(cháng)16643米。其中，2號隧道位于印尼西爪哇省普哇加達縣，全長(cháng)1052米，最大埋深53.6米，為單洞雙線(xiàn)設計，是全線(xiàn)修建難度最大的控制性工程之一，也是全線(xiàn)最后貫通的一座隧道。

針對復雜水文地質(zhì)和施工困難，中國電建優(yōu)化施工組織，創(chuàng )新工藝工法，防止膨脹土圍巖隧道大變形，實(shí)現了“快挖、快支、快成環(huán)”的良性循環(huán)，保證隧道施工。自2號隧道貫通后，電建人加班加點(diǎn)，一鼓作氣，利用60多天時(shí)間完成基礎工程收尾，順利打通全線(xiàn)架梁通道。

目前，雅萬(wàn)高鐵13座隧道已全部完工，路基、橋梁、車(chē)站土建工程完成量均超90%，正線(xiàn)已開(kāi)始鋪軌，工程建設由線(xiàn)下施工全面轉入線(xiàn)上施工階段。

雅萬(wàn)高鐵連接印尼首都雅加達和印尼第四大城市萬(wàn)隆，全長(cháng)142公里，最高設計時(shí)速350公里，是我國高鐵首次全系統、全要素、全產(chǎn)業(yè)鏈在海外建設項目。

項目建成后，雅加達到萬(wàn)隆的出行時(shí)間將由3個(gè)多小時(shí)縮短至40分鐘，對助力印尼經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展、深化中國和印尼兩國合作、促進(jìn)共建“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展等具有十分重要的意義。

重難點(diǎn)工程全部攻破，高鐵夢(mèng)想即將實(shí)現。電建人將不懈奮斗，以高標準、高質(zhì)量、高效率建設好這個(gè)“旗艦項目”，助力印尼民眾向著(zhù)高鐵時(shí)代進(jìn)發(fā)！

圖文來(lái)源：電建微言