完成貨物吞吐量3.15億噸，同比增長(cháng)9.7%；完成集裝箱吞吐量1301萬(wàn)標準箱，同比增長(cháng)11.6%；實(shí)現營(yíng)業(yè)收入99.46億元，同比增長(cháng)18.6%……8月30日，青島港（601298.SH，06198.HK）發(fā)布2022年半年度報，2022年上半年，青島港業(yè)務(wù)量、經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jì)實(shí)現雙增長(cháng)；凈資產(chǎn)收益率6.34%，連續六年在全國港口行業(yè)名列前茅，盈利能力顯著(zhù)優(yōu)于其他沿海上市港口。

亮點(diǎn)紛呈 樞紐地位持續加強。青島港中期業(yè)績(jì)公告顯示，上半年，青島港在集裝箱業(yè)務(wù)板塊、干散貨業(yè)務(wù)板塊均在市場(chǎng)開(kāi)拓方面取得新突破，海向新增航線(xiàn)15條，陸向新增4個(gè)內陸港，發(fā)揮海鐵聯(lián)動(dòng)優(yōu)勢，推進(jìn)貨源腹地公路轉鐵路、公路轉水路等“門(mén)到門(mén)”服務(wù)，增開(kāi)加班船超過(guò)400余艘次；累計開(kāi)發(fā)干散貨新客戶(hù)19家，貨源增量超百萬(wàn)噸。

與此同時(shí)，“一帶一路”建設、山東自貿區、上合示范區、RCEP等政策疊加賦能，為青島港持續發(fā)展注入強勁動(dòng)能，使得青島港作為沿黃流域“出?？凇焙蛯ν忾_(kāi)放“橋頭堡”的作用持續釋放。今年上半年，青島對“一帶一路”沿線(xiàn)國家、上合組織其他成員國進(jìn)出口分別增長(cháng)4.2%、13.7%，彰顯了政策賦能對區域經(jīng)濟的影響和對港口發(fā)展的利好。

山東省港口集團也對發(fā)展“龍頭”青島港給予大力支持，主動(dòng)融入“一帶一路”建設等，積極爭取航線(xiàn)補貼，持續海向增航線(xiàn)、擴艙容、拓中轉，陸向開(kāi)班列、建陸港、拓貨源，中轉箱量同比增長(cháng)18.9%，全力提速“東北亞國際航運樞紐中心”建設，有力提升了整體市場(chǎng)競爭力。

2022年上半年，青島港口貨物吞吐量位居全國沿海港口第三位，集裝箱吞吐量保持全國沿海港口第四位，外貿吞吐量保持全國沿海港口第二位、北方港口第一位。

創(chuàng )新不斷 加快港口轉型升級。新興業(yè)態(tài)發(fā)展離不開(kāi)提倡創(chuàng )新、鼓勵創(chuàng )新的氛圍支持、環(huán)境保障。自山東港口一體化改革發(fā)展以來(lái)，在各方大力推動(dòng)下，青島“區關(guān)港”聯(lián)合研究中心常態(tài)化創(chuàng )新成效顯著(zhù)，2022年上半年，青島港落地集裝箱“進(jìn)口‘船邊直提’、出口‘抵港直裝’”等創(chuàng )新舉措30余項。

營(yíng)造了良好的營(yíng)商環(huán)境，為青島港業(yè)態(tài)創(chuàng )新提供了發(fā)展壯大的“沃土”。青島港中期業(yè)績(jì)公告中，各業(yè)務(wù)板塊業(yè)態(tài)創(chuàng )新可圈可點(diǎn)：干散貨方面以客戶(hù)需求為導向，創(chuàng )新重點(diǎn)礦山客戶(hù)混礦業(yè)態(tài)，增加新型礦石品種，實(shí)現增量超50萬(wàn)噸；液體散貨方面，中國北方唯一低硫燃料油期貨指定交割庫投入運行，入庫交割量全國占比達50%，并成功開(kāi)啟保稅燃料油混兌業(yè)務(wù)；借助自貿區等國家政策賦能優(yōu)勢，青島船供油市場(chǎng)服務(wù)能力進(jìn)一步提升，2022年上半年船供油完成213.5萬(wàn)噸，同比增長(cháng)10.5%。

同時(shí)，山東港口融合發(fā)展的深入推進(jìn)，也為轉型升級提供新的助力。在RCEP協(xié)定生效、黃河流域生態(tài)保護和高質(zhì)量發(fā)展等政策賦能下，青島港與山東港口各板塊集團相互助力、相輔相成，“碼頭+物流”深度融合，青島港2022年上半年班輪代理業(yè)務(wù)量同比增長(cháng)11.0%，散貨代理業(yè)務(wù)量同比增長(cháng)6.2%，操作量同比增長(cháng)2.2%，新興主業(yè)發(fā)展已引發(fā)倍增效應，成為助推傳統裝卸主業(yè)高位發(fā)展的關(guān)鍵。

“得益于山東省港口集團及下屬港口、板塊公司的大力支持，青島港不斷延伸服務(wù)鏈、產(chǎn)業(yè)鏈，碼頭裝卸、運輸、場(chǎng)站、代理、保稅、倉儲、查驗等一體化增值服務(wù)體系加快構建，現代物流產(chǎn)業(yè)集群不斷擴大，有力促進(jìn)港口實(shí)現更高質(zhì)量發(fā)展?！鼻鄭u港相關(guān)工作人員介紹說(shuō)。

“軟硬”齊抓 可持續發(fā)展動(dòng)能足。今年以來(lái)，在山東省港口集團支持下，青島港持續提升服務(wù)軟實(shí)力、發(fā)展硬支撐，助力各業(yè)務(wù)板塊跨越發(fā)展。

青島港中期業(yè)績(jì)公告顯示，上半年液體散貨處理及配套服務(wù)實(shí)現營(yíng)業(yè)收入同比增長(cháng)10.2%，利潤總額同比增長(cháng)6.2%，主要為董家口港區新建原油碼頭釋放產(chǎn)能，液體化工碼頭及配套的原油商業(yè)儲備庫投產(chǎn)，裝卸、倉儲業(yè)務(wù)收入和利潤增加。今年上半年，青島港加快港口基礎設施建設，董家口港區北三突堤5-6#泊位、北二突堤3-4#泊位等陸續投產(chǎn)，碼頭服務(wù)能力進(jìn)一步提升。

與此同時(shí)，青島港持續加大科技研發(fā)力度，進(jìn)一步提升服務(wù)效率，增強核心競爭力和可持續發(fā)展能力。6月28日，在“德翔許明”輪作業(yè)中，青島港自動(dòng)化碼頭橋吊橋吊最高單機作業(yè)效率達到67.76自然箱/小時(shí)，平均單機作業(yè)效率達到了60.18自然箱/小時(shí)，效率一舉提升14.2%，第九次刷新自動(dòng)化碼頭裝卸效率世界紀錄。

在不斷增強硬實(shí)力的基礎上，山東港口融合發(fā)展使得資源優(yōu)勢進(jìn)一步放大。山東省港口集團瞄準一體化融合發(fā)展格局，強化資源統籌調度，青島港發(fā)展“如虎添翼”。2月26日，原本計劃在日照港卸貨的“榮譽(yù)”輪，在尊重客戶(hù)選擇、尊重客戶(hù)體驗的基礎上，經(jīng)過(guò)山港融公司宏觀(guān)調配，靠泊董家口港區董礦公司D4泊位，這正是立足全面融合，更好地匹配兩港資源、為客戶(hù)提供更加高效便捷服務(wù)的典型案例。

隨著(zhù)全面融合發(fā)展深入推進(jìn)，青島港與山東省港口集團下屬港口、板塊公司你中有我、我中有你，資源共享、作業(yè)共享、信息共享，實(shí)現物流通道更暢通，更能滿(mǎn)足腹地客戶(hù)的個(gè)性化需求。依托服務(wù)優(yōu)勢，上半年河南、山西地區市場(chǎng)實(shí)現新突破，鋁礬土進(jìn)口量同比增長(cháng)34.3%，鋁礬土業(yè)務(wù)凈增量超百萬(wàn)噸。

成績(jì)不易，未來(lái)可期。青島港相關(guān)負責人表示，面向未來(lái)，青島港將借助山東港口一體化改革發(fā)展的時(shí)代機遇，以“東北亞國際航運樞紐中心”為目標，搶抓政策紅利，持續深化改革，堅持業(yè)績(jì)?yōu)橥?，加快建設世界一流的海洋港口。

圖文來(lái)源  中國水運網(wǎng)

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